小英笔记丨什么是疲劳失效?

高温金属疲劳测试疲劳失效的基本原理疲劳失效的发生过程可以分为三个阶段:1.裂纹萌生阶段:在材料表面或内部应力集中区域,微小的缺陷、孔洞、夹杂物或材料的异质性会导致局部应力集中。在反复加载的作用下,这些区域逐渐积累塑性变形,最终形成初始裂纹。2.裂纹扩展阶段:一旦裂纹形成,随后的每一个载荷循环都会导致裂纹的...

世界首台!我国科学家给燃煤机组装上了“电暖宝”

庞力平解释说:“就像一根铁丝,经过一次弯折不易折断,但反复多次弯折后就非常容易折断。对燃煤锅炉进行灵活性技术改造,则会有效降低发电过程对设备的寿命损耗。这项技术中温度调控装置就像给锅炉厚壁部件贴上了‘电暖宝’,可以通过主动加热以减少热应力对锅炉的冲击,相当于控制了铁丝弯折幅度,由此增加其可弯折次数。...

【光明日报公众号】世界首台!我科学家给燃煤机组装上了“电暖宝”

庞力平解释说:“就像一根铁丝,经过一次弯折不易折断,但反复多次弯折后就非常容易折断。对燃煤锅炉进行灵活性技术改造,则会有效降低发电过程对设备的寿命损耗。这项技术中温度调控装置就像给锅炉厚壁部件贴上了‘电暖宝’,可以通过主动加热以减少热应力对锅炉的冲击,相当于控制了铁丝弯折幅度,由此增加其可弯折次数。...

【光明微教育】世界首台!我国科学家给燃煤机组装上了“电暖宝”

庞力平解释说:“就像一根铁丝,经过一次弯折不易折断,但反复多次弯折后就非常容易折断。对燃煤锅炉进行灵活性技术改造,则会有效降低发电过程对设备的寿命损耗。这项技术中温度调控装置就像给锅炉厚壁部件贴上了‘电暖宝’,可以通过主动加热以减少热应力对锅炉的冲击,相当于控制了铁丝弯折幅度,由此增加其可弯折次数。...

走进实验室丨这个研究中心让高铁散热器寿命比国外提高一倍

一根坚硬的铁丝反复弯折,便可能诱发裂纹甚至断裂,这样的金属疲劳现象,在高铁的金属构件中同样存在。如何克服疲劳问题等金属材料的通病,提高金属构件的服役寿命呢?高功效轻合金构件成形技术及耐损伤性能评价湖南省工程研究中心针对不同的应用场景和构件需求,给出了他们的答案。

岩土施工时旋挖钻机成孔、成桩过程中常见的问题以及解决方案

(6m以上),钢筋笼被砼顶托上浮;导管掩埋过长,提升时易摇晃,难以对准笼的中心,易发生挂笼现象;导管提升过程砼下沉太快,瞬时反冲力使钢筋笼上浮;钢筋笼制作质量不佳或吊装不当而变形;或桩孔倾斜,钢筋笼随之而变形,增加了砼上升力;笼底钢筋向内弯折钩挂导管;钢筋笼与孔口固定不变,在自重及受压时将铁丝拉长而沉...

飞机越来越颠簸,都是全球变暖惹的祸!会颠出事儿吗?

想象一下,你平时拧一根细铁丝,在反复的弯折动作后,细铁丝终于断开了。在这一过程中,细铁丝就是受到你双手施加的交变载荷而产生金属疲劳断裂的。在人类早期航空史上,因设计缺陷而导致的机体金属疲劳,曾酿成惨烈的空难事故。比如美国的波音787客机,在静力试验中其主翼可以向上弯曲达到5.2米——普通的空中颠簸对于客机...

莫法拉厄运不断遭遇疲劳性骨折:过量负荷是如何毁掉跑者的?

疲劳性骨折类似于金属的疲劳现象,金属看似结实,但反复受力弯折时会引起金属折断的现象,还记得我们在没有工具的情况下是如何折断一根细铁丝的吗?不就是反复弯折铁丝就能折断嘛!由于过量运动或持续冲击性运动,导致骨上的应力逐步积累大于骨的承受能力最终造成疲劳性骨折。这些应力既来源于外力,也来源于肌肉自身作用力。

好好的轮胎为什么突然就爆了?爆胎前有什么征兆?

主要是由于轮胎变形量过大,反复弯折发热造成了橡胶疲劳老化,最终爆胎。一辆车一吨多的重量全靠四条轮胎支撑,轮胎内充的是气体必然会有一定的变形。但只有与地面接触的地方有变形,当随着轮胎转动,该变形的地方离开地面,变形就会立即回复。如果轮胎转速很快,每个点都在迅速做着变形恢复的动作。一根铁丝迅速反复弯折都会...

古代大侠真能用刀剑砍断敌人刀剑吗?为何说冷兵格斗,拿刀背格挡是...

就像铁丝硬度很低,很软,掰什么角度都可以,只要不是同一个点反复弯折就不会断。那些武术表演用的太极剑之流,抖得哗哗响也不会断。当然古代为了加强刀刃硬度和刀身韧性,还有夹钢、包钢等等复合钢材的技术,这就更加不容易断裂了,断了一层还有一层撑着。有些人觉得现代钢材性能更好,直接拿成品钢就能完爆古代刀剑...