车险综合改革启动 交强险总保额从12.2万元提高至20万元

此次车险改革定位为综合改革,以“降价、增保、提质”为目标,涵盖交强险和商车险、条款和费率、产品和服务等,直指车险市场乱象。新旧交强险保单昨日起均按新责任额执行北青报记者从平安产险北京分公司了解到,对于车险综改期执行区间,银保监会《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》规定了切换时间和过渡安...

商业车险费率改革意见出台:财产险公司定价自主

其次,建立市场化的费率形成机制。中国保险行业协会按照大数法则要求,建立财产保险行业商业车险损失数据的搜集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为财产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考;由财产保险公司根据自身实际情况科学测算基准附加保费,合理确定自主费率调整系数及其调整标准。根据市场发展情况,逐步扩...

商业车险本月底“切换” 保费“大幅涨价”系误读

改革后,车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。发生部分损失时,按实际修复费用在保险金额内计算赔偿,有效解决了此前“高保低赔”问题。新产品按车型确定基准保费。保费将由基准保费与自主核保系数、自主渠道系数、无赔款优待系数、交通违法系数4个费率浮动因子连乘得出。其中,无赔款优待系数由行业车险信...

商业车险费率二次改革启动

驾驶习惯好、赔付少的车险客户车险费率将会更优惠。改革扩大了保险公司的定价系数浮动范围,二次费改后的商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数。按照测算,天津市、河北省、福建省等地区最低可以享受到0.3375的车险折扣率。在陕西、大连、宁波等区域,自主核保系数在0...

保险费率将调整 新能源货车投保困境有望破局

车险改革扩大自主定价系数范围不难发现,新能源货车投保难的背后,是保险公司对这一业务盈利性的审慎考虑。从商业利益角度来看,保险公司拒保新能源货车符合商业逻辑。不过,营运车辆的运输安全问题是不容忽视的,它不仅关系到人们的生命财产安全,更与我国经济社会稳定发展息息相关,“利润低、出险亏损”也不应成为保险公司...

比亚迪车险来了, 新能源车主的期盼能否实现

3月底,商务部、金融监管总局等多个部委印发的《推动消费品以旧换新行动方案》明确提出,鼓励保险机构进一步丰富汽车保险产品和服务,合理确定新能源汽车等保险费率,为消费者提供有效充足的风险保障(www.e993.com)2024年11月8日。多方关注之下,新能源车险改革或将到来。4月底,金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见...

【2023年】保险业监管政策汇总

督促人身保险公司顺应保险消费升级新趋势,加快推进营销体制改革,推动建立可持续的商业模式。融合科技创新与保险服务,加快数字化转型,深挖业务场景,挖掘数据资产价值,构筑科技应用生态链,增强个性化、差异化、定制化产品和服务开发能力,推动人身保险业降低产品成本、创新供给渠道、拓展服务深度。严控定价利率较高的产品,修订...

保险费率改革将导致经销商利润遭遇缩水 - Sohu汽车频道

根据中国保监会提供的消息,明年1月1日起,各主要保险公司将自行制定车险费率,再向中国保监会备案,专家分析了各方经营行为在保险费率改革实施后可能出现的变化:汽车经销商:小受挫折由于小规模经销商不能提供售后服务,车险回扣是这些经销商的一项主要收入来源。费率的降低和佣金的下降的确会对这些经销商能造成一定的影响...

车险综合改革实施在即 条款费率调整方案出炉

对于交强险,改革主要从提升保障水平和扩大费率浮动范围两方面进行。银保监会昨日发布的《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》显示,交强险总责任限额从12.2万元提高至20万元,除了财产损失赔偿限额维持不变,死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。全国各地区的费率浮动系数方案由原来的1类细分为5类...

Insurtech:保险业的下一个风口——对话车车车险CEO张磊

简单来看,科技保险其实就是解决了供给侧和需求侧的匹配问题,最重要的是,用户能够真正从中受益。数据能力是王牌《中国保险报》:车险费率市场化改革后,允许保险公司自主定价,对于互联网车险创业公司来说,您认为是机会还是冲击?张磊:我认为费改是件好事,真正是能让用户得到实惠的好事。对于监管来说,可以减少干预,交...