从被质疑到争先入局,“换电模式”面临哪些机遇和挑战?

蔚来透露过目前每个换电站差不多日均约35单,但这个盈亏平衡点应该是在每日50-60单,换言之,换电站还离盈利有很远的距离。协鑫能科则按照每天服务120辆乘用车的标准计算,其投资回收的期限也在5年以上。如果服务车辆、运行里程不达标,投资回收期还会继续拉长。而且随着年限增加,电池衰减以后所带来的成本增加的问题...

石油巨头自曝:充电站的赚钱能力,正在超过加油站

据光大证券数据,充电站盈亏平衡点的利用率在8%左右。但根据中汽协王耀透露的数据,截止去年第三季度,充电补能行业整体利用率只有3%—5%左右,远远未达到平衡点门槛。也就是说就全局来看,充电站谈盈利,还为时尚早。相比之下,起步更早的加油站盈利模式已经成熟,影响因素主要有两点:原油价格和税收。还是以中石油...

加油站经营成本分析

通过加油站经营成本的函数:C=55.36Q+94060.73,可以得到加油站经营过程中的成本与销量的关系,在给定销量的情况下,通过以上公式计算出的成本如果小于加油站实际运行过程中的成本,则说明该加油站的经营成本有管理控制使其降低的空间。年销量(吨)实际成本(元)计算成本(元)差值(元)加油站B1011010588753465.186...

推动企业高质量发展金点子 -- 中国石化新闻网

抓实业财融合,降低盈亏平衡点成本持续优化是场马拉松赛跑,财务工作必须抓实业财融合,深耕挖潜增效,全力降低企业盈亏平衡点。建议财务工作:一是以“价值最大化”为目标,下好“先手棋”。坚持事前算赢、未雨绸缪,强化项目前期准备和可研论证,保障油田储量、产量指标平稳超前运行,并坚持多专业联审,从方案源头进行优化...

万亿充电桩市场,想赚点钱为何这么难?

单桩利用率为5%,即每天使用1.2小时,投资回收期需要3.8年,要再算上虑运维、土地、建设等其他成本,这个期限还要被拉得更长。问题的关键就在于充电桩的利用率。光大证券数据显示,要达到典型的60kW直流桩和7kW交流桩的盈亏平衡点时的充电利用率,分别需要8.29%和8.12%。