中国电信张成良:空芯光纤是传输介质的潜在颠覆性创新
空芯光纤是传输介质的潜在颠覆性创新光纤作为光网络基础设施的核心组成部分,扮演着至关重要的角色。光网络向更高速率升级演进的同时,也需要并行推进新型光纤的发展。从传输介质出发,引入空分复用、多波段传输等能力,优化损耗、非线性损伤,增强传输性能。张成良介绍,目前有两种新型光纤可从多维度提升传输能力。多芯光...
AI爆发期,光互连将给连接器带来什么机遇?
光互连与铜互连,两者最大的不同在于传输介质,光互连方案是先将电信号转化为光信号,再进行传输,而铜互连则是利用铜的导电性,直接进行电信号的传输。由此,也带来了两者不同的优劣势:相比铜互连,光互连有以下优势:??高带宽:光互连能够提供极高的数据传输速率,远超铜互连的极限。??低延迟:由于光速快于...
裕太微:以太网发展至今,按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两...
公司的以太网全系列芯片均属于高速有线通信芯片的范畴,目前使用的均为铜缆介质。在标准以太网下铜缆介质的最高传输速率为10G。公司目前已量产的以太网系列芯片最高速率为2.5G,公司在研的以太网系列芯片最高速率为10G。公司在研的高速以太网芯片可用于数据中心等领域中,适用于部分AI设备。待突破10G传输速率...
裕太微:以太网物理层芯片已实现2.5G及其以下速率覆盖,10G以太网...
公司回答表示:公司致力于高速有线通信芯片,目前主要涉猎高速铜线传输范畴。以太网发展至今,按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类,一般以10G传输速率作为分界,标准以太网百米距离下10G以太网物理层芯片可以作为铜介质传输的巅峰之作。目前公司以太网物理层芯片已实现2.5G及其以下速率的覆盖,10G以太网物理层芯片...
什么是10Gb以太网
10GBase-LR:这种类型的10GB以太网,也属于IEEE802.3ae标准。传输介质为光缆,在1.3μ频率下单模传输距离可达10km。10GBase-ER:这种类型的千兆位以太网也是由IEEE802.3ae标准定义的,使用光纤电缆作为传输介质。它通过单模传输协议以1.5μ的频率传输数据,这里最大数据传输速率为40公里。
光纤和网线有什么区别?看完涨知识了!建议收藏
传输速度在传输速度方面,光纤相较于网线具有显著的优势(www.e993.com)2024年10月18日。目前市场上最好的网线类型为七类线(CAT7),其传输频率至少可达500MHz,传输速率可达10Gbps。光纤作为目前传输速度最快的介质之一,其传输速率可以达到40Gbps至100Gbps甚至更高。这主要得益于光信号在光纤中的传输速度,远高于电信号在铜线中的传输速度,且光信号...
算力上跳舞的光模块,是飞翔的猪么?你了解多少呢?
光模块是什么由光发射器、接收器、传输介质和电路板组成,主要完成光电转换和电光转换,在发送端将光通信设备的电信号转换成光信号,通过光纤传输后,在接收端把光信号转换成电信号,由设备进行信息处理。成本构成光芯片成本占比30%-60%、电芯片成本占比18%、PCB成本占比5%、结构件成本占比10%-20%。
【开源深度】成电光信:网络总线+特种显示双轮驱动,布局民用飞行...
FC技术主要使用光纤作为数据传输的介质,光纤传输具有大容量、高速率、抗干扰、成本低等特点。由于这些特性,光纤成为了网络系统设计中的优选传输介质。从收入端维度而言,2020年公司网络总线产品收入为2619.12万元,2023年增长至9273.66万元,CAGR达52.42%。2023年,网络总线产品的销售收入占比超过40%,是公司的第二大收入构成...
万字详解整车域控制器
ZCU的这种中心位置设计,极大地提升了数据的传输效率与共享程度。在现代智能网联汽车中,数据的快速流通与共享是至关重要的,它不仅能提高车辆的智能化水平,还能优化驾驶体验和行车安全。ZCU作为数据中心,能够迅速汇集并分析来自各个传感器的数据,从而为驾驶者提供更加精准的驾驶辅助信息。
详解整车区域控制器(ZCU)
ZCU的这种中心位置设计,极大地提升了数据的传输效率与共享程度。在现代智能网联汽车中,数据的快速流通与共享是至关重要的,它不仅能提高车辆的智能化水平,还能优化驾驶体验和行车安全。ZCU作为数据中心,能够迅速汇集并分析来自各个传感器的数据,从而为驾驶者提供更加精准的驾驶辅助信息。