赛力斯董事长谈与华为合作:车企不应单打独斗

通过与华为的合作，赛力斯不仅能够利用华为的技术优势，还能够借助华为的品牌影响力和销售网络，共同推动智能汽车的发展。来源：快科技

回应与华为合作传闻 中升控股确认与赛力斯签订初步协商协议

华为今年分别向奇瑞、北汽新能源及赛力斯转让了“智界”、“享界”和“问界”商标,赛力斯其后宣布,已经与华为签署进一步深化联合业务合作协议,赛力斯正在积极筹划参与引望(华为车BU成立的新公司)战略投资合作事宜。数据显示,赛力斯10月销售赛力斯汽车共3.4万辆,同比增加超过1.3倍。虽然复牌后股价有所回落,不过,...

背靠华为,江淮真能复制赛力斯“神话”吗?

首先，江淮汽车是否有能力撑起尊界的供应链和制造体系？相比赛力斯，江淮的品牌溢价能力和市场号召力更为薄弱。其次，华为与赛力斯的合作经验未必能够直接复刻在江淮身上。成功往往有其独特的时间与市场环境，江淮能否借助尊界实现翻身，仍需时间验证。市场投机的背后往往伴随风险。对于投资者而言，理性判断和风险管控才...

赛力斯张兴海谈与华为合作:发挥各自长板效应,谁主导都没有关系

赛力斯张兴海谈与华为合作:单打独斗做不了智能电动汽车“中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE2024)”于11月12日在重庆召开。赛力斯集团董事长张兴海在会上表示,此前造车是在技术上穷怕了,才有了用技术去要创造价值的原动力。”6年前我们就在美国开始去研发,受中美关系的影响,不得不从美国又回到中国,...

车企纷纷抱紧华为大腿:赛力斯一飞冲天,为何有些却扶不上墙?

05专家认为,车企与华为合作需发挥各自优势,取长补短,共同提高实力。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考华为不造车,车企们却拼命想挤进华为的汽车朋友圈,但很遗憾,当中并不是所有车企都过得足够滋润。与华为深度合作之后,赛力斯快速获得市场销量,旗下高端新能源品牌问界已经成为鸿蒙智行的销量主力,但也引...

赛力斯靠问界扭亏为盈,智驾技术仍存隐忧

一派繁荣景象背后,赛力斯厘清与华为的合作关系,业绩几乎完全依靠问界,而今年10月连续两起车辆事故也引发了人们对问界智驾水平的担忧(www.e993.com)2024年11月28日。问界助赛力斯扭亏为盈目前赛力斯旗下在售车型主要为问界新M5、新M7、M9三款,均是SUV车型(即“运动型多用途汽车”)。其中,最能打的是问界新M7,自去年9月12日发布,其销售...

赛力斯终于证明了自己?

2、深化与华为合作,赛力斯获得了什么?赛力斯的崛起,离不开华为的深度助力。作为一家从汽车零部件和微车起家的企业,赛力斯最初名不见经传,主营低端车型。2016年上市后,公司开始积极转型新能源汽车市场。2021年,赛力斯抓住了与华为合作的契机,命运的齿轮开始转动。

赛力斯张正萍:“业务+股权”新模式,开启与华为合作从1到N新起点

值得注意的是,8月23日,赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式在深圳举行。根据赛力斯最新公告,赛力斯汽车有限公司拟以支付现金的方式购买引望智能10.00%股权,合计作价为115亿元。张正萍表示,这标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作模式,开启了双方合作从1到N可持续发展的新起...

长安汽车披露与华为合作细节:阿维塔科技出资115亿元,持引望10%股权

7月28日,赛力斯(601127.SH)发布公告称,拟启动与引望及其股东协商加入对引望的投资,共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并成为服务汽车产业的开放平台。不过,对于投资引望的具体投资额、交易方式、交易价格,赛力斯并未予以披露。

战略合作升级为“业务合作+股权合作”模式 赛力斯、华为又将擦出...

“业务合作+股权合作”模式开启在7月底持续披露投资引望的意愿后,不到一个月时间,赛力斯对引望的投资细节终于落地。8月25日晚间,赛力斯发布《重大资产购买报告书》,同意全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为持有的引望10%股权,交易金额为115亿元。