施工宛如在豆腐里打洞,9年掘进13000米,九绵高速驯“白马”丨奋力...

最难的2018年,隧道整体掘进不足400米,其中有300多米是变形后又重新施工、重新支护加固的。建设团队组建QC(质量控制)小组,边建设边与复杂地质“较量”,逐步摸清“白马”的脾性,探索出一套创新的工艺工法。应对大变形,首先是增强岩体的硬度,他们把一根根又粗又长的锚杆插进岩体,好比给骨折病人“打钢板”;采用三...

中老铁路最长单线隧道 首创短台阶施工工法

科技日报讯(记者矫阳)10月22日,刚刚贯通不久的中(国)老(挝)铁路重点工程——国内玉磨段铁路南联山隧道,也是中老铁路迄今贯通的最长单线隧道,施工首创了短台阶施工工法。中老铁路国内玉磨段位于云南省南部地区,设计时速为160公里。位于西双版纳傣族自治州的南联山隧道为单线隧道,全长9850米,多处穿越浅埋段及曼...

耗时9年 四川交通建设者打通13公里全瓦斯软岩隧道!九绵高速全线...

通过远程监控隧道施工建设每一步,最大程度地对项目建设做到“了如指掌”,保证施工质量和安全生产。据了解,基于白马隧道地质条件复杂、环境敏感、气候条件恶劣等重难点,绵九公司加大项目质量管理、科技创新、四新技术应用与节能环保等方面的投入,创新工艺工法,开展了多项具有行业引领性的探索和实践,获得综合配套国家级...

穿越5条破碎带 九绵高速厄哩寨隧道双幅贯通

相关工法目前已获得省级工法1项，实用新型专利4项，省部级QC成果4项。推行隧道施工工艺微创新，运用超前钻孔孔内探视等技术手段，对前方的围岩情况“了如指掌”，总结摸索出“设置自适应预警锚杆、长短锚杆相结合注浆加固、加大预留变形量”等一整套组合式先进技术体系，自适应预警锚杆“诊断”围岩健康状况，注浆加固将...

九绵高速厄哩寨隧道双幅贯通 未来成都4小时开拢九寨沟

厄哩寨隧道位于绵阳市平武县白马乡水牛家水库附近,左幅全长6063.5米,右线全长6054米,是九绵高速公路全线重难点控制性工程之一。“绵阳段隧道进口位于悬崖绝壁间,斜井为出口端的唯一运输通道。隧道具有施工难度高、涌突水风险高、安全风险高、施工工艺要求高、环水保要求高的特点。”九绵高速白马代表处处长王耀东介绍。

渝昆高铁云南段全线隧道贯通过半

埋段,加上隧道穿越断层破碎带、岩石爆裂等不良地质,围岩稳定性差,环境敏感点多,给施工带来很多不利影响(www.e993.com)2024年12月19日。”中铁十二局渝昆高铁项目总工程师王勇武介绍,项目采取了很多针对性的施工工法,实施安全“穿透式”管理,提升成套化施工技术水平,并创新推行光面爆破技术、3D断面扫描分析等先进工艺工法,确保施工安全,加快了施工...

短短4年建成跨海通道,“黄茅海速度”靠什么?|聚焦珠西新通道

团队在施工过程中，紧盯隧道围岩变化，实时动态进行变更，确保施工工法与支护结构最优，施工过程中引进自行式液压栈桥、数控钢材弯曲机、防水板自动铺挂台车、新型分仓入模衬砌台车、二衬养护抬车等先进工装设备，有效提高了施工效率。此外，他们还配合研发三维激光监控量测技术，对隧道成洞段稳定性进行实时不间断监测，...

通苏嘉甬高铁最长山岭隧道创新工艺工法抢工期 五磊山隧道全速掘进

”慈溪市铁路与轨道交通建设中心副主任高峰介绍，通苏嘉甬高铁对暂时还没通高铁的慈溪来说意义非凡，其中宁波段有超过一半的里程位于慈溪境内，仅一条五磊山隧道就长达6.8公里，“为了不耽误通苏嘉甬高铁全线通车，隧道必须倒排工期，通过施工方案和工艺工法的创新优化抢抓进度节点。”9月底进场，不到三周时间就完成...

建设进展不断提速 西康高铁全线隧道掘进已超八成

施工单位中铁十一局持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等诸多挑战。紧密围绕施工任务和节点目标,以工装保工艺、以工艺保质量,创新提出“二衬五窗振捣施工技术”“水沟盲管口磁铁接口施工技术”“二衬V型缝施工技术”等新技术新...

西康高铁燕子坡隧道贯通 全线隧道掘进超八成

为确保隧道施工顺利推进,建设单位西成客专陕西公司超前谋划、科学组织,强化技术创新,狠抓精品工程建设和网格化管理,积极打造良好的安全施工生产环境。他们通过持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等难题。截至目前,西康高铁全线隧道工程...