环氧树脂RNX燃料特性解析
RNX燃料由环氧树脂(E44)与硝酸钾等氧化剂混合而成,具有制法简单、安全、便于操作的特点。尽管在比冲及初速上略逊于其他高级燃料,但其稳定的性能和易于制作的优点,使其成为入门火箭爱好者的首选。RNX燃料适用于塑料、金属等多种类型的发动机,并且在实际应用中表现良好,深受火箭爱好者的喜爱。二、RNX燃料制作流程(一...
现代兵器固体火箭动力技术现状与展望
美国陆军研发的小型动能导弹的壳体使用了T1000碳纤维/环氧树脂复合材料;法国M51导弹发动机壳体使用了IM7碳纤维复合材料;欧洲航天局(EuropeanSpaceAgency,ESA)研制的织女星火箭,Ⅰ级发动机使用了IM7碳纤维,Ⅱ级和Ⅲ级发动机使用的是T1000纤维/UF3325树脂复合材料。图3所示为用碳纤维缠绕的固体火箭发动机壳体。图3...
36氪领读 | 玩跑车、造火箭,让我们了解下硅谷钢铁侠马斯克
发射前大约4小时,工程师们开始将“猎鹰9号”填满液态氧和火箭级煤油。在等待发射的时候,由于温度极低,一些液氧在与金属和空气接触后发生了气化,从通风口泄漏出来,产生的白色气体顺着火箭侧身流下来。这让“猎鹰9号”看上去像是在深呼吸,为发射做准备一样。工程师在SpaceX的任务控制中心内监控着这些燃料系统及...
前瞻科技 | 陈雄,许进升:现代兵器固体火箭动力技术现状与展望
美国陆军研发的小型动能导弹的壳体使用了T1000碳纤维/环氧树脂复合材料;法国M51导弹发动机壳体使用了IM7碳纤维复合材料;欧洲航天局(EuropeanSpaceAgency,ESA)研制的织女星火箭,Ⅰ级发动机使用了IM7碳纤维,Ⅱ级和Ⅲ级发动机使用的是T1000纤维/UF3325树脂复合材料。图3所示为用碳纤维缠绕的固体火箭发动机壳体。图3...
中国“卡脖子”的35项关键技术,如今攻破了至少21项!
光刻胶主要成分有高分子树脂、色浆、单体、感光引发剂、溶剂以及添加剂,开发所涉及的技术难题众多,需从低聚物结构设计和筛选、合成工艺的确定和优化、活性单体的筛选和控制、色浆细度控制和稳定、产品配方设计和优化、产品生产工艺优化和稳定、最终使用条件匹配和宽容度调整等方面进行调整。因此,要自主研发生产,技术难度...
奥普光电:华西证券、前海开源基金等多家机构于12月13日调研我司
拥有独有树脂配方体系长光宇航开发出了环氧树脂、氰酸酯树脂、双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂和邻苯二甲腈树脂5种可实现150~400℃耐温等级全覆盖的树脂体系,形成工艺成熟、稳定,适用于工业化生产的热熔预浸料生产线;拥有星、船、弹、箭、器五个领域复合材料产品结构设计、仿真、功能一体化技术(www.e993.com)2024年10月26日。
碳纤维行业150页深度研究报告:高端制造业换装首选材料_腾讯新闻
美国阿拉巴马大学开发出一种新型、绿色的可用于针对火箭喷嘴处烧蚀和隔热的碳纤维材料制备方法,该方法已获专利授权。这种全新的“绿色”离子处理工艺是可靠性与失效分析实验室开发。为制备固体燃料火箭喷嘴,可在碳化的粘胶基碳纤维层合织物上涂覆沥青并进行芯轴缠绕,经热处理使表面的沥青转变成固体碳,最终得到由...
碳纤维行业150页深度研究报告:高端制造业换装首选材料_腾讯新闻
美国阿拉巴马大学开发出一种新型、绿色的可用于针对火箭喷嘴处烧蚀和隔热的碳纤维材料制备方法,该方法已获专利授权。这种全新的“绿色”离子处理工艺是可靠性与失效分析实验室开发。为制备固体燃料火箭喷嘴,可在碳化的粘胶基碳纤维层合织物上涂覆沥青并进行芯轴缠绕,经热处理使表面的沥青转变成固体碳,最终得到由...
“卡脖子”的35项关键技术总览!
目前,我国已能生产T800等较高端的碳纤维,但日本东丽掌握这一技术的时间是上世纪90年代。相比于碳纤维,我国高端环氧树脂产业落后于国际的情况更为严重。33高强度不锈钢《去不掉的火箭发动机“锈疾”》用于火箭发动机的钢材需具备多种特性,其中高强度是必须满足的重要指标。然而,不锈钢的强度和防锈性能,却是鱼和熊...
啥卡了我们国的脖子?这35项卡脖子技术,只是冰山一角!震撼!
但目前国内生产的高端碳纤维,所使用的环氧树脂全部都是进口的。目前,我国已能生产T800等较高端的碳纤维,但日本东丽掌握这一技术的时间是上世纪90年代。相比于碳纤维,我国高端环氧树脂产业落后于国际的情况更为严重。33高强度不锈钢《去不掉的火箭发动机“锈疾”》(科技日报6月28日)用于火箭发动机的钢材需具备...