雷军称热爱汽车才能把汽车做好 这是小米造车的重要理念
10月22日,CNMO观察到,小米创始人雷军转发了这条博文,并表示“热爱汽车,才能把汽车做好”,这是小米造车最重要的理念,我们经常举办员工汽车模拟器大赛、鼓励员工考赛照、鼓励大家学漂移等等。雷军在今年7月的2024年度演讲中就提到,“懂一行,爱一行,才能做好这一行”。他分享了自己过去三年如何深入探索汽车行业的心...
雷军:热爱才能把汽车做好 小米内部鼓励员工考赛照、学漂移
雷军透露,他坚持造车的初衷是出于对汽车的热爱和敢想敢做的决心。雷军强调,梦想之所以伟大,是因为有热爱,人也可以因为坚持热爱而成长,这是小米造车的核心理念。在他的影响下,小米公司内部形成了浓厚的玩车文化,公司经常举办员工汽车模拟器大赛,并鼓励员工考取赛车驾照,学习漂移等技能。雷军本人也身体力行,他认为...
是什么给了雷军造车的底气?
创始人雷军一直被人津津乐道的是他独特的互联网思维和特立独行的个人风格,在他的眼里,“口碑”才是一切的核心,比起其他互联网公司,小米似乎更加注重理念,“专注、极致、口碑、快”,是雷军著名的七字诀,作为一家智能产品的研发公司却唯独没有提创新,因为这些词背后涵盖了不但创新,而且是极致快速的创新。雷军...
手机支架之争,也是余承东和雷军的造车理念之争
回到手机支架这一点上,我认为这也是雷军造车过程中“保守主义”的一种体现。可以理解为雷军对用户需求的细微洞察,比如说细到连“需要手机支架”这一点也考虑上,可见在整个造车过程中,雷军的确做了不少的调研工作。不过有时候我也会觉得,小米SU7是不是可以尝试去“定义需求”,也就是通过技术和自己的理解,改变一...
雷军:小米造车是意外,李斌和何小鹏曾力劝造车
红星资本局7月19日消息,今晚,小米集团(01810.HK)董事长雷军举行2024年度演讲,主题是"勇气"。他分享了小米造车这三年的经历,透露了为什么造车,不收购不找代工、全资造车的原因、调整年度交付目标等。直播截图雷军表示,小米造车是意外,如果不是遭遇美国制裁,小米不会贸然进入汽车行业。董事会上有人提出,...
雷军再谈造车:我们想的是守正,踏踏实实做,再把桌子掀了
雷军在直播中称,自己现在和周受资到今天为止都是好朋友,“他发展得也很顺利,也很成功,在这里表示祝福”(www.e993.com)2024年11月7日。解决不了问题是因为缺乏勇气比亚迪董事长兼CEO王传福曾以小米准备投1000个亿造车举例,称如果战略出错,将浪费三年的时间,而这三年时间拿钱是买不到的。不过,对于不看好小米汽车的传言,王传福后来公开澄清...
雷军2024年度演讲:这是我人生最后一个创业项目,我愿意押上一生为...
7月19日晚上19点,2024年雷军年度演讲开讲,这是雷军举办的第5次年度演讲,这次他以勇气为主题和大家分享小米造车这三年的经历。以下为雷军《勇气》年度演讲文字实录:———进入正文的分割线———大家晚上好!欢迎大家!这是我办的第五次年度演讲,现场有很多的朋友,还有很多的朋友正在观看直播,再一次欢迎大家...
小米雷军谈勇气:造车很苦,成功很酷,今年冲击12万辆目标
在汽车圈里,有几个擅长口才并极具人气的造车创始人。相较于余承东的狂、李斌的稳,以及贾跃亭的“忽悠”,那么雷军更像一位邻居大哥。7月19日晚,在长达3小时主题为《勇气》的年度演讲中,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军向大家娓娓道来自己的造车故事,朴实的话语中透露着对造车事业的坚定信念。
雷军首谈造车心路历程:危机中的决断与三年造车启示
值得一提的是,在调研过程中,蔚来创始人李斌和小鹏汽车CEO何小鹏二人力劝雷军造车。“劝我造车对他们俩有啥好处?”雷军直到演讲前做PPT时仍在思考:或许他们是单纯为自己好,为小米好。在当年3月24日的董事会上,雷军向董事会汇报了调研结果,并表达了自己的看法:“智能电动汽车大势所趋,而且汽车行业正在和消费电...
雷军造车:“勇气”只是漂亮的说辞
造车其实就是这样一个策略,当新能源产业链在国内成熟之后,后端造车的成本已经比先期低了很多,从目前纯电动车的价格就能看出,这个时候雷军就可以快速整合,并且在短时间内向市场推出产品。雷军的小米一直采用的是一个跟随的策略,我们之前很少听到小米的产品会有颠覆行业,或者说是向市场推出一个全新的品类,而是其在市...