三大件公认国产第一,是实力还是吹牛?看一看奇瑞的真实水平
奇瑞的三大件在国产车中确实具有较高的水平,有一定的实力支撑,并非吹牛,但也并非毫无挑战和可提升空间,具体如下:发动机方面:技术优势:自主研发起步早:早在2005年,奇瑞就下线了国内第一台拥有自主知识产权的ACTECO发动机,这在当时的国产车领域是具有开创性的,为奇瑞后续的发动机技术发展奠定了坚实基础。性...
奇瑞汽车的三大件是不是中国汽车里最好的?
虽然无法确切说奇瑞的三大件一定是最好的,但它们绝对处于领先位置。无论是燃油经济性还是可靠性,奇瑞的车型已经与许多合资品牌车型不相上下。例如,旗下的瑞虎3已经成功出口到俄罗斯和埃及等国家,甚至被一些国家用作警用通勤车辆,可靠性可见一斑。此外,瑞虎3的性价比非常高,是第一个出口欧洲的车型。奇瑞瑞虎3是第...
集27年技术之大成,全面解读奇瑞瑞虎8L“全自研三大件
作为奇瑞汽车全自研技术的集大成者,瑞虎8L凭借技术优势显著的全自研“三大件”,展现出超强产品力,为用户提供越级性能表现。无论是城市通勤还是长途自驾,瑞虎8L都能以强大的实力满足用户的多元化需求。12.99万元的起售价配合丰厚的购车优惠政策,瑞虎8L无疑是家用SUV市场中的一股强劲力量,值得持续关注。
奇瑞三大件号称国产最强,是真实力还是吹牛?内行人说出了实话!
可以说,这款发动机的问世,不仅是奇瑞自主创新能力的最好诠释,更预示着一个{phrases}{tonglingzi}全新时代的来临。如今,奇瑞发动机已经迭代到第三代,最新的1.6T和2.0T涡轮增压发动机在直喷、缸体材质、冷却系统等多方面都有突破,性能强劲有力,一点不比国外品牌的发动机逊色。{silpopshop....
刚说奇瑞是油车之王,就有人跳出来当显眼包
尤其是奇瑞非常了解国内路况,再加上规避专利的考虑,所以在设计层面有自己的想法。比如孚祯8AT只设置2个超速挡,也就是只有2组行星齿轮。爱信8AT是3组,采埃孚9AT则是4组。但问题在于,类似于采埃孚的9AT,日常行驶基本用不上那么多挡位。只有上了高速,9AT的优势可能才会显示出来。
【汽车人】“全球标准,中国制造”,奇瑞何以晋级“世界顶流”
销量的背后,是实力的呈现(www.e993.com)2024年10月23日。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示,奇瑞坚持油电协同的高质量发展道路,以燃油、新能源双增长,实现销量超越;坚持技术创新,核心三大件全自研自制,燃油车领域直道超车,新能源领域厚积薄发,以经得起考验的实力成就技术超越;和用户一起造车,“全域共创”打造订制体验,追求产品超越。
奇瑞三大件是哪三大件
因此,奇瑞的底盘技术在国内汽车行业中享有良好口碑,被誉为国产车中的佼佼者。总结来说,发动机、变速箱和底盘的卓越性能共同构成了奇瑞汽车的三大件,它们的结合使得奇瑞在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出,展现了其强大的自主研发实力和对品质的执着追求。
奇瑞的轿跑, 轴距2900mm, 溜背式车身+无边框车门, 还有智能座舱
作为汽车界的“工科男”,我们经常能听到奇瑞在核心的“三大件”技术上又获得了什么重大的突破,拥有自主知识产权的ACTECO发动机,早在2009年就研制出国内第一台自主专利的CVT变速箱。如今在新能源汽车时代到来之时,奇瑞也没闲着,在2024年的成都车展上,奇瑞也带来了全新的奇瑞风云E05,该车也采用了时下很多流行的设计元...
瑞虎8L敢对标奥迪Q5L,是奇瑞全自研燃油3大件达顶流
除了车身比瑞虎8系列大一圈外,最大的特点是“全自研”,它身上汇集了奇瑞燃油车包括三大件所有的自主研发成果。包括发动机、变速箱、智控四驱等,参数非常优秀。奇瑞营销高层在与媒体沟通的时候直言,瑞虎8L以其硬核技术,都不与中国品牌燃油车对比了,对标的是奥迪Q5L。
下半年最令人心动的SUV来了,“三大件”全栈自研,还得是奇瑞!
第三,空间更加宽裕。瑞虎8L车长4795mm、轴距2770mm,实际空间远比看到的更大,7座优雅5座更宽裕;把二三排座椅放倒,足够容纳30个行李箱,户外露营时秒变“大床房”,能和亲爱的人尽情享受美好的风景。最让小编欣赏的是,瑞虎8L搭载全栈自研的“双十佳”黄金动力组合,给中国汽车长了大大的脸。2.0TGDI鲲鹏动力发动机+...