国金证券:L4级自动驾驶渐近 传感器清洗有望迈入标配化

在中央及地方自动驾驶相关政策不断推动下，以Robotaxi为代表的L4级自动驾驶车辆登场，将推升传感器清洗市场需求。根据不同的清洗介质，ADAS传感器清洗产品分为三种：1)液态清洗：清洗介质为液体，技术成熟但存在清洗液结冻等问题。2)气态清洗：清洗介质为气体，可有效驱虫和清洗行驶中的灰尘，但清洁力度不足以清洗顽固...

都市车界丨自动驾驶汽车测试号牌已达1.6万张,L4还会远吗?

要做到L4级别自动驾驶，硬件必不可少，芯片就相当于智驾的“大脑”。8月27日，小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏自主设计的智驾芯片图灵芯片于8月23日流片成功，图灵芯片可以用于L4级自动驾驶。何小鹏称，“与现在使用的芯片相比，图灵芯片一颗性能与三颗一样”“图灵芯片是定制的，专为小鹏的自动驾驶大模型设计的”。...

L3级牌照刚发不久,L4级自动驾驶又要来了?

昊铂与NVIDIA联手量产下一代L4级自动驾驶汽车,该车将由NVIDIADRIVEThor芯片赋能,可实现最高2000TOPS及2000TFLOPS算力,将在2025年率先实现量产。宝马集团与法雷奥签署战略合作协议,双方将合作开发最高可达L4级别的自动泊车技术,包含从泊车路径辅助到L4级别自动代客泊车丰富功能。滴滴自动驾驶与广汽...

《L4自动驾驶专题报告:Robotaxi研究十问(整体框架篇)》钛祺智库...

L2和L3是自动驾驶等级的分水岭:L2只负责对车辆的控制操作,而在L3级中,系统需要负责感知车辆运行状态下的周边环境,同时控制车辆。L2级辅助驾驶在商业化上已发展成熟,很多车企在此基础上发展高速及城市NOA(NavigateOnAutopilot,自动辅助导航驾驶)等覆盖周边环境的自动驾驶,且已有部分公司技术达到L4级别。但大多...

无人驾驶网约车引关注 发展智能网联汽车西安该怎么做?

“单车智能是指将车辆行驶时的感知算法、决策控制等集成于车辆自身,通过车身上的各种传感器来识别车道线、障碍物等目标,进而实现自动驾驶。”张武说,“车路云一体化”则是通过在路端增加感知设备,将获取到的信息传输至车辆,或经过云端运算处理后为车辆提供指令,帮助实现自动驾驶。

深度解读汽车域控制器

ADAS域控制器通常需要连接多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器设备,要具备多传感器融合、定位、路径规划、决策控制、无线通讯、高速通讯的能力,要完成包含图像识别、传感器数据处理等诸多功能,因此要完成大量运算,域控制器一般都要匹配一个核心运算力强的处理器,能够提供自动驾驶不同级别算力的支持,目前业内有NVIDIA...

无人驾驶进入冰封期 详解自动驾驶技术

L4级和L5级分别是“高度自动驾驶”和“完全自动驾驶”,在L4级中,车辆能够在复杂的城市交通环境中自动驾驶,而L5级则代表了理论上的完全自动驾驶,车辆在任何条件下都不需要人工干预。""要实现车辆的自动驾驶,一般需要车辆具有环境感知、自我决策、系统执行三个层面。

激光雷达已过时?揭秘极越ASD在L4级自动驾驶中的革命性表现

不过，答案显然都不是。真正的L4级自动驾驶车辆，其设计目标是追求极致的隐形与融合。它们将通过一系列先进的传感器和算法，实现全方位、无缝的环境感知与决策控制。这意味着，这些车辆的外观设计将更加注重与周围环境的和谐统一，而非突出显示其自动驾驶能力。从车头到车尾，看不到任何突兀的传感器或明显的科技痕迹，取...

三万字盘点:CES 2024汽车产业链厂商爆秀智车创新科技

德州仪器:助力自动驾驶“落地为实”德州仪器(TI)展示了旨在提高汽车安全性和智能性的新款半导体产品。新推出的AWR254477GHz毫米波雷达传感器芯片采用卫星雷达架构设计,通过提升高级驾驶辅助系统(ADAS)中的传感器融合和决策能力,可以实现更高水平的自主性。

L3/L4研究:L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流

截止目前,已有深蓝、阿维塔、赛力斯、智己、奔驰、宝马、极狐、比亚迪、广汽等九家汽车品牌官宣获得了L3级自动驾驶道路测试牌照。国内官宣获得L3级自动驾驶道路测试牌照主机厂来源:佐思汽研《2024年L3/L4级自动驾驶和初创企业研究报告》L2++反哺L3/L4,并行策略实现数据和技术迭代得益于过去几年芯片、算法等核心...