天华新能:固态电池领域产品进展及竞争优势分析

公司围绕着电芯材料体系的“高比能、高安全、高倍率、长寿命、低成本”核心诉求新研制了高电压钴酸锂、高镍三元、富锂锰基和尖晶石镍锰材料等正极材料,该些产品适用于固态锂电池及半固态锂电池应用场景。其中,高电压钴酸锂和高镍三元产品通过独特前驱体设计和包覆工艺设计,实现了高能量密度和高安全性能。富锂锰基...

固态电池持续火热,多家科创板公司透露最新进展

长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证,2030年全固态电池量产装车。11月7日,太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术,据介绍,这是业内首次实现“取消隔膜”的技术突破,即减掉电池隔膜,用极片复合固态电解质层实现隔膜功能替代。近日,另有媒体报道称,宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入,将...

固态电池市场热度升温 多家产业链企业披露最新进展

“无隔膜技术可适用于半固态电池和全固态电池。”太蓝新能源董事长兼CTO高翔介绍,减掉隔膜只是第一步,在“减材制造”的理念下,太蓝新能源提出“4-3-2-1”技术路线:在传统液态锂电池四大主材的基础上,第一步,减掉隔膜,减掉部分电解液;第二步,完全减掉电解液;第三步,减掉负极,使半固态跨越到全固态的路径更为...

固态电池技术发展已迫在眉睫,谨防日韩企业固态电池技术弯道超车

固态电池是新能源汽车的未来之星,相较于传统的液态电池,固态电池在能量密度、安全性能以及循环寿命等方面展现出了显著的优势。首先,液体锂电池技术已经到了瓶颈,单体能力密度很难超过300wh/kg,甚至利用硅碳负极的固态电池的能量密度也很难超过400wh/kg,为了能利用超高能力密度的锂金属负极,只能在全固态电池才能应用,...

当华为也造固态电池

当华为也造固态电池近日,华为对外公布一项全新的固态电池专利,引发业界和市场广泛关注。此外,广汽集团、宁德时代、太蓝新能源等企业也分享和发布了有关固态电池的最新进展。随着电动汽车快速推广,市场对更高性能电池的需求与日俱增。固态电池以其高能量密度、长寿命、快速充电能力和更高的安全性,被视为下一代电池...

紫建电子:万州叠片大电池用途及固态电池合作进展,市值管理与基本...

首选祝贺公司利润飞速增长,1公司新规划的万州叠片大电池是可否用于无人机和低空飞机器?2公司和太蓝的固态电池合作有什么进展?万州叠片大电池项目是否采用固态电池技术?3公司破发一路下跌,与基本面增速完全不一致,未来市值管理如何体现?董秘回答(紫建电子SZ301121):尊敬的投资者,您好!对于公司万州叠片大...

【科技】中科院上海硅盐所温兆银、鹿燕AEM:高压、高负载固态电池...

固态电池(SSBs)配备高电压正极和锂负极,为下一代电池提供了有希望的能量密度和安全性。然而,固体电解质界面的接触不良和电化学不稳定性阻碍了它们的长期性能。传统的刚性固态化中间层在解决这些问题上的能力有限。近日,中国科学院上海硅酸盐研究所温兆银、鹿燕团队提出了一种复合缓冲中间层(CBI),该中间层由柔性聚偏...

固态电池将比液态更便宜?钠电或占“半壁江山”?

作为被寄予厚望的“下一代电池”,今年以来各家公司固态电池的进展持续引发资本市场关注。近期,国内的北京纯锂新能源科技公司已经启动了全固态锂电池的首条量产线;奇瑞汽车也公开披露计划在2026年进行全固态电池的上车测试,目标是在2027年实现规模化量产。长安汽车与太蓝新能源在11月联合发布了“无隔膜固态锂电池”。

翔丰华:碳化硅负极材料暂无进展,固态电池研发具产业化基本条件

还有公司在半固态,固态电池方面的研发进展如何?董秘回答(翔丰华(32.940,2.44,8.00%)SZ300890):您好,公司暂无碳化硅相关产品。公司储备有可用于固态电池的负极材料生产技术,并配合下游厂商针对固态电池开展合作,产品具备产业化基本条件。公司将综合考虑客户和市场整体需求,适时推进批量供货。感谢关注!

我国固态电池取得飞跃进展!量产在即,汽车续航可达2000公里

蔚来发布了新的半固态电池，能量密度达到了360Wh/kg，这个消息一出来，他们的市值直接就冲到了全球新能源车企前三，仅次于特斯拉和丰田。这说明全球市场对固态电池的期待是真的很高。现在蔚来说，他们计划在2025年量产这种电池。我国的企业在固态电池领域投入巨大，成果也是相当显著的。现在，我国在这方面的发展，已经和...