奇瑞星途全新MPV量产版曝光,车长5.3米,侧滑门,2+2+3座椅布局

再说说星途这个品牌，这些年在市场上的口碑是真的不错。特别是在智能化方面的投入，可以说是一点都不含糊。如果价格能定在40-50万这个区间，那还真有可能上演一出“真香”定律。不过竞争对手也不是吃素的。小鹏X9的智能驾驶很强，腾势D9的做工品质没话说，埃尔法更是豪华MPV的标杆。星途想要在这个市场站稳脚跟，...

每次都是声量大销量小,这次全新奇瑞星途星纪元ET会不会不一样?

奇瑞是个挺“迷”的品牌，单拎出来看，主品牌的影响力在海内外都排得上名号，而提到它旗下的子品牌，就一言难尽了。这么多年，诸如吉利、长城等传统车企都已经实现了“多子多福”，高端品牌产品线已经小有所成，奇瑞打造的高端品牌星途，却一直是不温不火。虽然情况如此，但星途也一直在想办法“破局”。2024...

星途陨落,奇瑞的高端梦何时能成?

懂车的朋友也许都知道自主品牌在燃油车时代发动机的代表就是奇瑞,因此星途凌云和瑶光在动力和安全性等方面的口碑一直不错,可这也无法拯救星途的尴尬销量。星途品牌的定价基本在10-20万区间,作为奇瑞的高端品牌这个定价虽然和奇瑞主品牌车型的价格有了梯度差,但却不巧的和奇瑞另一系列分支捷途车型的定价相撞。捷途贵...

新款奇瑞星途凌云玩挺大!配置智能全升级,预计13万起还要啥有啥

让我们来看看，同级别的车型。吉利星越L，看起来比较运动，但里面的科技感，却要差一些。长安UNI-K的智能配置很高，但动力系统就没那么多了。与之相比，新一代的凌云，无论是外观，还是内饰，动力，还是智能，都是非常不错的选择。苏哥，我觉得新一代的星途凌云，还是很有诚意的。外观新颖，内饰豪华，动力强劲...

星途品牌:销量口碑双丰收,连续4个月销量过万

站在星途品牌成立5周年全新的起点,“世界500强”奇瑞旗下高端品牌EXEED星途(以下简称“星途”)展现了强劲的增长势能。最新数据显示,2024年9月星途销量高达15,717辆,创下连续4个月销过万的佳绩,1-9月累计销量95,946辆,同比增长18.1%,油电协同战略硕果累累。

奇瑞是真的要搞事情了!豪华MPV曝光,或名星途梦舟,剑指腾势D9

星途梦舟想要在高端MPV市场站稳脚跟,必然要面对来自腾势D9等强劲对手的挑战(www.e993.com)2024年11月27日。一方面,奇瑞在高端MPV市场的品牌影响力相对较弱,消费者对其高端产品的认可度还有待提升;另一方面,腾势D9等车型已经积累了一定的市场口碑和用户基础,星途梦舟想要后来居上,并非易事。

奇瑞捷途与星途区别是什么?

在汽车市场中,奇瑞捷途与星途作为两个不同的品牌,各自拥有鲜明的定位和独特的车型阵容。让我们深入了解一下它们之间的区别:定位差异:首先,奇瑞捷途倾向于中低端市场,注重性价比和亲民路线;而星途则定位在中高端领域,寻求更精致的产品体验和豪华感。这样的差异化定位,使得它们在目标消费者群体中各有所长。

奇瑞、捷途、星途 这三个兄弟的区别是什么?

奇瑞旗下的子品牌还有很多,平时看的多的就是捷途和星途,除了它们以外还有观致、凯瑞、凯翼等,都是奇瑞的子品牌。捷途和星途是销量跟口碑比较好的。虽然捷途跟星途是奇瑞独立出去的品牌,但是这两个品牌跟奇瑞还存在很大的关联。因为不管是星途也好,还是捷途也好,它们的发动机、变速箱、底盘和奇瑞都是通用的。

技术强、用料足,奇瑞的星途凌云大家都说好,为啥就是卖不动?

在我们看来星途凌云之所以卖不动就是因为品牌影响力的问题所致(如今很多消费者在购车的时候往往会注重所谓的面子),而星途这个品牌虽然是奇瑞汽车的高端品牌,但是相比本田CR-V的影响力相差甚远,所以导致了星途凌云卖不过本田CR-V。聊了这么多你对星途凌云有什么看法或建议呢?欢迎下方留言评论,大家一起参与讨论。

星途的“黯淡”,奇瑞冲高之路的黄昏

这导致品牌的营销方向和人事变动始终处于动荡的状态,不利于品牌价值的稳定性,投资人对星途的耐心也会越来越低,消费者的忠诚度也会随之降低。从当初荒滩上的“小草房”,到如今年销超188万辆的汽车集团,品牌积淀、技术积累、市场口碑、创新能力、用户基盘甚至出口市场,奇瑞都属于遥遥领先的存在。摆在尹同跃面前的难题...