低空经济即将起飞:“国家队”入场,近千种机型竞逐
eVTOL构型是指飞行器旋翼的设计,这是判断一架eVTOL类型最重要的标志之一,另一标志是有人驾驶与无人驾驶之分。当前国内外eVTOL均处于早期研发阶段,行业内仍未出现某一主流构型,趋同效应尚不明显。大致来看,目前eVTOL构型主要分为多旋翼、复合翼和倾转旋翼。不同构型优劣势不一,如倾转旋翼型eVTOL飞行距离更远、速...
【它们是下一年的风向标】大众ID.BUZZ用纯电重塑经典、小鹏X9上演...
新车搭载N专属2.0TGDIFlatPower发动机,具备宽范围扭矩平台技术,最大功率为276Ps,最大扭矩为40kgf·m(392N·m),并搭载了8速湿式双离合变速箱、换挡拨片、IDA一体式驱动桥、R-MDPS电动转向系统、ECS电控悬架以及e-LSD电子限滑差速器等尖端技术。同期,IONIQ5N迎来中国首秀,这台车将在2024年引入中国。IONIQ...
万字长文详解商用车电控转向系统的发展现状与趋势
伴随着商用车电动化、智能化、网联化的不断发展,商用车转向系统必须提供更为丰富的转向功能,如智能驾驶,而可提供主动转向干预即智能转向功能的电控转向系统构型是最基础的工作,本节将对商用车电控转向系统的主流构型进行梳理。1.1电液耦合助力转向系统(electro-hydrauliccouplingpowersteering,EHCPS)EHCPS系...
北航丁希仑教授团队——具有可折展特性的腿臂融合四足机器人多...
在折展过程中,支链在全展开构型下测得的机器人最大展开尺寸约为803mm,而在初始折叠构型下,机器人平台形成的方形区域边长为370mm,折展比约为1:2.2,具有良好的折展特性。机器人以四足步态进行移动,步态周期为2s,步高为25mm,步距为110mm。Figure3Schematicdiagramofthethreeworkingmodesandswitchingrel...
原子利用率理论可达100%,南科大团队提出去消旋化反应新策略,克服...
微观可逆性,是研究去消旋化的最大难点。它指的是:如果R构型能够变成S构型,那么在相同的催化条件之下,S构型也能变成R构型。最近有研究发现:利用光催化的激发态化学,可以打破这种微观可逆性。这背后的基本原理是:正反应通过激发态实现,而逆反应则通过基态实现。两者互相正交,从而可以打破微观可逆性。
心智的热力学:理解大脑层级结构的新框架|湍流|原理|动力学|薛定谔...
62.Feynman,R.P.etal.(2005)TheFeynmanLecturesonPhysicsIncludingFeynman’sTipsonPhysics:TheDefinitiveandExtendedEdition(2ndedn),Addison-Wesley63.Frisch,U.(1995)Turbulence:TheLegacyofA.N.Kolmogorov,CambridgeUniversityPress...
老年人健康信息回避行为发生机制研究
(三)刺激(S)与有机体(O)的关系在有机体(O)与行为(R)关系的基础上,本研究对刺激(S)端的成因进行溯源。基于前述健康信息回避行为的外部驱动视角,本研究得出“消极信息特征”“突出性”“社会支持”三个变量。随着SOR理论相关研究的深入,刺激的结构不再被视作独立于有机体的存在。有机体不仅会受到来自信息环境...
投资eVTOL行业前需要了解的基础内容
(6)翼展要小,请记住一个公式--(S=πr平方),计算飞机占地面积,翼展越大,占地面积越大。(7)飞机要越轻,拉的越多,才是产品能力的体现。6、目前eVTOL国内供应商的成熟度怎么样?主机厂提全国产化的必要性如何?得益于中国近些年的发展,尤其是C919和新能源汽车的发展,中国在航空供应链的短板基本补齐,而且在三...
当年苏联载人登月,为什么失败了?
二、N-1火箭构型说起N-1火箭,自然要与土星V号火箭比较。图土星VVSN-1表土星V号与N1火箭参数对比(L3为登月舱)图N1-L3登月系统全图,由N-1火箭和L3登月器组成图N-1火箭一子级示意图,注意特殊的环形发动机和用于飞行稳定的4个栅格翼
模拟微观世界:从薛定谔方程到大原子模型
势函数E(R,Z)是一个从所有原子核坐标R及其类型Z到势能E的映射,这个函数的坐标空间维数为三倍原子数。因此对于任何非平凡体系,势函数都是一个高维函数。Behler—Parrinello(BP)[21]在其开创性的工作中将势能分解为所有单原子能量(Eatom)贡献的求和形式,每个原子的能量贡献是原子局域环境的函数:...