「坚定信心 勇挑大梁」协同新脉动④京津冀协同发展交通一体化...
交通一体化,是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。我省各地不断创新方法解难点、疏堵点、去痛点,打通"大动脉",畅通"微循环"。《坚定信心勇挑大梁》今天播出《协同新脉动》第四篇,看京津冀交通一体化"加速跑",助产业发展布新局,为区域经济添活力。河北广播电视台记者赵翔:这里是雄安新区启动区雄安国贸中...
新媒:“京津冀”一体化可代表城市化新方向
“京津冀”一体化建设很可能代表未来中国城市化进程的新方向,即通过“以点带面”,以中心城市带动周边城市群落的发展,通过高速公路、地铁轻轨等快捷交通方式连接这些城市,打造特大型城市群(城市圈),提升这些区域在中国乃至全球的竞争力。除了目前已有所传闻的“京津冀”城市群之外,东部相信还会有以“上海—杭州—南京...
“京津冀人才一体化发展论坛”举办 热议协同发展与产业创新高端人才
12月22日,由京津冀人才一体化发展部际协调小组办公室联合京津冀三地党委组织部共同举办,全球化智库(CCG)承办的第三届“京津冀人才一体化发展论坛”在天津举行。本次论坛以“京津冀协同发展与产业创新高端人才”为主题,中央组织部人才工作局领导、中央相关部委领导以及国内外人才专家、企业代表、京津冀三地人才工作领导...
京津冀交通一体化需破“四大难点”:规划、审批、融资、协同
专家指出,三地应该打破行政壁垒,以体制机制创新推动交通一体化率先突破。京津冀交通一体化框架明朗在北京发布的方案中,京津冀交通框架基本明朗:未来,京津冀交通将以轨道交通为核心;国家高速公路的所有“断头路”将被打通,区域路网格局由“单中心、放射状”向“多中心、网格状、全覆盖”转变;三地之间公交、地铁可以...
京津冀水资源跨区域治理一体化保护
仅靠一地单打独斗不能从根本上解决问题,跨流域治理需要大家共同面对,合力攻坚。京津冀一体化,水资源保护也应一体化。业内专家表示,京津冀地区水环境的整治同样需要打破行政区划,以京津冀地区为统一体,通过加大水资源保障、强化系统治理、实施地表地下与陆域海洋统筹管理、加强跨界污染防治等措施,构建京津冀水污染齐...
感受来自天津武清的京津冀产业一体化“脉动”:“链”在一起 协同...
窥一斑而知全豹(www.e993.com)2024年10月23日。在京津冀协同发展的浪潮中,海拉车灯只是武清区众多企业中的一个缩影。围绕加强区域产业体系融合,武清区围绕短板产业补链、优势产业延链、传统产业升链、新兴产业建链,聚焦生物医药、智能制造、汽车零部件、智能算力等重点产业,推动建立产业联盟,探索品牌共建、“飞地”共营、招商共促、利益共享等...
京津冀交通一体化:传北京考虑取消外地车进京证
京津冀交通一体化进程日益加快,然而,外地牌照车辆进京难问题却依然是困扰着挂外地车牌的有车族的“噩梦”。这场“噩梦”是否会随着京津冀交通一体化的推动而终结?一位北京市政府官员向记者表示,有关部门正在进行研究,酝酿是否需要取消外地车进京“隔三差五”办理进京证的制度。
京津冀协同发展目标:到2030年一体化格局基本形成
《京津冀协同发展规划纲要》已经印发实施,京津冀协同发展领导小组办公室负责人在接受记者采访时介绍,京津冀协同发展的目标是,远期到2030年,首都核心功能更加优化,京津冀区域一体化格局基本形成。这位负责人说,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略,目标是:近期到2017年,有序疏解北京非首都功能取得明显进展,在符合协同...
京津冀交通一体化:路越织越密,手越牵越紧
一张图规划、一盘棋建设、一体化发展,十年来,京津冀在产业、科创、公共服务、交通四大领域率先实现突破,协同发展的种子不断落地生根、开花结果。道路通,百业兴。十年前的2月26日,习近平总书记就京津冀协同发展发表重要讲话时强调,要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、...
瞭望·治国理政纪事|京津冀协同发展战略引领河北开新局
是探索完善城市群布局和形态、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要,是探索生态文明建设有效路径、促进人口经济资源环境相协调的需要,是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要,是一个重大国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进,加快走出一条科学持续的协同发展路子来。