造车新势力,在商场里打动年轻人
传统车企做直营店时,很多还用的是原本4S店的人马,但4S店的销售人员习惯了有明确购车意向的消费者到店,在“战场”转换至商超后,工作难度也明显上升了。一名在传统车企和新势力都工作过的销售人士表示,进入商超店大部分是随机客户,相比此前在4S店,销售人员要从更为庞大的客户群体中寻找到真正有购车需求的人,并...
高档商场眼里的汽车商超店
“我们一般就是把汽车门店当成租金贡献型、过渡型的店铺,包括华润、万象城和万象汇也是这样,如果一楼开不出来(招不进自己想要的品牌),也会弄一些汽车门店,这是行业内惯用的方法。”聊起汽车商超店,苏州大悦城一位商场负责人张力(化名)如此表示。汽车商超店作为近年来商场中的新面孔,正在让商场的经理人感到又爱...
高合成都又一家门店关闭?2024汽车商超恐现关店潮
2023,车企掀起商超店关店潮当然,高合汽车并非第一家关闭商超店的汽车品牌,也绝对不会是最后一家。自直营的商超体验店模式被特斯拉率先带火后,吸引了众多以造车新势力为代表的新能源汽车品牌的积极仿效,位于核心商圈、人流量大的大型商业中心,一度成为当年最流行、最受欢迎的销售渠道。但这种景象正在成为过去...
笋岗—清水河片区汽车销售集群式逐“新” 新能源汽车品牌大集结...
王军勇提到,越来越多新能源汽车品牌开始转变体验店、4S店和传统商超店思路,选择进驻汽车集合式销售中心,一方面能够帮助其获得更精准的专业意向客户,提高成交率,另一方面也能大幅度降低企业租金及人员成本,实现低费效比从而激发车企的内生动力。知汇广场的“蝶变”,是笋岗—清水河片区汽车销售集群加速逐“新”的一个...
商场汽车店的车,都是怎么开进去的?
而商场的汽车店则主要是为了吸引人流、扩大品牌影响力,以展示为主,占地面积比4S店小很多,多在150~200平方米,进驻商场一来可以利用商场的位置优势——城市商场多位于城市CBD等黄金地段,二来商场本身就自带人流量吸引属性,汽车商超店可以借此实现更大的用户触达,顾客就算不是专门去买车的,吃喝闲逛后也可能进店看看。
4S店与商超店上演“跷跷板”格局 | 汽车营销终端之变(上)
这使得汽车行业的线下销售终端就像跷跷板的两头,一头升、一头降——以燃油产品为主的传统汽车城日益萧条,而新兴品牌聚集地——商超却繁盛活跃(www.e993.com)2024年7月27日。在北京,各大商场汇聚了新能源汽车品牌的直营店、代理店,以及经销商转型的新能源店。各品牌扎堆开店,有的商场甚至已出现新能源汽车集市。
车市春节不打烊:商超店成主力,“花式”促销不减
”一位汽车经销商负责人坦言。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,相比付出较高交通和时间成本前往散落在城市周边的4S店,汽车商超店的优势明显,逛商场顺便看车,对于消费者来说更方便。优惠让利“引流”依靠商超聚集客流的同时,各车企更通过“放价”争抢春节档订单。今年2月初,蔚来汽车直营店工作人员便...
销量下降、利润暴跌——行业“洗牌” 传统汽车4S店如何破局
重庆汽车商业协会数据显示,截至今年6月底,我市新能源车企直营的商超店达112家。而2018年,这一数据仅10多家,到2023年,5年时间增加了十倍。除了整车销售,4S店还有一个重要的盈利点,就是汽车保养、维修等售后服务。然而,相比燃油车,新能源汽车售后尤为简单,售后服务也无需投入额外人力。对于车体的基础维修,各品牌...
新能源车的卖货前途,是直营还是加盟?
直营,将会是蔚来主品牌一直坚持的标准。而据晚点汽车的消息,蔚来计划将阿尔卑斯的售后服务、交付中心由全国性的经销商集团承接,但商超店依然为直营。即销售和售后切割,借助经销商的本地资源、服务能力,为阿尔卑斯用户提供用车周期内的保障。回想10年前,特斯拉将直营模式带来中国,在城市核心商区开直营店,开创了新能源...
和谐在柬埔寨再开两家比亚迪店,柬副总理高乐出面支持
BYDCHIPMONGMALL271城市展厅是一家别具一格的新能源汽车商超店。它以年轻、活力、时尚为核心元素,结合比亚迪车型的高颜值、安全性能和智能体验,可以满足年轻人对于高品质出行的需求。此外,和谐汽车此前已开始运营的BYD6A店,可提供比亚迪汽车的整车销售、零配件供应、售后服务以及信息反馈等4S店全方位服务,也...