“火车发电,你是要笑死天下人吗”-普及一下内燃机车的驱动方式
动车组列车、电力机车毫无疑问的,是电力驱动的!毕竟列车的总重巨大,牵引电机的低转速高扭矩的特性更适合牵引列车。同样的原理,除了极少数的液力传动车型(车型编号为NYxxx,意为内燃液力传动),大部分的内燃机车也是电力传动的,柴油主机发电,整流后传输至轮轴牵引电机输出动力,而且根据机车轮轴的多少,驱动轮的数量也是汽车...
时速400km动车组现身,但是据说国内没有铁路能跑,那有什么用?
根据中国铁道研究院首席研究员赵红卫的介绍,CR400动车组的牵引功率为9600千瓦。为了打破商业运行时速400公里的速度极限,CR450动车组的牵引功率将进一步提升至11000千瓦。这套功率超过10000千瓦的牵引系统,首次大规模使用了永磁电机。在全力运行的情况下,它的电压需达到2000伏以上,每分钟转速高达100转,使得动力系统的效...
中共中央宣传部举行“中国铁路的先锋力量”中外记者见面会
中国铁路济南局集团有限公司济南机务段济南动车车间动车组司机薛军先生,中国铁路上海局集团有限公司南京站“158”雷锋服务站客运值班员兼党支部书记黄吉莉女士,中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段百色线路车间百色线路工区工长兼党支部书记汪伯华先生,中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所牵引制动研究室主任黄金先生...
他是爱琢磨的海岛“动车医生”
面对一摞摞专业资料,基础的作业指导书、各类专业性更强的电路图、逻辑控制原理等知识,刚碰到换谁都有些手足无措。“步入职场就好比学了一堂新的课程,想要学好就必须一步一个脚印地走。”工班长谢春阳对王问天说。此后,王问天跟着师傅勤学苦练,把动车组的牵引、制动等系统摸得清清楚楚,成为一名合格的地勤机械师...
首次开展!事关川青铁路CRH2G型高寒动车组
在检修作业质量管控方面,该段组织技术人员和生产骨干逐一核实动车组转向架各部件安装情况,对齿轮箱、轴箱体、牵引电机等重点部件进行实物核对,并对动车组轮轴、牵引电机、转向架构架等检修项目进行“表单式”作业流程勾画,全流程卡控作业时间、检修进度等信息,精准细致开展新车型高级修工作。
复兴路上 · 亲历者说 | 让中国高铁装上“中国心”
牵引技术是一种通用的技术,最终应用到高铁上是水到渠成的事(www.e993.com)2024年10月22日。那个时候,我们几乎没有任何可借鉴的资料,很多原理性试验只能“摸着石头过河”,甚至连试验结果的准确性都无法判断,只能靠查询国外文献来佐证。在这样的情况下,我们夜以继日地开展了不计其数的中小功率样机系统试验研究,攻克了低开关频率下电机磁链和...
新华鲜报丨时速400公里!CR450动车组样车年内下线
记者4月18日从中国国家铁路集团有限公司了解到,由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进,其中CR450动车组样车正在加紧研制,将于年内下线。据国铁集团科技和信息化部负责人介绍,CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新。CR450动车组的研制是在2017年下...
CR450动车组样车,年内下线!
CR450牵引系统的永磁电机,是第一次应用在我国商业运营的高铁列车上。工作状态下,它的带电在两千伏以上,转数每秒一百转,功率提高14.5%。不只是含有稀有金属的永磁材料,CR450动车组采用了大量碳纤维复合材料,这种材料相比传统材料密度更低,拥有轻量化、高强度、耐高温、抗疲劳等一系列技术指标优势,为高速列车轻量化...
中车新质生产力最新成果亮相第二十四届工博会
中国中车将风机视为“立起来的高铁”,其关键部件技术原理和铁路机车有相通之处。作为轨道交通领域的国际巨头,中国中车是中国最早从事风电装备制造的企业之一。凭借在轨道交通领域不断积累的技术能力、工程化经验,中国中车成功打造了以风电整机为龙头,以发电机、叶片、塔筒、变流器、齿轮箱、变压器等关键零部件为配套的超强...
电亮草原动车梦 北疆唱响新赞歌——太锡铁路电气化改造配套供电...
????动车的快速安全运行离不开稳定的电能供应。如今太锡铁路5座牵引站均已实现220千伏双电源供电,这背后彰显着的是锡林郭勒地区坚强网架结构的十足底气,饱含着一位位蒙电人的倾情服务。、????组立220千伏铁塔????为确保建设施工和竣工验收无缝衔接,锡林郭勒供电公司抽调客服、计量、修试、输电、调度等专...