空客A319和波音737MAX地面相撞,机尾明显损坏
从外表看来,滑行的飞机承担了全部责任,然而实际上波音737MAX8没有正确停放在指定的停机位上,而是部分延伸到了停机区域之外,与之相撞的就是这部分。因为没有遵守规定的停机程序,这也引起了与正常滑行路线的冲突。由于空中客车飞机的飞行员是根据塔台指令和地面标记进行滑行的,他们并没有察觉到碰撞的风险,导致了...
史上最大飞机事故:1977年美国与荷兰飞机相撞,583人丧生
为此,希望每一个乘客能在乘坐飞机的时候配合航空公司的规定,不携带违反规定的物品上飞机,而我们的机组人员也能在飞行中做好自己的工作,尽量保证飞行过程的安全。希望在以后的航空史上,可以不再有空难,每一个乘客和机组人员都能起落平安。
半年内两起! 日本两飞机相撞致5死15伤,航空专家:可能是人为失误
航空局研判,可能是位于长荣航机后方、计划飞往曼谷的泰航飞机在跑道上试图超越时,长荣机身后方的水平尾翼与泰航机翼前端发生轻微擦撞。根据现场的图片显示,泰航飞机右侧机翼有碰撞痕迹,两机所在地的附近跑道散落着疑似飞机碎片的物体。所幸这起事故无人伤亡。但在当时,东京羽田机场的4条跑道中,两机停留的A跑道仍被...
一般运行和飞行规则
(g)在一般国内运输机场空域中运行的航空器必须按第91.413条规定,安装并正确使用空中交通管制应答机和高度报告设备,且工作正常。(h)大型或涡轮发动机飞机驾驶员必须遵守局方批准的机场跑道噪音限制程序,使用空中交通管制指定噪音限制跑道。但是,根据第91.5(a)款中机长在安全运行上具有最终决定权的规定,为保证飞机安全...
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则
(2)飞机的适航性和维修工作;(3)飞行签派;(4)飞机的补给服务;(5)航班计划;(6)安全运行责任;(7)局方认为有关的其他因素。(e)经局方批准,合格证持有人在因特殊原因取消其飞机的飞行时,可以租用带有一名或者多名机组成员的飞机,载运其旅客进行飞行。这种飞行应当遵守本规则中与所实施运行有关的规定。
正常类飞行教员在轻型运动飞机教学中应注意什么?
按照现行CCAR61部及61部相关咨询通告规定,正常类飞行教员可以直接担任轻型运动飞机的教学任务,实际上也确实有很多正常类教员在从事这一工作,如果加上先取得私照、商照,后又考取运动教员等级者,其数量更多(www.e993.com)2024年10月23日。这些教员活跃在轻型运动飞机的教学一线,为轻型运动飞机的发展做出了积极的贡献。笔者及所在单位因为考核运动教员及...
日航相撞事故:问题到底出在哪儿?
确实,如果这个灯是正常工作的,会提醒冲八飞机机组。如果这个停止线灯是亮的,即使有进跑道指令,飞行员也不能驾驶飞机进入跑道,需要和塔台确认后才能进跑道。塔台管制员是可以人工关闭这个灯的。但是,在东京羽田机场的机场细则中有这样一条:????StopBarLightsOperations...
全貌深度:日航相撞事故技术分析及错误解读
第4条规定,如果这个停止线灯工作时,C3到C12是不用用于起飞的。当时的天气,能见度大于10公里。RJTT020900Z33008KT9999FEW02007/04Q1016NOSIG=RJTT020830ZVRB03KT9999FEW020SCT09008/04Q1016BECMGTL090030006KT=所以理论上即使这个停止线灯不维修,在这样的天气条件下也是不开的。
突发!香港客机与大韩航空客机相撞!"神秘资金"出手?A股上演大反弹
1月16日最新消息,大韩航空与香港国泰航空客机在日本北海道新千岁机场相撞。据报道,大韩航空航班上共有289名乘客和机组人员,但无人受伤。国泰航空飞机上没有乘客,也没有人受伤。此前不久,在芝加哥奥黑尔国际机场,两架飞机也在机场相撞。今日,“神秘资金”出手,A股上演V形大反弹。沪指盘中一度跌0.87%至2861点,创...
日本民航局局长发布会多次发笑 资深机长分析日本两飞机相撞原因
日本羽田机场两飞机相撞事故始末??“这可能是由于管制员指令错误或飞行员理解错误造成的,尽管现代航空系统非常先进,但还是不可避免会发生所谓的人为错误。”——日航前机长小林宏之1月2日下午5时47分,日本东京羽田机场上空,一架日航空客A350客机(载有367名乘客)在降落时,与一架日本海上保安厅的DHC-8运输机相撞...