钕铁硼表面磷化处理

磷化的原理与工艺流程磁体表面磷化处理的过程为:除油→水洗→酸洗→水洗→表调→磷化处理→封闭干燥。除油酸洗与电镀前处理相同。表调是对钕铁硼磁体表面进行适应磷化膜生成的专项表面处理。钕铁硼磁体表调一般采用弱酸浸泡,改善磁体表面合金组分,以到达有利于磷化膜生成的目的。磷化工艺目前主要采用商品化磷化液生产。...

钕铁硼表面处理之——电泳

电泳涂层是烧结钕铁硼和粘结钕铁硼永磁体广泛采用的防腐表面处理技术之一,是将零件浸在水溶性电泳槽液中,在槽液中同时插入阳电极和阴电极,在两极间通直流电,从而产生电化学反应,使水溶性涂料均匀沉积在零件上,形成由树脂粒子组成的防腐蚀涂层,或者说形成一种高分子聚合物的防腐层。电泳涂层不仅与多孔磁体表面的结合力...

常用的铝材表面的处理工艺有什么?

5)锌合金制造的零件,可以采用磷化,钝化,电镀或涂漆防护。第七节,铝材的电泳处理铝材的彩色电泳涂装是一种新颖的表面处理工艺。它采用电化学方法将有机树脂的胶体粒子沉积在零件上,形成透明或各种颜色的有机涂覆层。根据电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同,可分为阳极电泳(树脂粒子电离后成负离子)及阴极电...

涂装工艺中产生的废水,会使用到什么废水处理方法?

-磷化废水:主要由磷酸盐和重金属污染物组成。-电泳废水:分为高浓度和低浓度废水,主要污染物包括有机酸、树脂和有机溶剂。-喷漆废水:主要由漆雾和有机溶剂组成,含有难生物降解的有机物质以及悬浮固体(SS)。废水处理方法在废水处理方面,主要采用的方法包括物理法、物化法和生物法,形成一个综合处理系统。...

后补的漆和原车漆真的有很大差别吗

汽车修补水性漆的施工程序,整个流程中只喷涂了环氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆,是没有修补电泳层和磷化层的。02没有电泳层,车身更容易被腐蚀那一旦车身没有了电泳层和磷化层的保护,就容易出现腐蚀生锈的情况。相关论文里解释说:刘承鑫,黄平,刘雁,等.车身钢板及不同电泳膜厚对耐蚀性的影响...

CQI-12涂装系统评审以及涂装工艺

和指南会告诉审核员在什么时候去参考这些过程表(www.e993.com)2024年11月9日。过程表过程表A-预处理(水洗)过程表B-预处理(机械)过程表C-转化膜层(磷化、非磷化、铬酸处理、非铬酸处理)过程表D-粉末涂装过程表E-喷漆过程表F-电泳过程表G-浸/旋涂过程表H-自泳漆

金属放进去就变色,磷化是一种什么样的表面处理

锌系磷化颜色呈灰色,所以被称为灰膜磷化,主要使用的磷化液由磷酸,氟化钠以及乳化剂等组成,会在工件表面形成灰色的磷化膜,它主要也是为涂装底层,与后道的喷塑,喷漆或者电泳等工序进行结合。灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蚀性,所以也可以单独作为防腐蚀涂层用在工件表面,主要用于一些镀锌板,冷轧板,以及铝板的表...

你知道什么是电泳吗?紧固件电泳工艺详解

电泳与电镀原理类似在以导电的水溶性或水乳化的涂料构成的电解液中,工件与电解液中另一电极分别接在直流电源两端,构成电解电路,电解液中离解出的阳离子在电场力作用下向阴极移动,阴离子向阳极移动,这些带电的树脂离子,连同被吸附的颜料粒子一起电泳到工件表面,并失去电荷形成湿的涂层。电泳分类目前的电泳涂装有阳极...

汽车电镀工艺流程是什么?

1、首先LZ有误区,车体不是电镀出来的,一般是磷化电泳喷漆封釉,工艺相当复杂,不是简单可以估算出价格的。不过,也许LZ看过迪拜那种全电镀的豪华车的新闻,那种车也是相当奢侈的,车身电镀的要求非常高,一般会在上面镀六七层左右的金属,不是简单的镀铬,因为直接镀铬结合力很不好,而且亮度也不够,耐磨力和耐腐蚀能力也不...

扬州亚星客车股份有限公司关于2022年年度报告的更正公告

磷化池清洗废水和磷化后水洗废水经间歇式反应沉淀槽混凝反应预处理后,再经厂区污水处理站“絮凝反应+沉淀+絮凝反应+气浮”处理后通过污水管网排入汤汪污水处理厂。锅炉排水、纯水制备过程产生的浓水、空压机间接冷却水、焊接接设备间接冷却水、电泳池清洗废水、电泳后水洗废水、漆雾净化废水、表面调整工序排水、预脱脂池...