开车追尾,什么情况下后车免责
情况1:前车在掉头的时候与后车发生追尾两辆车并排同向而行,中间为虚线可以掉头或转弯,这个时候外侧车车突然加速超前掉头,在掉头的过程中后车(内侧车)闪避不及与之发生碰撞。或者此时外侧车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警,可当交警来到就会告诉他,不好意思,你要负全责。什么,被追尾却要负责?根据...
蘑菇车联朱磊:车路云一体化十个关键问题
另一种情况是,虽然看到了,但发现不够及时,已经来不及处理,比如高速追尾。针对这些问题,车路云网络可以提供交通环境的全量实时信息,把车辆周围数公里范围内的所有信息提供给车辆,不受气象、遮挡物影响。同时,路侧基站可以及时发现事故,并通过车路云网络,将信息传递到每台车上。车路云网络具备与车辆的交互、调度、信...
理想高管语出惊人,事是这么个事,但话不能这么说!
对此,4S店方面的解释是必须拆完电池包整个是坏的才能换,只要一点点没换就不换,不拆就拖着,全程不提拆除电池包的危害。6月中旬,在广州汕头的一次理想车友聚会活动中上演了连环追尾事件,多车连撞,场面一度非常混乱,这不禁让人质疑理想汽车的AEB功能究竟是有多邋遢,而相关负责人只给出了一句“雨天太滑,车距太近...
“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究
依据“风险—报偿”理论,自动驾驶汽车生产者或者保有人作为危险源的开启者与自动驾驶汽车运行利益和运行支配的享有者,也应当尽到一定的义务和责任。道路交通安全法第七十六条规定由“机动车一方”承担责任,指机动车保有人、驾驶人。申言之,自动驾驶汽车引起交通事故相关责任主体包括:车辆生产者、经销商、车辆所有人、...
质疑问界M7事故官方回应!“FCW”才是碰撞关键!
第一对问界品牌方:问界的出现,是汽车行业的一股新风,作为媒体人也很愿意看到科技品牌方推动行业的变革。??????????但是,汽车与其他消费品不一样,汽车关系到安全,汽车关系到生命,虽然每天都有事故在发生着,似乎看起来一个两个事故,只要处理得当,似乎对品牌也不会造成什么致命的影响,甚至可能还会出现奇葩...
质疑问界M7事故官方回应!“FCW”才是碰撞关键!【 愉观车市】
第二,我也想非常真心想提醒消费者,喜欢智能汽车本身并没有错,但一定要了解,目前市面上所有的车,就算“吹得”天花乱坠,也不能轻易相信,特别是智能驾驶这一块,因为只要你买的车,不是白纸黑字写“L3”级及以上,都是驾驶员要为自己负责的,所以自己一定要为自己负责好,那些一边打游戏一边开车,一边睡觉一边开车的...
“我追尾了网约车,对方的停运损失能不能让保险公司来赔?”
实际上,网约车的停运损失往往需要依据网约车近半年的平均收入情况、车辆维修时间等来计算,并在扣除合理成本后予以综合确定。在确定网约车停运损失时,当事人可以提供维修店铺出具的修理时间证明、发票、近期运营流水等作为证据。需要注意的是,停运损失不应当包含违约金等停运导致的其他间接损失,避免加重侵权人的负担。
骑行被碾压孩子离世后续,人民网发声,律师划分责任:父亲也有责
在事发当天,行车记录仪显示,这辆四轮私家车的速度大约为51公里每小时,而骑行队伍的速度也达到了37公里每小时。人民网对这件事的评价主要集中在孩子父亲身上,对于这场“意外事故”,似乎更倾向于认为监护人的责任较大,而其他责任则需依据警方的具体划分。对于这一情况,许多网友在表示认同的同时,也纷纷认为司机...
网约车被撞停运 损失由谁承担?
保险公司却拒赔停运损失而不是全部赔?很多人会误解认为:既然支付了保险费,那么发生交通事故导致的所有损失都应该由保险公司理赔,与己无关。实际上,这种想法有所偏差。《机动车交通事故责任强制保险条款》明确:保险机动车发生交通事故,致使受害人停驶、停产等各种间接损失,交强险不负责赔偿和垫付。因为停运损失属于间...
什么情况下追尾后是前车的责任?后车要不要负责?看完不吃亏!
8月中国新能源品牌销量排名:比亚迪断层领先理想第二今天09:00|CNMO电子支付比亚迪中国新能源长城汽车王远力:希望中国汽车海外发展时自制自律,坚守底线经营8月31日15:55|睿见Economy双创工作长城汽车36奇瑞董事长尹同跃:四川为中国汽车发展提供了动能今天06:16|次世代车研所尹同跃奇瑞小米汽车公布8月交付超...