高质量发展中国行·广西篇丨探秘:钦州港自动化码头集装箱里究竟有...
北部湾港钦州自动化集装箱码头,配备先进、智能、高效节能的若干自动化信息系统,充分结合人工智能、大数据、云计算、自动控制等新一代尖端技术,实现了集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化,那么,这些集装箱里到底装了什么呢?广西云主播和大V博主们到现场寻找答案来了!
平陆运河风物志⑦丨巍巍铜像见证百年梦想
在这份蓝图中,孙中山先生提出“把钦州建设成为南方第二大港”的愿景,设想打通珠江、西江及北部湾,并富有预见性地指出:“凡在钦州以西之地,将择此港以出于海,则比经广州可减400英里……在重庆、贵州、云南及广西之一部言之,其经济上受益为不小矣。”这,也成为当下开凿世纪工程平陆运河的历史依据之一。钦州...
广西老表,人间真好|桂林|南宁|北海|广东|山东_网易订阅
海路上,广西防城港、钦州港、北海港三港合一,去年北部湾港年集装箱吞吐量更是破了800万标箱,各式各样运往东盟的货物在钦州港下船上车,下车上船。就这个流转速度,货物到手还有锅气,高德地图打卡都无法标红。5但劣势在于,由于大河向东流,很多时候因为成本原因,西南地区不少要走河运的重型货物,都直接从广西绕...
什么是广西?
也是广西的理想(钦州仙岛公园孙中山铜像,摄影师@梁杰)▼为了建设南方大港在1000多公里的海湾上广西不断尝试从开放北海,到建设防城港再到开发钦州港如今三港合力,成为北部湾港口群作为后起之秀,它已跻身全国十大港口之列(请横屏观看,广西钦州港北部湾港务码头,摄影师@王日光)▼为了建设南方大港...
新闻调查|美国从对华贸易战中得到了什么
在广西钦州港码头,多艘海轮在卸货(2024年3月1日摄,无人机照片)。新华社记者张爱林摄中国经济经受考验赢得发展主动权面对贸易战的不利影响,中方坚定维护多边贸易体制,促进贸易和投资自由化便利化,改革的脚步不停歇,开放的大门越开越大。六年来,中国经济没有被压垮,没有与世界经济“脱钩断链”,反而步入高质量...
奋力争先进位——洪江市经济工作重点抓什么
扩大高水平对外开放方面,依托怀化国际陆港,主动对接融入国家战略“双通道”、粤港澳大湾区、长江经济带、成渝双城城市圈、长株潭一体化等国省重大战略,完善与钦州港等西部陆海新通道沿线“点对点”联系机制,提升与RCEP国家贸易能级;依托“一粒种子改变世界”品牌,推动现代种业和文旅产业走出去,扩大文化传播影响(www.e993.com)2024年10月22日。力争全年...
四川西部陆海新通道江铁海联运班列首发 不再“绕路” 川货出海有...
带来什么改变?川货出海不再绕道重庆西部陆海新通道江铁海联运班列走隆黄铁路到钦州港,不再绕道,将有效压缩运输时间和运输成本。以前,四川货物通过泸州港走长江航道出海,需要前往重庆果园港,转铁路运往钦州港,最后经海船运往东南亚国家。这样的运输过程,综合物流成本偏高,且存在不同通道、不同运输方式“邻而不接、...
重庆第1眼丨“海纳百川” 重庆车企乘势“八万里”!
向南,通过西部陆海新通道,2天后就能从广西钦州港出海。借助西部陆海新通道、中欧班列等物流通道,今年上半年,重庆新能源汽车出口,同比增加了131.3%。畅通供应链、服务产业链、做强创新链、提升价值链,我们还应该怎样聚力发力?在重庆理工大学车辆工程学院院长、汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室主任胡远志教授看来,...
跨省合作??共修“一条路”同护“一条河”
其中,西通路从成都出发,经四川内江、泸州,贵州毕节、黄桶,广西百色、南宁至钦州港铁路通道,全线里程约1377公里,较其他通道节约里程近200公里,将成为四川出海、西部地区经四川出海最短的铁路货运通道。而当时,这条通道上还有两个断点:叙永至毕节尚未建成,黄桶至百色铁路还在做前期工作。
四川西部陆海新通道江铁海联运班列首发 不再“绕路”川货出海有...
带来什么改变?川货出海不再绕道重庆西部陆海新通道江铁海联运班列走隆黄铁路到钦州港,不再绕道,将有效压缩运输时间和运输成本。以前,四川货物通过泸州港走长江航道出海,需要前往重庆果园港,转铁路运往钦州港,最后经海船运往东南亚国家。这样的运输过程,综合物流成本偏高,且存在不同通道、不同运输方式“邻而不接、...