车载雷达探测到不存在的人,电磁波能探测鬼吗?
所以,雷达波不可能探测到鬼,即使鬼魂真的存在。雷达波只能探测到能够和电磁波相互作用的物质,这些物质都是构成我们世界的物质。所以,不要自己吓唬自己。
无人墓地竟然全是人?雷达探测发现鬼魂了?根本不可能!
一般电动车用于识别物体的是毫米波雷达,它通过天线向外发射毫米波,接收目标反射信号,然后根据所探知的物体信息进行目标追踪和识别分类,进而结合车身动态信息进行数据融合,最终通过行车电脑(ECU)进行智能处理。所以它并不是直接“看到”周围的物体,而是根据返回信号和已知物体进行比对,从而识别出物体并以统一的标识显示出来。
马斯克反悔:毫米波雷达重新上车,最快下个月就发布
3D毫米波雷达没有垂直分辨率,会认为有静止的物体在眼前,导致“幽灵刹车”。第三种情况,前方有大卡车停在路边。毫米波雷达无法确定前方物体是否静止,任务交给视觉传感器,110米的距离得出判断。而纯视觉方案则可以做到在180米距离作出判断,并在145米开始减速。而像这样的场景,特斯拉总结了6000多个,可分为70个类别...
马斯克反悔:毫米波雷达重新上车
第一种情况,当前车快速刹车时,毫米波雷达无法很好地跟踪前方车辆。数据表现就像前车在短时间内反复消失、出现,可能误导自动驾驶系统(黄线)。相比之下,纯视觉方案的表现就足够平滑。第二种情况,前方出现立交桥。3D毫米波雷达没有垂直分辨率,会认为有静止的物体在眼前,导致“幽灵刹车”。第三种情况,前方有大卡车...
特斯拉捉到路边的“鬼魂”!而你的肉眼却看不见
“幽灵攻击”是关键原理事实上特斯拉“抓到鬼”的事件并不是第一次发生,国内国外都有。一会儿是“国外车主驾车经过无人墓地,车辆却检测到了周围有人”;一会儿是“车辆在凌晨无人隧道里行驶,车辆却检测到了周围有公交车一路尾随”……国内不少科普号尝试揭开“特斯拉抓鬼”的原理,从毫米波雷达分析到超声波……...
吓坏了! 开着特斯拉去了趟墓地, 没想到你还有这种功能?
为了辅助驾驶,现在不少汽车都安有传感器(www.e993.com)2024年9月16日。以智能出圈的特斯拉自然也不例外,内置了“Autopilot”自动驾驶系统的特斯拉电动车,可以依靠摄像头和毫米波雷达等工具采集汽车周围的环境信息,再以视觉化方式在中控大屏上显示,以此给驾驶者提供更好的驾驶体验。但前些时候,国外一名特斯拉用户@OvidiuMaciuc,却因此获得了一次“...