激光雷达还是摄像头?我们如何看自动驾驶的路线之争?

激光雷达输出的是三维点云(PointCloud)信息,而摄像头输出的是RGB平面信息,即我们常说的二维信息。点云是一种三维空间数据表示方式,通常由大量的点组成,每个点代表空间中某一位置的坐标(如x、y、z)。点云在多种领域中具有广泛应用,特别是在3D扫描、计算机视觉、激光雷达(LiDAR)测量、虚拟现实(VR...

【IC风云榜候选企业107】瑞波光电:发射芯片已被国内一线激光雷达...

瑞波光电激光雷达LiDAR用发射芯片设计和生长了低电压隧道结级联结构,实现了多结芯片的集成,解决了激光雷达芯片在大功率输出下的效率低问题。同时,瑞波光电创新性地提出多节脉冲高功率激光芯片出光面的隔离槽位置P面金属的特殊设计,结合特殊条件下沉积的隔离槽钝化膜和优化薄膜结构和厚度,解决了腔面隔离槽位置的失效问题,...

大华股份获得发明专利授权:“一种激光雷达的控制方法、装置、电子...

该方法包括:获取接收器在接收到激光雷达的回波信号后输出的电流信号,回波信号与激光雷达的出射信号不共用光路,基于电流信号确定回波信号的脉冲宽度,基于回波信号的脉冲宽度和出射信号的脉冲宽度,确定接收器能再次处理回波信号所需的时长,若时长大于或者等于激光雷达触发相邻回波信号的时间间隔,则确定存在探测盲区,可降低...

激光雷达的工作原理

激光雷达是一种以发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统。这个系统也可以通过扫描发射和接收装置来获取目标物体的三维形状,在不同角度发射和接收激光脉冲,可以构建出物体的完整三维轮廓。激光雷达的工作原理基于光的发射、传播和接收,最终通过测量光脉冲从发射到接收的时间来确定距离,下图是激光雷达测量距离的...

“LiDAR激光雷达”为智慧物流赋能,罗姆“激光器+GaN”带来安全精准

LiDAR的核心元器件是激光二极管,为此,罗姆多年来在核心元件——激光二极管方面不断精进。●2019年,推出了输出功率25W的激光二极管“RLD90QZW5”;●2021年,为了将应用扩展到日益增长的工业设备领域,开发了75W高输出功率的激光二极管“RLD90QZW3”;●2023年,开发出输出功率高达120W的激光二极...

激光雷达行业专题报告:Flash激光雷达的五个核心问题

（1）角分辨率：激光雷达输出的图像也被叫做“点云”图像，相邻两点间的夹角就是角分辨率(www.e993.com)2024年11月25日。Flash激光雷达的角分辨率等于视场角除以像素数量。角分辨率的数值越小就越好，所以要想让数值变小、提高角分辨率的能力，就得缩小视场角，增多探测器阵列的像素数量。（2）帧率：一帧就是一幅点云图像，对于机械旋转或者半固态...

对话商汤绝影王晓刚:特斯拉FSD入华,对我们来说是机会点

本田当时给我们提出的目标跟今天的端到端自动驾驶非常像,就是纯视觉,只用摄像头、没有高精度地图,不使用激光雷达,直接根据视觉去预测输出驾驶轨迹。在当时,像Transformer等先进的网络结构还没有成熟,无论是端上的算力还是云上的算力,也都不具备相应条件。

罗姆有奖直播 | 高输出功率激光二极管—助力激光雷达性能提升

LiDAR用120W高输出功率激光二极管RLD90QZW8高输出半导体激光二极管系列产品用LiDAR解决物流行业的难题资料下载:LiDAR用75W高输出功率半导体激光器905nm波段120W高输出功率激光二极管半导体激光二极管运用笔记HighPower,Multi-channelLaserDiodeEnablingHigh-ResolutionLiDAR...

堵车时才知道,汽车带“T”和带“L”有多大差别。

一、什么是“T”和“L”?首先,我们要明确,“T”和“L”是指汽车发动机的类型。其中,“T”代表涡轮增压发动机,而“L”则代表自然吸气发动机。二、涡轮增压发动机(T)的优势1.动力强劲:涡轮增压发动机通过涡轮增压器,将进气进行压缩,从而提高燃油的燃烧效率,使得发动机输出更大的功率和扭矩。因此在堵车时,涡轮...

还要什么激光雷达,4D毫米波雷达才是智驾新基石?

无论是更便宜、更小型的激光雷达、还是4D高精度毫米波雷达，给智能驾驶的选择越来越多了。“高人一D”，4D毫米波雷达颠覆传统一直在说雷达能够看到摄像头看不到的事物，它是怎么做到的呢？雷达是一种通过电磁波探测目标的设备，原理是雷达发射电磁波，电磁波到达目标后反射再接收，由此获得电磁波发射点的距离、相对...