打响指的原理是什么?为什么看似简单却总打不响?| No. 434

弹簧的主要作用是吸收来自路面的冲击,将其转化为振动,而减震器则通过液压或气压的阻尼作用来消散这些振动的能量,从而防止车辆在遇到颠簸后继续产生不必要的晃动。二者共同合作:弹簧负责吸收震动,而减震器则抑制这些震动,保持车身的平稳。当汽车遇到减速带时,车轮和悬挂系统会迅速上下移动。此时,弹簧会被压缩或拉伸,减震...

新手如何正确通过减速带

大多数人在即将通过减速带甚至在通过中都会踩刹车,可这样过减速带的方法,最遭罪的是前悬架。悬架把车身和车轮弹性地连接在一起,它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。当稍微用力踩刹车...

当心!这样过减速带,用不了多久车就散架了!

2、高速上的震动标记高速公路上的减速带有黄色有白色,当通过这种减速路段时,车辆会发出“隆隆”的声音。这种类型的主要设置在高速公路的收费站广场、匝道的进出口处,或连续的急转弯和其他危险的路段上。3、乡道上的水泥带这种水泥减速带通常出现在城乡接合部,颜色与水泥融为一体,对汽车的杀伤力较高,如果车速...

最毁轮胎的10大行为,90%车主都有做|车轮|磨损|气压|胎侧|摩擦力...

急刹车会导致轮胎与地面产生巨大的摩擦力,使轮胎表面急剧磨损,特别是在干燥或湿滑的路面上更为明显。2、高速过减速带或坑高速通过减速带、坑洼或凸起物时,轮胎会受到突然的冲击,这可能导致轮胎内部结构受损,如帘线断裂或胎侧鼓包。3、蹭马路牙子将轮胎蹭到马路边缘(路肩)上时,容易造成轮胎侧壁划伤或撕裂,...

汽车高速通过高的减速带是什么样?3D动画模拟过程,一起见识下

不带减震!哈雷戴维森发布电动山地车5月27日05:56安全用车哈雷戴维森山地车为什么电动车看上去都那么胖?5月28日11:36电池技术电动车电动汽车特斯拉汽车废塑料可以巧变石墨烯5月28日11:20塑料化学线索揭示恐龙新陈代谢率高低:温血的是霸王龙冷血的是剑龙5月27日10:47霸王龙哺乳动物苹果为macOS...

狗哥原创 比亚迪超级混动DM-i 深度体验(动力 原理 高速表现)报告

动力方面,油车由于有变速箱且汽油机低转速扭矩弱,起步迟缓,但是后劲足(www.e993.com)2024年12月19日。纯电车起步迅猛但是后劲不足尤其是高速拉胯,而dmi则将二者结合,起步靠大功率电机硬怼,低速还是发挥电动机低速优势,车速过了70就来到汽油机的动力表现优势区间,发动机直驱。所以插混dmi车型低速敏捷中高速跟油车一样有后劲。

减速带是反人类设计?聊聊减速带的门道

原文标题:《减速带是反人类设计?吃软不吃硬的减速带,你慢它软,你快它硬,什么原理》谁开车没有遇到过减速带,小编还清清楚楚记得刚拿到驾驶证的时候,有一次没有看到减速带,就这么一脚油门“叭”就过去了。别提那感觉了,比坐过山车还刺激,然后整个人都不好了,顶的那叫一个难受。总的一句话,高速过减速带,惊...

底盘舒适性,真就是“减速带评车”?

力和反作用力大小相等,方向相反,分别作用于车轮和车身。与车身相比,车轮的重量微不足道,容易发生高频颤动。为了控制车轮余振,减振器需要匹配较强的高速阻尼。遇到大起伏路面,减振器运动速度较快,需要用到中高速阻尼。令人头疼的减速带同样会用到高速阻尼,后文中将予以详细阐述。

泉三高速隧道口减速带是红色? 其实是防滑条纹

“这不是减速带,是防滑条纹。”据他介绍,这些红色的带子其实是防止车辆发生侧滑的防滑条纹,和黄色的减速带从功能上来说是不一样的,因此一般车子开上去不怎么抖动,而这些防滑条纹购买进来时就是红色的,并不是特意设置成这个颜色。据了解,泉三高速公路开通以来,一些车辆行驶到隧道或者互通口时,司机往往没有自觉减速,...

减速带真是减速那么简单吗?这个还真的大有学问

减速带都是经过科学合理的设计的，当车辆低速经过的时候，对车辆是没有任何的损伤的，但是高速经过减速带的话，那就很容易伤车了，因为减速带特殊的凸起高度，会给高速行驶的车辆带来很大的冲击力，这会超过车辆本身的悬架所能够承受的冲击范围，以至于影响到车辆的四轮定位参数。而除了影响四轮定位，同时高速经过减速带...