海鸥再遇强劲对手,吉利星愿配魅族车机+11合1电驱,主打颜值高

毫无疑问,吉利为星愿搭载的魅族开发的车机系统,在功能上是绝对强大的,特别是在这个细分市场之中,无论是跟比亚迪、跟五菱,甚至是跟品牌定位更高的欧拉相比,吉利星愿都会占据绝对优势。但回过头来看,它在配置方面其实也不算慷慨,而且像在续航方面的选择也相对保守一些。好在,吉利星愿还是能够通过悬架、通过补能扩大自己的...

星纪魅族集团新增汽车销售相关业务,有望为 DreamCar 铺路

根据星纪魅族的全新品牌矩阵，星纪魅族汽车业务归属于Star品牌。

星纪魅族:车手互联不靠杀手级应用,靠的是水滴石穿的渗透

小米和蔚来是自己旗下汽车、手机形成互联生态，华为和星纪魅族则是一套手机和操作系统赋能多个汽车品牌，星纪魅族FlymeAuto系统搭载领克、极氪、极星、吉利等品牌，华为鸿蒙系统搭载问界、智界、阿维塔、极狐、江淮、广汽传祺等合作伙伴。除了手机和汽车，华为、小米、星纪魅族这类手机企业还有穿戴设备、智能家居设备，通过...

星纪魅族推出全新产品系列品牌STAR:专注于智能眼镜和智能汽车

未来，星纪魅族将以“STAR”和“魅族”两大产品品牌，来承载3大产品领域的AI生态产品的落地。此外，星纪魅族创新性提出了手车无界互联概念，让汽车智能座舱可玩性更高。星纪魅族智能座舱-FlymeAuto，即无界智行开放平台，已经完成1000多个功能的开发。目前，吉利、极星、领克、银河等多个品牌，10余款车型已全面使用...

魅族Lucky08乏善可陈,彻底沦为吉利汽车附属品,黄章看了会哭吗

发布会上的其他新品也多向车品靠拢,“Star”字眼频繁出现,似乎在暗示着魅族可能会逐渐被吉利优化,甚至有可能在未来完全去掉“魅族”二字。从行业数据来看,近年来手机市场竞争愈发激烈,各大品牌不断推陈出新,技术迭代迅速。而魅族在被吉利收购后,产品力下降,市场份额逐渐萎缩。电科技认为,吉利对魅族的收购更像是一...

星纪时代战略投资魅族科技双方将围绕手机+汽车打造新场景

魅族科技创始人黄章认为,魅族科技作为中国智能手机行业的先驱,是科技生活产品及软件生态服务的创新者,拥有10多年的操作系统开发经验,不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户,为双方合作奠定了良好的用户体验基础(www.e993.com)2024年11月12日。魅族科技和星纪时代双方在保持品牌独立的基础上,覆盖不同的消费电子细分市场,同时跨界打造用户生态链,在未来...

星纪魅族智能座舱Flyme Auto已接入4个品牌

在智能汽车领域,星纪魅族创新性提出了手车无界互联概念,让汽车智能座舱可玩性更高。星纪魅族智能座舱-FlymeAuto,即无界智行开放平台,已经完成1000多个功能的开发。目前,吉利、极星、领克、银河等多个品牌,10余款车型已全面使用,更多的国内、国际品牌正在接入当中。

吉利造车的长期主义:迈向爆发“临界点”,增速跑赢大市

可以说,吉利汽车的这份财报已经充分说明,在多品牌协同的战略下,通过建立基础技术研究、基础架构开发应用和在供应链与制造方面的协同合作,充分发挥了吉利控股的规模化效应和体系化优势。新能源主线逻辑愈发明确的格局下,吉利汽车集团多品牌协同推进。(图片来源:golf.if-9)具体来看,吉利银河作为中高端新能源系列,上...

星纪魅族AI生态更新:AI手机、AR眼镜、电竞汽车等新品发布

魅族Lucky08幸运手机。图/主办方供图除了AI手机,星纪魅族还发布了新品半入耳降噪耳机AirPro3、AR眼镜StarVAir2、巨幕眼镜StarVView和智能戒指Ring2。其中,AR眼镜StarVAir2为星纪魅族全新产品系列子品牌“StarV”产品,可以实现现实与虚拟世界的交互,同时还具备实时对话翻译、语音唤起记录、AR导航等功能。

“手车互联”再起势?

比如,去年11月份,大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国宣布和vivo达成合作,双方将成立“手车互融联合创新实验室”(MobilexMobilityFusionJointInnovativeLab,简称M2实验室);而此前OPPO与小鹏汽车、理想汽车均达成了合作;吉利旗下的极星、领克等汽车品牌,均已有配套手机。