4S店服务为何越来越差?被车企价格战虐了一百遍的后果

一是消费不振和厂家批发量的双重压力,使经销商库存维持高位,经销商被迫低价抛售求生;二是“价格战”使得进销倒挂严重,经销商卖得越多亏得越多,同时又面临融资到期履约困难压力,资金链断裂风险陡增。按照流通协会的测算,今年1-8月,经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%,同步扩大了10.7%,也就是说,汽车的实际售价...

煤炭又苦陷“价格战”,降本增效才能救煤企

其实煤炭行业价格战的直接后果就是利润的压缩，受神华降价消息的影响，今天陕蒙地区多数煤矿又开始下调售价。在当前的市场环境下，很多煤企为了留住客户，不得不降低售价。然而，这样一来，企业的盈利能力就急剧下降。实际上，许多小煤矿和中小煤炭贸易商甚至出现了亏损的状况，面对运营成本的上升和价格的持续下滑，企业...

汽车价格战不能牺牲品质,因为信心比黄金更宝贵

魏建军近期则表示，价格战导致“车厂光出不进”，容易使汽车产品质量下降。在价格战环境下，车主购买的每一台车，车企都是一台车“赔少则几千，多则十几万”，导致车厂“光出不进”，难以维持。从市场数据来看，中国的汽车销量在过去几年中虽然有着显著的增长，但越来越多的消费者反映新车出现了质量问题，诸如...

价格战损失1380亿元?魏建军开炮:中国电动车没核心技术

他强调,无序的价格战是导致品牌倒闭的重要原因之一,其后果不仅限于品牌倒闭,更可能导致二手车市场价值大幅缩水,维修服务崩溃,长期损失难以估量。这个观点在行业内引发争议:一方认为价格战是市场竞争的自然筛选过程,有助于淘汰落后产能,促进行业升级;另一方则担忧,过度的价格战会削弱品牌形象,损害消费者利益,最终影响行...

除了销量,比亚迪还剩什么?

02、“价格战”后果龙年伊始,比亚迪就“打响价格战*枪”。盘点前三季,可谓战果颇丰——9个月销量达2023全年的90%。值得注意的是,比亚迪并非“利润换销量”,而是越打利润率越高。1)毛利润、费用用蓝色折线代表毛利润(率),彩色堆叠柱代表费用(率),蓝色淹没彩色,才得获得经营利润。蓝色越是“高高在上”,蓝...

“价格战”不是经销商濒死的挡箭牌

其实,自从进入2024年,大家都很清楚,价格战的后果一定是会令大多数人感到痛苦的(www.e993.com)2024年11月25日。存量被蚕食,增量又无力获取,传统经销商必然会遭遇前后夹击。奈何,当一切不悦降临,谁曾想,此种链条式的阵痛会造成如此结局。刀插肺管的窒息感,太过要命了。此前,由中国汽车流通协会此前发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况...

对话汽车流通协会会长沈进军,经销商成了价格战的第一批受害者

第二个观点是价格战是结果，就结果谈结果没有意义，我们要找原因。价格由供求关系决定，多了“战”字的价格战，实际是供求严重失衡。当下乃至未来一段时间，中国汽车市场的主要矛盾是产能释放过度与需求相对不足。这个观点我们协会从2018年就提出来了，2024年依旧如此。当前我们处在经济下行和汽车市场转型这个...

马媒综合报道“油价大跌的前因后果”

国际原油市场价格战开打,受牵连的是石油生产国的政局。俄罗斯收入依赖能源出口,油气占总出口量的68%,油价下挫将使俄罗斯收入大幅减少。伊朗、委内瑞拉及尼日利亚也高度依赖石油,他们过去数年没趁油价高企推动经济转型,目前依然以能源为支柱产业,油价下跌令其首当其冲。上述国家现时均面对内忧外患,如肆虐尼日利亚的恐怖...

宝马退出价格战后销量大滑坡:销量暴跌的后果

宝马退出价格战后,虽然致力于重塑高端品牌形象,但在短期内难以改变消费者已经形成的认知。在价格战期间,宝马的频繁价格调整可能让部分消费者对其品牌价值产生了怀疑。而品牌形象的重塑是一个长期的过程,需要持续的品牌传播和市场教育。在这个过程中,宝马面临着如何让消费者重新认识和认可其品牌价值的巨大挑战。如果不能有...

“价格战”与汽车经销商的压力有直接关联,但是通缩才是问题根源

客观上确实有相当程度的影响,并且不计后果的价格战不止会汽销领域;因为价格竞争到最后还是成本之争,成本的压缩只会降低车辆的品质,当大多数车辆的品质评价越来越差的时候,汽车市场的活力更是可想而知。同时价格竞争当然会压缩企业利润,没有了足够的利润又何谈投入技术研发?于是汽车产业也将会停滞不前。