全球最好大众B级车在中国!全新一代迈腾和ID.7 VIZZION油电两开花
安全和品质方面,全新一代迈腾笼式车身结构高强度钢占比达81%,热成型钢占比达28%。车身使用多层涂层结构,车身标准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层,以业内顶级的行业防腐标准打造卓越防腐性能。此外,大到整车试验,比如大气暴晒试验在50度高温和3倍强光下历经两年,依旧保持漆面光亮;小到零部件试验,比如方向盘动态支撑和扭...
什么是达克罗螺栓?它有哪些优点?
1.超强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度仅为4-8μm,但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。2.无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象,所以达克罗非常适合受力件的涂覆。3.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀,...
螺栓日记:U型螺栓为什么普遍采用达克罗处理
1.U型螺栓的超强耐腐蚀性:达克罗膜的厚度虽然只有4-8μm,但其防锈效果是传统镀锌、热浸镀锌或涂层方法的7-10倍以上。经达克罗工艺处理的标准件和配件经盐雾试验1200小时以上未出现红锈。2.u型螺栓无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗无氢脆现象,所以达克罗非常适合受力部件的涂装。3.高耐热性:达克罗处理耐高...
紧固件表面处理技术—达克罗
中华标准件网分析:紧固件表面处理技术之一——达克罗,其达克罗是DACROMET译音和缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层,是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗具有极高的防腐蚀性,在中国国内正处在萌发阶段的清洁生产工艺和一种高新技术,被誉为国际表面处理行业具有划时...
固伦特螺栓镀达克罗的优缺点分析
达克罗是一种新型的表面处理技术,与传统的电镀工艺相比,达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点:1.超强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度仅为4-8μm,但其防锈效果却无铬达克罗是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
什么是U型螺栓 U型螺栓的广泛用途
????生产标准:严格按照JB/ZQ4321-1997国家规定标准制造(www.e993.com)2024年9月11日。????产品等级:4.86.88.810.9????表面处理:发黑、镀黄锌、镀白锌、热镀锌、热渗锌、镀达克罗????实际用途:主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧建筑安装、机械配件连接、车辆船舶、桥梁隧道铁路等。主要形状:半圆形、方形直角、三角形...
机械镀锌与达克罗工艺处理技术有何区别
达克罗工艺处理是近年来国内开始应用的防腐涂层工艺,涂层厚度一般为5-10um,工艺在薄镀层的应用上有相当突出的涂层的防腐优点,达克罗涂料使用广泛。对于一些防腐蚀要求不高的薄镀层五金零件,采用机械镀锌的优点:工艺操作简单、能耗低、表面光亮度好、而且工业加工成本低于达克罗处理。对于户外应用长期防腐蚀的紧固件镀层,都...
科腾精工:实控人原代持人控制企业或系“影子公司” 供应商上演...
就项目产品方案而言,“年产5万吨紧固件项目”的汽车配件设计年产能为650吨,紧固件设计年产能为49,350吨。其中紧固件又细分为电泳件、电镀件、达克罗件、酸洗磷化件、不锈钢酸洗件和铝氧化件,设计年产能分别为3,000吨、27,400吨、2,000吨、6,050吨、9,600吨、1,300吨。
科腾精工实控人原代持人控制企业或系影子公司 供应商控制权存疑
该环评报告还指出除铝质紧固件、汽车配件外,其他产品工艺流程均包括酸洗磷化工序。由此可知,科腾精工“年产5万吨紧固件项目”拟扩产产品中,涉及酸洗工序的产品包括电泳件、电镀件、达克罗件、酸洗磷化件、不锈钢酸洗件,合计设计年产能为48,050万吨,占项目总设计产能的比例为96.1%。