一个天窗点弯腰下蹲数百次,长沙90后铁路信号工尽心守护城际铁路...
暮云站地处长株潭三城汇接的中心位置,是长株潭城际铁路的“咽喉”,承接着城际铁路列车北上、南下、西行、东进的重任,每天接发列车上百对,日发送旅客数万人。黄磊告诉记者,道岔相当于列车的方向盘,用于列车转换方向或掉头。国庆期间,列车运行加密,道岔动作频率增高,“像我手边的这组309号道岔,从长沙来往株洲...
绿色城际城配运输全场景覆盖 江铃轻卡家族打出超强“团战”
江铃E路达增程版:中长途运输更优选超长续航更低能耗对于中长途的城际城市运输场景,但又不想受城市限行政策的制约,这时候可油可电的江铃E路达增程版无疑是不错的选择。该车在拥有新能源城市路权的同时,油电总续航却达到了800公里以上,可油可电,拥有多、快、省、慧四大优势,可谓是中长途绿色货运的更优选...
江铃E路达增程版震撼登场,物流运输新纪元开启!
江铃E路达增程版的推出,无疑为物流行业的格局带来了新的变化。这款车适用于城配和城际运输,能够为不同类型的用户提供最合适的运输方案,消除了在各种场景中车辆使用的不便。物流公司得以优化运输路线并降低成本,车主们则能有效缩减燃油开支。在发布会当天,众多媒体、行业专家和投资者共同见证了这一具有历史意义的...
纯电轻卡不是燃油平替,而是城配城际运输更优解
乘龙L2V正是当下纯电轻卡的优秀代表作。作为2024年全新推出的纯电轻卡,乘龙L2V拥有“多路线+多电量”的多重配置,做到城配、城际运输全覆盖,可适用于快递快运、商超散杂、冷链绿通等多种运输场景。乘龙L2V86度:动力强/充电快/大空间,城配“壕无压力”城配运输最典型的场景莫过于快递转运、商超配送和散...
交通运输部、国家铁路局:城际铁路存在重投入轻产出等问题 将强化...
交通运输部、国家铁路局称,城际铁路、市域(郊)铁路以地方政府投资为主,由地方政府统筹管理,一定程度上调动发挥了地方政府投资建设铁路积极性、主动性,但也存在自批自建、片面追求高标准、重投入轻产出等问题。此外,跨行政区域的城际铁路、市域(郊)铁路建设缺乏协调主体、协调规则和整体统筹,各方在线位方案、建设时序...
城配物流司机看过来,你的创富神车已就位
城配运输平均每天里程都在100km左右,238km的超长续航完全够用,特殊情况跑个城际运输也完全没有里程焦虑(www.e993.com)2024年10月26日。紧急刹车50-0km/h制动距离13.75米,这比目前市面上同级物流车的刹车距离都要短,城市配送穿街走巷,难免遇到突发情况,更短的刹车距离关键时候能化险为夷。百公里耗能25度电,看起来好像不是很惊人,但是日常装载...
“情系万里 德行天下”济宁城际公交做好五一假期运输安全工作
济宁新闻网讯(记者谢亮亮通讯员闫敏颜安曾德薇)五一假期,为确保广大市民节日期间出行安全,济宁城际公交集团采取多项措施,筑牢安全防线,全力以赴做好五一假期运输安全工作。一是加强驾驶员节前安全教育培训。二是深入开展节前安全隐患排查治理。检查组按照“筑牢防线、守住底线、不放过任何一个漏洞、不丢掉任何一...
《交通运输部 国家铁路局关于加强城际铁路 市域(郊)铁路监督管理...
近日,交通运输部、国家铁路局联合公开发布了《关于加强城际铁路、市域(郊)铁路监督管理的意见》(交铁路发〔2024〕31号,以下简称《意见》)。为便于有关部门、企业和社会公众理解《意见》,做好贯彻实施工作,现解读如下:一、关于《意见》出台背景城际铁路、市域(郊)铁路是综合交通运输体系的重要组成部分。党的十八大...
城际运输尽在掌握,江淮1卡恺达纯电小卡不止是“省”
轻松运输,缓解疲劳更健康以上这些是看得见的显性成本,还有一些隐性的成本优势。比如,作为新能源车型能上绿牌能进城,市区单子可以放心接,多跑多赚钱。非油改电专用智能底盘搭载高强钢轻量化大梁,电池包内嵌式设计,电池包位于车架中间,离地间隙大,整车重心稳,操控好。11.33方大容积货厢装得多,785mm低货台设计让搬运...
城配城际皆无忧 乘龙L2V打造纯电轻卡“三好生”
乘龙L2V正是当下纯电轻卡的优秀代表作。作为2024年全新推出的纯电轻卡,乘龙L2V拥有“多路线+多电量”的多重配置,做到城配、城际运输全覆盖,可适用于快递快运、商超散杂、冷链绿通等多种运输场景。乘龙L2V86度:动力强/充电快/大空间城配“壕无压力”...