再添一型!看看巨头们开发的氨燃料集装箱船有哪些

氨双燃料20000TEU集装箱船“GREENSEALION20000”是上海船舶研究设计院研发的新一代超大型集装箱船，该船型以氨双燃料WinGD8X92DF-A-1.0作为主机，配备氨燃料储罐，采取创新设计方式尽力降低可能的氨气泄漏对船员的影响，同时确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，采用低波浪增阻S-BOW直艏线型，综合考虑各...

全球首艘氨燃料动力集装箱船订单落地

据悉,该船属于欧洲内支线船型,主要服务于挪威—德国航线,总长约150米,型宽约27米,可装载约1400个20英尺标准集装箱,配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统;船舶能效设计指数满足第三阶段要求,低于基线约45%,碳强度指标评级A级,每年可减少约1万吨二氧化碳排放。为了给客户提供更加可靠高效的运输方案,该...

引领氨燃料船市场!两方携手开发绿氨技术

双方计划通过合作,谋求氨燃料动力船的商用化,引领氨燃料动力船市场。绿氨是指在没有二氧化碳排放的情况下,以太阳能、风电等可再生能源制备的绿氢为原料,制造而成的氨。与液氢不同,绿氨在常温下容易液化,且体积更小。得益于这种优势,绿氨被誉为目前最具价值的氢载体,而全球绿氨运输工具及流通基础设施已经趋于完...

国外实施绿氨战略的主要进展及经验做法

三是积极拓展应用场景,驱动全产业链发展。在航运燃料方面,2023年1月,日本企业研发的世界首艘氨气浮式储存再气化驳船获得日本船级社原则性认可,日本政府计划在2025年前完成纯氨燃料船示范,2025年后开展推广应用。在掺混发电方面,日本IHI公司已建成10兆瓦的掺氨燃烧示范装置,正推进实施1000兆瓦规模的电厂掺氨实验,未来将...

CCS浙江分社:创新引领船舶配套业绿色转型

据介绍,中国船级社编制的新能源方面系列规范和指南已基本形成了一套完善的规范体系,覆盖了从甲醇燃料、氨燃料、生物燃料、氢燃料以及电池动力等新能源船舶设计、建造与营运整个环节。CCS《船舶应用甲醇/乙醇燃料指南》为甲醇燃料动力船设计建造提供支持、《船用应用氨燃料指南》为氨燃料动力船设计建造提供指导、最新的...

全球首艘氨燃料双燃料散货船,开造!

2024年10月25日，由中国船舶集团有限公司所属中船船舶设计研究中心有限公司（简称：民船中心）为比利时CMB公司设计的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船在北海造船举行开工仪式(www.e993.com)2024年12月20日。这一重要时刻标志着民船中心在新能源船型设计领域取得了历史性突破，同时也是为全球绿色低碳航运提供氨燃料解决方案的重要一步。民船中心为CMB...

哪些公司支持船运绿氨燃料,面临哪些挑战?

航运业的碳排放占全球总排放量近3%,为了实现2050年的净零排放目标,航运业正在研究将绿氨作为船舶动力的替代燃料之一,其他还包括绿色甲醇、液化天然气、生物燃料等。其中首艘以氨为动力的货船预计将于2026年投入使用。上个月,在西澳大利亚世界上最大的散货出口港口之一,船运商首次安全地完成了将氨燃料从一艘船转移...

江苏现代造船技术有限公司申请一种氢燃料船舶专利,解决氢燃料在...

江苏现代造船技术有限公司申请一种氢燃料船舶专利,解决氢燃料在船舶应用中的储存和运输难题,船舶,氨气,专利,氢燃料,技术有限公司

为中速船舶应用研发氨动力发动机

MANEnergySolutions预见,氨动力四冲程发动机在不久的将来,主要应用于新建的、无需搭载乘客的项目,诸如货轮及特殊用途船舶,或是作为大型氨燃料两冲程动力船舶的辅助发电机组。至于渡轮、邮轮等客船,MANEnergySolutions当前正专注于甲醇作为该行业的未来燃料,并已同步着手研发适配的发动机技术。

创新设计赋能 助力绿色航运 中国船舶上船院全球首艘氨燃料动力集...

如5万吨级氨燃料动力成品油/化学品船、7000车氨燃料动力汽车运输船,以及8.5万吨、18万吨和21万吨氨燃料动力散货船,尤其是此次获得第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖的“全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船(GREENSEALION1400)”新船型。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船,标志着全球航运业在清洁...