北京科技大学 l 屈服强度达到656mpa!增材制造具有纳米结构强化...
除了纳米级平面缺陷和三模态晶粒分布外,进一步的直接时效处理增加了纳米沉淀的丰度,使屈服强度达到656mpa,比迄今为止报道的几乎所有L-PBFed铝合金都要高,并且塑性达到7.2%。这项工作为高性能铝合金部件的近净成形技术铺平了道路。▲论文链接:httpssciencedirect/science/article/pii/S1369702124000877?vi...
为什么汽车车身不能全部一体压铸?
热处理是传统压铸件获得/强化性能(强度、塑性、冲击韧性、硬度、疲劳强度等),调整内部晶体均衡度的主要手段。大家看看下面这个表格,面热材料屈服强度只有100+Mpa,而车身使用的硼钢的屈服强度在1600Mpa,对比之下差距可不是一点点。而车身骨架结构件决定车辆碰撞安全决定车身骨架安全的零件通常是车身碰撞传力路径的安全...
民用核安全设备焊工焊接操作工 基本理论知识考试题库
20A,抗拉强度B,屈服强度C,冲击韧性D,硬度147,异种金属焊接时,熔合比越小越好的原因是为了(A).A,减小熔化的母材对焊缝的稀释作用B,减小焊接材料的填充量C,减小焊接应力D,减小焊接变形148,以下关于焊接热输入说法不正确的是(D).A,焊接热输入又可以称为线能量B,其它条件不变,...
国家自然科学基金委发布3个2024年度项目指南
大尺寸序构高温轻合金性能达到:材料密度约为4.0~4.2g/cm3,材料直径>30mm,室温屈服强度>800MPa,室温伸长率>10%,1000℃屈服强度>400MPa。本方向的重大应用场景是面向空天动力装备等重大工程应用。(三)序构关键战略功能晶体和太赫兹材料。本方向聚焦具有重大应用前景的两种前沿信息材料,创制中国品牌的序构关键战略功能...
《Nature》子刊:新发现!中/高熵合金短程有序的普遍存在
首先,SRO对性能的作用是什么?现有文献对此问题的观点存在分歧。一些研究认为SRO对FCC中/高熵合金的屈服强度几乎没有贡献,而一些理论研究则认为SRO可能显著增强屈服强度。其次,是否有可能在很大的范围内调整中/高熵合金的SRO的程度,以实现对性能的定向调控?值得注意的是,回答第二个问题是解决第一个问题的必要前提,...
影响因子79.8的超级综述,直面固态电池产业化难题!收藏了!
在屈服强度以上,锂金属会经历由位错滑移引起的不可逆塑性变形,而在屈服强度以下,它主要通过可逆的弹性变形和蠕变发生变形(www.e993.com)2024年10月22日。对于SSLBs来说,其中堆叠压力通常小于10MPa,认为蠕变是主要的变形机制。通常,压力驱动的锂蠕变行为可以分为Coble蠕变、幂律蠕变和Nabarro-Herring蠕变,根据净原子通量的传输路径。蠕变机制受多种...
新发现的铌包头矿有哪些大用途
“铌是重要的钢铁合金添加剂,钢材中只需加入0.03%到0.05%的铌,便可使钢的屈服强度提高30%以上。这是铌应用最广泛的领域。”中核地质科技正高级工程师葛祥坤向科技日报记者介绍说。铌元素发现于19世纪初,研究表明,铌在地壳中的含量为0.002%,在地壳中的自然储量为520万吨,可开采储量440万吨,主要矿物有铌铁矿、...
星纪元ES 2025款这价格这配置,真的可以冲了! -汽车头条|行业频道
其中车身用料就是最好的证明,星纪元ES2025款拥有笼式太空舱2.0高性能车身,整体车身高强度钢占比从85%提升到88%,车身扭转刚度从42600N·m/deg提升到了46000N·m/deg,甚至超过了全新路虎卫士的30000N·m/deg。同时为了保护电池安全,车辆下护板采用超高强度钢材热成型工艺,屈服强度达1300MPa,整体抗机械冲击能力达...
新能源(二氧化碳、氢气输送和压缩空气储能)用钢管的应用现状...
为材料屈服强度,MPa;为管道壁厚,mm;N为管道外径,mm;F为设计系数;fE为焊缝系数;fT为温度折减系数;Hf为材料性能系数。由于长时间以来氢能市场规模较小、输氢压力低,氢气输送管材多以X52及以下钢级为主,管型主要为HFW焊管和无缝管,2020年以来氢能市场发展迅速,尤其国内输氢管道工程规划和建...
晶体缺陷研究的历史回顾|《物理》50年精选文章
从理论上看,衍射强度之所以与成比例,必定是由于衍射是从很小尺寸的晶体发生出来的。Darwin还设想一块真实的晶体是由原子按点阵排列整齐的完整的小晶块拼凑而成的,晶块与晶块之间的取向略有不同。每个小晶块的衍射强度遵从定律,但就整个晶体而言,因为小晶块之间的取向不同,各晶块的衍射波不相干涉,其强度也就与成...