保时捷不理大家集体声讨 部分经销商以不提车抗议

2014年,乘用车经销商和厂家矛盾激化并引发一系列冲突:多家经销商为表明对商务政策的不满而联合停止提车、经销商向厂家索要补贴、经销商退网渐趋普遍等,这一系列冲突并非偶然。“经销商的库存量过大与各乘用车供应商在2014年初对市场增长的预测过于乐观、制订了不切实际的销售目标具有密不可分的关系。在此目标前...

...4S店回应“闭店”:资金链断裂引发连锁反应,积极寻求品牌厂商支持

有经销商集团内部人士向澎湃新闻记者表示,近期4S店爆雷事件最直接的原因其实都是资金链断裂,这也是当下大量汽车经销商急需化解的风险点。资金链断裂是4S店爆雷直接原因车市价格战严重压缩了经销商的利润空间,新车价格倒挂现象严重。中国汽车流通协会此前发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,车企...

保时捷经销商冲突:2024年销量骤降25%,Macan纯电车型遇冷

保时捷与经销商关系紧张,源于销售任务压力与资金压力。品牌豪华汽车保时捷近期与其经销商之间出现了分歧,原因包括向经销商压库策略,以及由此产生的资金压力,部分经销商已停止提车,要求补贴和更换高管。保时捷尚未对外回应。保时捷产品销售单价高昂,但折扣力度大,导致毛利率不高,影响经销商利润。中国汽车流通协会专家...

厂家为什么总是想砍掉经销商,原因居然是?

经销商和厂家之间的冲突变得越来越大,最重要的就是利益上的冲突。厂家需要不断的增长,但是只想要投入更低的费用。经销商想要更多的利润,想要厂家能够更大的投入。双方的矛盾开始不断的发酵,关系逐渐恶劣。在近几年市场受阻的状况下,我们依然可以看到厂家在不断的追求高增长,将增长的目标下派到经销商的头上。但是,...

“价格战”下经销商生存状态调查:卖车难还不挣钱!有4S店销售利润...

产能释放过度与需求相对不足，已成为了现阶段汽车市场的主要矛盾。中国汽车流通协会调查显示，2023年经销商对厂家的总体满意度明显下降，主要表现为对厂家考核内容较多、价格混乱、新车销售无利可图、产品竞争力不足等方面不满意。“当前，主机厂和经销商之间存在着不对等的关系。对经销商而言，希望主机厂能有一个好的...

品牌直营店与经销商冲突升级!上海打砸事件背后的真相

品牌直营店与经销商的利益冲突：上海打砸服装店事件解析近日，上海一男子因发现品牌供货商在同一商场内开设直营店销售同类服饰，认为自己的生意受到影响，上门滋事并动手打人(www.e993.com)2024年11月22日。这一事件引发了社会对品牌直营店与经销商之间的利益冲突的关注。本文将从商业伦理和法律角度结合热点，阐述品牌直营店与经销商之间的矛盾冲突及其...

内卷时代的车厂舆论战:芜湖经销商压货7亿跳楼事件剑指华为?

有没有实力的问题,芜湖这么一个小城,新能源汽车销量只有1.46万辆,先扣掉比亚迪的大约30%也就5000辆,华为鸿蒙智行的车除了享界S9以外,还有与塞力斯开发的问界M5、M7、M9和与奇瑞开发的智界S7,其中奇瑞就出自芜湖,智界S7相当于主场销售,不敢想象享界S9居然能压货给一个经销商2500多辆,这只能说明品牌厂商多么的没...

亏本卖车几乎成为北京现代经销商常态 困境与求变

经销商指责北京现代在遏制跨区域销售和稳定市场价格方面措施不力,导致市场上的现代汽车售价混乱。尽管已向厂家反映,问题仍未得到有效解决。汽车行业竞争加剧,北京现代并非唯一一家与经销商矛盾公开化的汽车制造商。此前,保时捷也有三家中国经销商因亏损销售而要求补贴,这同样反映了市场需求疲软和价格战的行业背景。

旧思维经销商OS:句句不提数字化,句句不离数字化

二是由于市场变化迅速及需求预测的不确定性,库存管理难度和风险增加,经销商需要建立灵活的库存管理机制减少库存积压和资金占用风险;(4)渠道与模式变革渠道多元化的发展一方面推动线上线下融合,另一方面也引起渠道冲突和价格混乱等问题,经销商需要妥善处理不同渠道之间的关系,确保市场的稳定和健康发展,同时也要求经销商不...

2024车市大洗牌,什么样的经销商才能夺得先机|品牌新事??

不可否认的是,今年车市在巨大的下行压力之下仍然实现增长,离不开经销商们的努力。但在新能源对燃油市场的冲击、销售模式创新、厂商关系、消费习惯改变等多重挑战冲击下,经销商们原本的成功路径已经不再适合当下。在这个渠道大重构的时代,作为汽车流通领域的重要一环,经销商们的优胜劣汰也在加速。想要活下去,就必须...