索赔10.07亿元的动力电池专利诉讼

CN208256773U的核心技术方案是通过设置液体冷却板、电池单元、侧板和端板,利用液体冷却板内部的流道进行三维散热,有效预加热低温环境下的电池包,并满足不同热产生条件下的电池散热需求,使电池温度更加均匀一致。主要权利要求为:1.一种液冷板式电池模组,其特征在于:包括液冷板、电池单元、侧板和端板,所述液冷板位...

掌握核“芯”才是最大的底气,详解长城自己的动力电池——蜂巢能源...

叠片工艺制造的电池具有较好的散热性能,其内部结构支持较均匀的分布热量而卷绕工艺制造的电池由于内部结构与机械表现出梯度性变化,散热方向不均匀,容易出现温度梯度分布的情况。这导致卷绕工艺的电池在长期使用中容易出现容量衰减较快的现象,造成电池的循环周期偏短。03.结构稳定,延长循环寿命两种工艺还存在机械应力方...

科创新源:公司热管理系统业务的产品包括新能源汽车动力电池和储能...

公司回答表示:公司热管理系统业务中,当前主要产品包括新能源汽车动力电池和储能系统用液冷板、传统家电散热器件、数据中心服务器用散热模组等,目前可广泛应用于新能源汽车和储能系统、家用电器、通信、数据中心等领域。并请注意投资风险。

蜂巢能源杨红新:2024年底动力电池企业不超40家 短刀布局渐成主流

另一方面，800V的最大挑战是热管理。相对于大圆柱的电池，第二代短刀电池的热管理能力更强。其一，短刀电池是小容量电芯，多极耳、内阻低，产生热量少；其二，短刀电池上下两面是平的，可以双面水冷，散热面积大，散热速度更快。相对于动力电池，储能电池的逻辑就更加简单。其一，储能电池需要成本低、寿命长、效率高...

厂家吹爆的“固态电池”,到底有什么硬伤?

3.2、采取涂炭网状集流体技术提升电池汇流能力和降低物理极化；3.3、采取有机、无机半电解质隔离膜技术降低界面阻抗提高离子交换率、提高安全性能；3.4、采取集流体外嵌叠层结构提高电池的散热性能和全寿命周期；固态电池技术的进步，提升动力电池的安全性、低温性、倍率性、长寿命、可塑性等。固态电池离我们还有多远...

硅宝科技:敬的公司硅碳负极主要用于高能量密度锂电池制备,可以...

投资者:公司在互动易回复的“硅碳负极材料产品将根据动力电池及3C电池厂客户需求进行批量稳定供货”,请问是进行时还是将来时?是否已经产生收入?如果是有收入的,那就代表在硅碳负极领域“遥遥领先”了(www.e993.com)2024年11月9日。应该要跟我们老股东和市场分享这个好消息硅宝科技董秘:尊敬的投资者,您好!公司硅碳负极材料产品在19家动力电池厂...

会展动态丨TMC2024混合动力与油品专题剧透:混动技术的飞跃及润滑...

*超高速电机的抗泡性测试方法及创新的消泡技术*高压高速电驱动超低粘度、硬件保护并平衡其他性能的成功案例……演讲摘要请见后面TMC2024第十六届汽车动力系统技术年会2024年7月4-5日青岛东方影都会议中心聚集全球创新技术促进全产业链融合打造中国电动化动力系统高品质盛会...

拆解电动汽车电池“烫手”的四宗罪

针对这种情况,传统检测维修方法是将动力电池拆卸下来,先进行动力电池拆解检查,然后再进行检修或者均衡,此方法虽然有效但是费时耗力,同时也难以避免一致性的问题。动力电池出现能量衰减问题时,如何在不拆解动力电池的情况下进行修复一直是行业难点。为此,华奥安心开发了智能脉冲养护技术,无需拆卸动力电池就可有效地改善动力...

一文看懂电池包结构CTP/CTC/CTB/CTM的优劣

散热上则采用大面积冷板和托盘焊接的方式,对整个电池包内部进行同时降温,以往由于模组的存在和工艺结构简单,成本低廉,所以都是简单粗暴的在每个或每2-4个相邻模组下放置一块单独的水冷板,再由内部到外部转接进出水口。这种接插方式会存在电池包内冷却液泄漏的风险,目前的制造工艺则可以彻底解决这个问题,散热效率相对前...

电气化背景下电动汽车热管理技术的进步与展望

整车上采用何种电池包冷却方式,取决于动力电池电量、产热量、数量、形状、布置方式、系统成本等因素,同时也要考虑与电池加热功能的集成性设计。空气冷却具有成本低、系统简单的优势。早期日产Leaf、丰田Prius、比亚迪E6等车型电池组均采用空气冷却形式,典型的冷却形式如图1所示。但空气冷却也存在散热能力低,集成性差,...