三大件公认国产第一,是实力还是吹牛?看一看奇瑞的真实水平
看一看奇瑞的真实水平奇瑞的三大件在国产车中确实具有较高的水平,有一定的实力支撑,并非吹牛,但也并非毫无挑战和可提升空间,具体如下:发动机方面:技术优势:自主研发起步早:早在2005年,奇瑞就下线了国内第一台拥有自主知识产权的ACTECO发动机,这在当时的国产车领域是具有开创性的,为奇瑞后续的发动机技术发...
奇瑞汽车的三大件是不是中国汽车里最好的?
奇瑞汽车的三大件是不是中国汽车里最好的?虽然无法确切说奇瑞的三大件一定是最好的,但它们绝对处于领先位置。无论是燃油经济性还是可靠性,奇瑞的车型已经与许多合资品牌车型不相上下。例如,旗下的瑞虎3已经成功出口到俄罗斯和埃及等国家,甚至被一些国家用作警用通勤车辆,可靠性可见一斑。此外,瑞虎3的性价比非常高...
奇瑞三大件号称国产最强,是真实力还是吹牛?内行人说出了实话!
奇瑞三大件号称国产最强,是真实力还是吹牛?内行人说出了实话!,底盘,新车,发动机,变速箱,奇瑞汽车,车身尺寸
106km纯电续航/24.6英寸曲面屏 实拍奇瑞瑞虎 9 C-DM
太平洋汽车导购频道被誉为"理工男"的奇瑞在三大件和安全方面有出色表现,在这么多产品序列里面,奇瑞的瑞虎系列产品当属销量主力,而瑞虎9是里面出色且有着不少热度的产品。在近期奇瑞更新2025款奇瑞瑞虎9的产品系列,新车最大亮点是新增搭载自家的鲲鹏超能混动C-DM技术,也是就是瑞虎9C-DM(询底价|查参配)。
奇瑞的轿跑,轴距2900mm,溜背式车身+无边
身为一名“工科男”,奇瑞汽车“三大件”的核心技术取得了怎样的巨大进步,尤其是其研发的ACTECO引擎,更是在2009年研发出了我国首款具有自主知识产权的无级变速器。奇瑞自然不会坐以待毙,在2024年成都车展上,奇瑞推出了一款名为奇瑞的“风云”E05,这款车型同样融入了当下主流车型的潮流,外形非常漂亮,2900mm的轴...
三大件国产第一?扒一扒奇瑞三大件的真实水平
在众多国产汽车品牌中,奇瑞常被提及为“三大件”(发动机、变速器、悬挂系统)表现突出的代表之一(www.e993.com)2024年10月23日。那么,奇瑞的“心脏”(发动机)、“大脑”(变速器)与“骨骼”(悬挂系统)究竟达到了怎样的真实水平?本文将结合技术数据与资料,为您深入剖析。一、发动机:自主研发,技术领先...
奇瑞三大件是哪三大件
奇瑞三大件是哪三大件艾瑞泽5指导价:5.99-7.59万去看车查成交价在汽车技术领域,奇瑞以其卓越的自主研发能力而闻名。说到奇瑞的三大核心组件,它们无疑是发动机、变速箱以及底盘。这些关键部件不仅是车辆的心脏,更是衡量一个品牌技术实力的标志。奇瑞在"三大件"上实现了自给自足,这在自主品牌中实属罕见,体现...
奇瑞“大获成功”,三大件远超合资车,预售18天订单突破30026台
在这个春意盎然的季节里,中国汽车市场的舞台上,一颗璀璨的新星正以耀眼的姿态升起——奇瑞风云T9,凭借其卓越的性能、创新的设计以及诚意满满的预售政策,不仅在短短18天内收获了30026份信赖,更在行业内引起了轰动,内行人士纷纷赞叹:“三大件实力硬核,足以与合资车一较高下。”匠心筹备,蓄势待发自4月18日...
混动时代,奇瑞的“新三大件”照样牛?“中国心”称号为其盖章!
鲲鹏超能混动C-DM由奇瑞第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成,拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全核心优势。其中,ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机搭载深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技,最大有效热效率...
三大件国产第一?不吹不黑,扒一扒奇瑞三大件的真实水平
奇瑞汽车在自主品牌中总是一个特殊的存在。虽然销量不及一线品牌,但其技术实力却常常被称赞,甚至被誉为“三大件国产第一”。奇瑞的技术实力到底如何?是否真的如传闻所说,只是营销不行呢?奇瑞的发动机技术首先不得不承认,奇瑞在发动机技术方面确实有着不俗的表现。奇瑞的2.0T发动机,254马力和390牛·米的参数完全...