一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

一旦电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下,可视作动力电池使用寿命的终结。根据这一标准,业内预测动力电池的平均寿命大约为8年。数据显示,近两年,超过8年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆。截至2027年,动力电池累计退役量将达到114万吨。彭鹏表示,电池寿命衰减后,可能会导致行驶里程下降,踩加速踏板动力...

第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你能接受吗

所谓的“终身质保”背后，藏着这些不为人知的条件：必须是首任车主必须在4S店进行所有维修保养必须是非营运车辆年行驶里程有限制三电系统不能有任何外部维修记录如何理性看待电池更换费用作为一名老工程师，我认为目前的电池价格虽然偏高，但也有其客观原因。动力电池是新能源车最核心也最昂贵的部件，涉及大量高科技...

买新能源汽车,千万不要在乎终身质保,因为真的很费钱没意义

按这个速度，想要把电池容量耗到低于70%（比亚迪等品牌的质保标准），至少得开10年以上。而据经济日报报道，新能源车的平均换车周期仅为3-5年。你说这不是空手套白狼是什么？2终身质保的“九宗罪”PART1.所有权变更限制二手车直接失去质保资格连亲属过户都不行*对二手车残值影响巨大2.年度里程限制12个月...

比亚迪新能源换电池费用不超预期,过来人分享省钱秘诀

根据比亚迪的官方说明,要想享受终身质保,车主必须满足以下几个条件:首任车主身份、完成车主认证、车辆使用性质未变、在比亚迪4S店进行保养和维修、使用原厂配件、无三电系统维修历史、任意12个月内行驶不超过3万公里等。只有满足这些条件,车主才能在电池衰减到80%以下时免费更换电池。比亚迪电池价格一览当然,如果车主...

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

对于电池终身质保的限制条件，小鹏汽车和比亚迪同样表示，必须是首任车主且在非营运状态下才可享受终身质保。比亚迪同时表示，自车辆交付之日起每12个月为一个周期，任一周期行驶里程超过3万公里不再享受终身质保；未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养或未在比亚迪授权服务店进行维修或未使用原厂...

比亚迪放宽三电终身质保条件:车主不再被强制在4S店维保

近日,比亚迪宣布了一项重大政策调整,放宽了其三电系统(电池、电机、电控)的终身质保条件(www.e993.com)2024年11月28日。这一举措不仅让车主们感到欣喜,也在业内引起了广泛关注。本文将详细解读这一政策变化及其背后的意义。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业,一直以来都以其卓越的技术和优质的售后服务赢得了广大消费者的信赖。此前,比亚迪的三电终...

比亚迪唐EV电池“秒换”记:108度新能量,0元享终身质保大升级!

说到费用,那可是大家最关心的话题。毕竟,新电池的价值,放在市场上那可不是一笔小数目,动辄十几万。但好在,比亚迪的终身质保政策就像是我的“定海神针”。作为首任车主,只要不是自己故意捣鼓坏的,这换电池的钱,我一分都不用掏!这感觉,就像是白捡了一个大便宜,心里头那个美呀!

多名比亚迪车主质疑汽车电池“终身质保”服务名不副实

随后,记者咨询比亚迪热线。工作人员表示,营运车辆和家用轿车有区别。家用轿车的“三电”(电池、电机和电控系统)是终身质保的,但营运车辆没有“三电”终身权益。公司规定,2022年1月1日之后交付的营运车辆,整车质保是1年或10万公里之内,动力电芯的质保期限是8年或50万公里,电芯以外的动力电池包核心零部件的保修期限是...

新能源汽车电池终身质保的7个条件,你达到了吗?

电池终身质保的条件以新能源汽车龙头比亚迪来说,需同时满足以下7个条件,方可享受包括电池在内的“三电”系统终身质保服务。一、车主身份,首任车主专享。首任车主是指车辆所有权未发生转移,车辆所有权人与新车购车发票的购买方一致。需要注意的是,夫妻之间过户仍然享有首任车主权益。

比亚迪e2电池是终身免费更换吗

尽管如此,新能源汽车行业的电池包终身更换政策通常是比较常见的。如果你对比亚迪e5电池的具体保障有疑虑,建议直接联系厂家获取详细信息和确切承诺,以确保自己的权益得到保障。需要注意的是,电池组的保修期限可能会受到一些限制和条件的影响。例如,保修期限可能从购车之日起计算,或者根据特定的使用条件或里程数进行限制。