一辆车的寿命有多长,这些20年的日本老车告诉你

国内一台乘用车的售价大约在15年左右,之前我们的制度是15年私家车报废,现在我们的私家车改成了15年引导报废,15年之后私家车需要一年两审。20年后的私家车则需要一年四审,除了审车麻烦之外,还有各项检车程序的复杂,如果不够幸运的话,那么你的老车还要被打上黄标的冷宫中。虽然国内老车生存环境比较恶劣,但是这并不影...

汽车年审 看看别的国家是怎么做的

首先,车检政策的第一要点是关注安全和环保,也就是说车辆的灯光、制动、排放几个方面是最重要的,其它方面的改装配件只要是符合车检所的标准,或是在车检所授权的商家购买、安装的改装件,都可以顺利通过年检,因此,日本的改装和赛车文化都得到了有效推动。因此,日本街头那些改装非常夸张的车基本就也都能够通过年检。

国内汽车年检很麻烦,看看国外汽车都是怎样年检的!

首先,车检政策的第一要点是关注安全和环保,也就是说车辆的灯光、制动、排放几个方面是最重要的,其它方面的改装配件只要是符合车检所的标准,或是在车检所授权的商家购买、安装的改装件,都可以顺利通过年检,因此,日本的改装和赛车文化都得到了有效推动。因此,日本街头那些改装非常夸张的车基本就也都能够通过年检。