战斗机上有空调吗?飞行中是开冷气还是暖气,高空飞行的冷知识!
战斗机的空调系统可以根据飞行高度、速度、外界温度、飞行员的需求等因素,自动或手动地调节空气的温度、压力、流量和湿度,使之保持在一定的范围内。战斗机的空调系统还可以把多余的热量排出机外,或者利用它来给机翼或机身表面除冰,或者给一些航空电子设备冷却。不同国家和型号的战斗机的空调系统也有所不同,有的更...
战斗机在空中遇到最大的问题是什么?
一是高空缺氧,由于高度增加,大气压力降低,人体内外压力失去平衡,飞行员肺内肺泡携氧能力降低,血红细胞携氧量相应减少,导致缺氧。二是过载缺氧,战斗机在飞行中做大幅度的机动动作时,飞行员会承受较高的过载。在过载的作用下,血液会大量流向下肢,造成流入大脑的血液减少,从而导致飞行员缺氧。乘坐民航客机时感觉不到...
战斗机座舱盖都是玻璃,夏天是不是很热。有制冷空调吗?
最早的战机都是没有座舱环境控制系统的,由于温度会随着高度的增加而降低,海拔每升高100米,气温下降0.6摄氏度,海拔10000米左右时,气温就会下降60摄氏度,即使夏季地面温度为30摄氏度的高温天气,万米高空也是零下30多度,所以最早没有空调的时候,不需要什么制冷,每人配置一套飞行夹克,保暖。现代战机飞行高度更高,为了满...
多架战斗机飞行途中秒变“敞篷机”,是谁救了飞行员的命?
虽然战斗机舱内也是配有增压装置的,但战斗机座舱内压力与舱外压力有一个34KPa的差值,我们通常称之为座舱余压,这就意味着其增压是根据外界高度变化的。当飞行高度过高时,即使内部有增压,氧气含量也不会很高,因此需要供氧面罩的维持。02在实战中,氧气面罩解决战斗机飞行员低空及高空作战时的供氧需要。持续的供氧既...
飞在万米高空的战斗机该如何取暖?空调不制热反制冷?这是为何?
最关键的是战斗机上装备了环境控制系统,也就是普遍意义上的空调,但它比空调先进得多。包含了供气控制,座舱压力控制,温度控制,湿度控制等多个模块。不仅可以自主调节温度,还可以自主调节座舱内的供气,压力,湿度等一系列指标,让座舱和设备舱内的环境始终保持稳定。
透视TF-X战斗机的研发之路:土耳其第五代战机现身跑道
无论是土耳其国内工业部门还是军方,当时的意向都是将TF-X打造成一款中型战斗机(www.e993.com)2024年10月17日。这个选择,也更符合“技术上由易到难”的研发规律。可是,当TF-X战机首次以全尺寸模型亮相巴黎航展时,它颠覆了以前已有的形象。根据土耳其航空航天工业公司公布的数据,TF-X战机机长21米、翼展14米,装备两台F110-GE-129涡扇发动机,最大...
退役33架F-22!美军如此大手笔淘汰最强战斗机是何打算?
F-22在叙利亚虽然能够用机载雷达和红外探测设备确定对方活动规律,进而间接客串预警机并带领己方其他战机避免与俄军战机接触,但在2020年的测试中却难以接入网络,证明其航电系统的确已落后,但正如此前所言:F-22自身的性质限制了其改进潜力。▲F-22的体系适应力却远不如F-35...
土耳其第五代战机现身跑道——透视TF-X战斗机的研发之路
土耳其空军F-16战机的自动化座舱、告警及电子战系统,都被其国产设备替代。土耳其军用电子工业有限公司研发的机载有源相控阵雷达,其性能优于F-16原先装备的APG-83雷达。这些方面的进步,为TF-X战机研制奠定了基础。当然,除了对本土航空工业的信心,让土耳其下定决心踏上“跑道”的,还有当时的形势。
战斗机没有空调,飞行员在几千米高空如何取暖?
“战斗机座舱环境控制系统”是一个整体系统,供暖只是其中的一个部分,整个系统包括座舱空气供氧系统、座舱温度调节系统、座舱空气压力控制系统等等,另外还有座舱湿度控制系统。战斗机的“座舱环境控制系统”已经不单纯的给座舱供暖了,而是对整个座舱提供一个舒适的生活环境,尽量让飞行员能够舒服一些。现在的战斗机飞行员都不...
从来没见过民航飞行员戴氧气面罩,为什么战斗机就要戴,有原因的
同时,飞行员在空战机动时会承受较大过载,其肺部也会受到较大的压力,这就需要对供氧压力进行调节并通过氧气面罩向飞行员供氧。一般情况下,飞行员需要通过高强度体能训练提高抗缺氧能力,同时,飞行高度超过标准气压高度4000米时,就应配带氧气面罩。其次,战斗机需要执行作战任务,氧气面罩解决座舱意外失压情况下的供氧需求...