假期客流那么大,为何不多开“夜间高铁”?答案来了→
所谓“夜间高铁”,就是在每天凌晨0点到4点开行的高铁列车。正常情况下,这个时段需要对高铁列车进行检修。就像是汽车需要做定期保养一样,高铁列车在经过一天的运行后,动车组、线路和接触网等设备都要进行检修维护,确保第二天安全运行。每次“夜间高铁”开行前,运输、调度和客运等部门要在图定运输计划的基础上,...
350标准的宜西高铁顾虑太多,但四川仍义无反顾地推进,这是为何
现在国家不太认可高标准宜西高铁,那即便出资也是很少的,大部分资金筹措的压力也就落到了地方上,即由四川、宜宾、凉山州等共同承担,四川有实力,宜宾勉强应付,那凉山州难度就很大。二、环境条件与施工难度要知道,宜西高铁起于宜宾市,经凉山州雷波、美姑、昭觉,止于西昌市,沿线除了山还是山,这也使得宜西...
京沪高铁票价未确定 预计争抢航空客流将成现实
据经济之声报道,最为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路,京沪高铁于11日开始进入为期1个月的运行试验阶段。目前,京沪高铁票价尚未确定,但市场人士预计,未来铁路、航空争抢客流的情况将变为现实。京沪高速铁路于2008年4月开工,从北京南站出发,终止于上海虹桥站,总长度1318公里,全线纵贯北...
短距离高铁热,也是一场虚火
兰新高铁(兰州至乌鲁木齐)设计时速同样是250公里,客流更加稀少。根据《甘肃日报》报道,兰新高铁开通前4年累计发送2017.53万人次旅客,年均约500万人次,客流密度必然更低。而根据《意见》,时速250公里的高铁,建设标准是客流密度需达到1500万人次/年。这些大城市、特大城市纷纷不达标,自然也意味着一定程度的资源浪...
加大高铁运力投放,广铁迎来暑期新一轮客流高峰
数据显示,当前京广高铁、广深港高铁、杭深线、沪昆高铁、渝厦高铁、甬广高铁等高铁干线客流集中,旅客候补需求大,广铁陆续加大沿线高铁运力投放,主要加开方向为广州南、深圳北、长沙南开往潮汕、怀化南、张家界西、广州东、长沙、惠来等。同时,在没有高铁到达或高铁开行车次较少的地方,广铁积极挖掘普速线路运力运能,...
4条高铁线票价调整 依据和考量是什么?官方回应
·二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况,在旅客出行高峰时段,即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求,实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系,促进客流均衡化,使有限的运力资源服务更多旅客,也让一...
节假日,他们一起守护“大客流”高铁小站安全
今年“五一”期间,怀集站再次加开始发动车3对。每逢节假日必增开始发终到列车,是怀集站多年保留下来的特色项目,正因此,每逢节假日也成为了怀集高铁站派出所民警最为忙碌的时刻,他们总是远离家人,一起守护在这个“大客流”山区高铁特殊小站里。怀集站是一个很特殊的高铁站,它位于怀集县怀城镇西南方向怀高村,距离县...
中国客流量那么大,为何高铁却夜间停运,这真不算资源浪费吗?
所以,夜间停运是高铁安全运行的保障,是高铁的“美容觉”。二、夜间客流量小,运营成本高高铁之所以夜间停运,另一个原因是经济成本的考量。夜间的旅客数量少,出行密度低,如果开行太多的车次,会造成大量的资源损耗,运营成本高,收益低。举例说,北京到上海的高铁全程约1300公里,运行时间约4.5小时,票价约553元。
新高铁通了,怎样变“客流量”为“客留量”?
巫峡·神女景区运营管理部部长刘绪辉介绍,景区为迎接高铁时代,积极提升服务,100多名工作人员在高铁开通前进行岗位标准化服务培训,苦练内功,迎接八方来客。有的景区直接冠名高铁列车。去年12月初,江西吉安后河·梦回庐陵景区冠名高铁列车,成为一道风景。“冠名高铁主要在赣深线,重点覆盖粤港澳大湾区,这也是景区重要的客...
温州南站广告价格收费标准,温州南高铁站春运候车大厅广告位
温州南高铁站年客流量超千万人次,旅客候车大厅是全站客流最密集也是旅客停留时间最长的区域,今天全媒通全仔带大家了解下温州南站广告价格和候车大厅热门广告位推荐。温州南站二层候车大厅LED大屏广告媒体位置:检票口两侧列车信息屏旁媒体规格:7.04m×5.76m=40.5㎡/块...