国家打响“反内卷”第一枪,巨大的连锁反应开始了……
电车资源认为,当前行业面临的所谓“内卷”,其实是正常的市场竞争和行业乱象糅杂在一起的复杂状态。要想“反内卷”,必须先区分清楚竞争和“内卷式”恶性竞争,不能眉毛胡子一把抓。正所谓,不破不立。如果将“反内卷”视作给新能源物流车行业做一次刮骨疗毒手术,那么必须先割开腐败的肌肉组织,找准病灶,才能做到...
“内卷”的本质是“通缩”,产业升级是摆脱“内卷”的方法
为何“内卷”?究其原因,“内卷”实质上是一种“通缩”现象。十年前,客户更看重产品的质量、性能与可靠性,而现在,他们对价格异常敏感。这种转变导致企业不得不通过降价或提供额外价值来保持竞争力,从而陷入了“内卷”的漩涡。在经济下行周期中,需求萎缩、产品过剩,企业为了生存只能采取降价策略,试图通过压缩...
“内卷式”恶性竞争如何破?
而内卷的实质就是不顾成本,无限投入,没有正常的经济理性。比如,中国产摩托车曾风靡东南亚地区,一度占据越南80%的市场份额,但因企业竞相压价、恶性竞争,产品质量跟不上,结果折戟沉沙。由此可见,本次会议的信号无疑是要引导行业的无序竞争迈向有序竞争,防止行业大起大落,降低经济社会不稳定因素,从而实现高质量发展...
何谓“内卷”:警惕“内卷”的标签化和滥用
简单来说,内卷就是“向内演化,或绕圈圈”;更宽泛一点来讲,是指所有无实质意义的消耗都称之为“内卷”。当前,“内卷”已经被演变成了描述社会某些领域内过度竞争的代名词,特别是在职场、教育以及企业竞争层面,“内卷”情形愈演愈烈:家长为了孩子能上名校,不惜花费重金将孩子送入各种补习班;职场人为升职加薪,不惜...
中共中央政治局:防止“内卷式”恶性竞争
内卷的根本,在于产品附加值偏低。若能开发出具备高技术门槛和高附加值的产品,内卷现象自会迎刃而解。因此,发展新兴产业和前瞻技术,培育本土独角兽企业,成为破除内卷、指引未来的关键路径。然而,产业升级与独角兽企业的培育非一蹴而就。当前提出的防止单纯价格战,短期内对多数企业,尤其是竞争力较弱者,构成了利好。它...
郑永年、刘承乾:如何克服“内卷经济”?|经济观察
内卷经济的实质是地方政府间的恶性竞争(www.e993.com)2024年9月17日。在当下中国,主要有三方面特征。其一,这是一种同质化竞争;其二,这是逐底竞争;其三,这是没有发展的竞争。同质化竞争即相同产业形态内部的竞争,指不同地区不顾比较优势的差异,在同一产业或生态位上竞争,是对市场份额而非产品质量的竞争。逐底竞争指各个城市和区域间利用不同...
“内卷式”恶性竞争被点名,它们跳出来了
然而,遗憾的是,这一呼声并未能迅速转化为实质性的改变,面对“内卷”这一无形却强大的对手,不少企业依旧在主动或被动的状态下被裹挟着前行,深陷于无休止的竞争漩涡之中。直至日前国家高层会议罕见地将目光聚焦于这一行业热议话题,明确指出要强化行业自律,虽未直接点名汽车行业,但这一信号无疑为行业带来了一线...
什么叫内卷?华为内部论坛很火的一篇文章
内卷involution,与之对应的是evolution,即演化。直观地说,内卷就是“向内演化,或绕圈圈”。更宽泛一点说,所有无实质意义的消耗都可称为内卷。生活中许许多多低水平重复的工作,貌似精益求精,大家都按部就班,埋头苦干,乐此不疲,但只在有限的内部范围施展,不向外扩张,工作方向是向内收敛的,而不是向外发散的...
树立正确的内卷榜样,这家合资车企为何不一样?
内卷的实质是存量博弈中的份额抢夺,是市场从混沌走向成熟的必经之路。欧美日(参数丨图片)这些成熟的汽车市场都经历过高度内卷的阶段,美国在20世纪上半叶曾出现一千多个汽车品牌,经过一个世纪洗礼后,如今有规模的车企只剩下通用和福特,加上新生的特斯拉,也仅仅三个。
“内卷大户”中日韩!为何东亚人总是活得那么累,而西方更轻松?
这种现象,有一个专业的词语来形容,就是“内卷”。内卷是一个社会学概念,指的是社会结构和制度的僵化和封闭,导致社会成员之间的竞争越来越激烈,但却没有实质性的进步和发展。打开网易新闻查看精彩图片内卷的结果是社会资源的浪费和分配的不公平,以及社会成员的精神和身体的消耗和痛苦。那么,为什么东亚三国要内卷...