自动驾驶上路“快跑”,车险如何布局
《实施指南》明确,由智能网联汽车一方依法承担赔偿责任的,由试点使用主体承担;试点汽车生产企业、自动驾驶系统开发单位、基础设施及设备提供方、安全员等相关主体对交通事故发生有过错的,试点使用主体可依法追偿。在赔偿方面,《实施指南》进一步明确指出,车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产...
如何追责肇事自动驾驶车辆?
有三种情形:一是无人驾驶车辆一方完全无责的,由侵权人承担赔偿责任;二是无人驾驶车辆负事故全部责任的,对方是机动车的,可以请求对方车辆在交强险无责限额内先行赔付,不足部分由无人驾驶车辆的所有人和平台公司连带赔偿,对方为非机动车的,则由本车全部赔偿;三是无人驾驶车辆负部分责任的,有交强险的,先在交强险...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确交通违法处理和事故责任认定
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。“量身定做的政策法规是自动驾驶行业发展的前提和保障。”文远知行相关负责人向界面新闻强调。文远知行方面认为,意见稿中第五条“加强北京市与天津市、河北省在自动驾驶汽车领...
萝卜快跑事故频发引争议,后期责任划分怎么判?自动驾驶真靠谱吗
如果无人驾驶汽车因交通违法行为或事故需要承担责任,通常由车辆的所有人或管理人来承担。当无人驾驶汽车导致人员伤亡时,保险公司将在自动驾驶汽车的强制保险责任范围内进行赔偿,如果赔偿金额不足以覆盖损失,剩余部分将由车辆的所有人或管理人负责补偿。北方工业大学汽车产业创新研究中心的主任纪雪洪提到,目前政策层面对于...
自动驾驶汽车出交通事故谁担责 行人闯红灯引事故,责任如何界定?
若无人驾驶车辆违法或被认定需承担责任,通常由车辆所有者或管理者担责。事故造成的损失首先由保险公司于自动驾驶汽车强制保险范围内赔偿,剩余部分则由上述责任人承担。具体到这起案例,根据法律规定,行人与车辆均需遵守交通信号。鉴于行人闯红灯的行为违反了《道路交通安全法》,初步判断行人应对此次事故负全责。不过,...
法治护航自动驾驶安全发展
与此同时,一些地方也出台了与自动驾驶技术相关的法规文件,如《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》对自动驾驶汽车道路测试、示范应用、准入登记、使用管理、交通违法及事故处理、法律责任等进行了全链条立法;北京市近日公布的《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》,从管理机制、产业创新发展、基础设施规划建设、创新活动...
北京市自动驾驶汽车条例征求意见稿出台:立法明确交通事故责任认定...
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。除此之外,“意见稿”对通行...
"萝卜快跑"火出圈! 自动驾驶时代来了,保险行业如何应变?
最后,法律法规滞后。关于自动驾驶汽车的法律法规仍在不断完善中,这在一定程度上影响了保险产品的开发和推广。“自动驾驶汽车专属商业保险产品的开发难点,主要在于自动驾驶汽车的构造、风险点与传统燃油车存在明显差异,其投保需求、保险费用、费率厘定涉及因素也不同,保险责任和使用场景更为复杂。”杨帆补充道。
北京市拟出台自动驾驶汽车条例:支持自动驾驶汽车用于城市出行服务...
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确:无驾驶人的事故责任由车辆...
从车辆到企业再到城市,从试点到准入再到允许,自动驾驶的法律法规政策愈发完善,正在全面协同地推动我国自动驾驶汽车产业生态加速落地。从明确责任,到每年定期评估,自动驾驶安全备受重视在各个政策有效衔接的过程中,责任划分也愈加明确。此次征求意见第二十七条“交通违法行为处理”、第二十八条“事故现场处置”、第...