豫见保险 | 第135期:这些保险产品有了“新身份”!商保年金概念...

商保年金概念落地,5年期及以上年金、两全保险等有望计入养老第三支柱(转自:河南省保险行业协会)

新能源车险陷“怪圈” 数据“闭环”有待解决

新能源汽车国家监测与管理平台统计数据显示，2023年新能源汽车商业险的车均保费达4003元，大约为传统燃油车的1.8倍。而根据相关研究机构的预测，今年新能源汽车车均保费将继续上涨至5001元。据媒体不完全统计，2024年第二季度，在已披露车均保费数据的55家车险企业中，有44家险企的车均保费较一季度明显上涨，占比...

新能源营运车辆投保难题待解 多地新政与市场合力寻求突破

今年4月,国家金融监管总局财险司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,明确将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5-1.5执行,提升市场经营主体的定价能力,并研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。此外,《征求意见稿》还明确推动...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

早在今年4月,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,明确将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5-1.5执行,提升市场经营主体的定价能力,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。此外,《征求意见稿》还明确,推动...

金融监管总局发声:加速推进新能源车险改革,优化定价机制与产品组合

在巩固现有成果的基础上,将进一步优化新能源车险自主定价系数范围,探索更加符合新能源汽车特性的保险产品。同时,还将研究家用车网约运营组合产品等创新险种,以满足新能源汽车车主在共享经济、网约车等领域的特殊需求。本文源自:金融界汽车作者:AI君

小米、比亚迪、蔚来“多线作战” 新能源车险市场硝烟四起

东吴证券研报称,在新能源车企可以简化新能源车理赔流程,现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔,车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率;其次,车企可以设计出车风险和理赔更匹配的创新性车险产品,凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶方面的信息优势,未来...

新能源车险“三高”难题亟待破解

国务院日前印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(以下简称“保险新‘国十条’”)提出,持续深化重点领域改革。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。“保险新‘国十条’政策的实施将推动新能源汽车专属保险产品的开发,保险公司将根据新能源汽车的特性,设计更加贴合市场需求的保险产品。”...

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏,新能源车险亟需完善定价体系

目前,业内仅有比亚迪获得了我国新能源车企的第一张保险牌照,批准在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳经营交强险业务,使用基础保险费率和相应的费率浮动系数,跨出了重要一步。针对未来新能源车险市场,中国汽研数据产品部部长程端前认为,应紧跟汽车市场变动大势,在产品设计、定价机制、服务...

国务院:以新能源汽车商业保险为重点 深化车险综合改革

国务院:以新能源汽车商业保险为重点深化车险综合改革国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》。持续深化重点领域改革。健全产品定价机制,强化精算技术运用。推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保险扩面、增品...

保费是油车1.72倍,新能源车险又贵又难保,保费降价还要靠比亚迪解决

知嘹汽车/陈壹贵,是很多人对新能源车险的第一印象。根据中国银保信发布的数据,2023年国内新能源商业车险的车均保费为4003元,燃油商业车险的车均保费为2316元,前者约为后者的1.72倍,换算下来,新能源汽车每年的保费比燃油车贵了1687元。什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。