坩埚到底是啥?几千度的钢水都无法熔化它,3000年前我国就有了

在我国青铜器时代,坩埚的主要材料为耐高温粘土。以商朝中期为例,制作坩埚的材料有两种,一种是粗砂质厚胎陶缸,一种是泥质灰陶大口尊,内外两面涂耐火泥制成的坩埚。到了西周时期,坩埚大都是用粗砂泥制作而成。这种坩埚价格便宜,且制作工艺简单,可以在1000度左右使用。而受到冶炼工艺的限制,当时的青铜器最高...

耐高温轴承300度|高温轴承官网|新能源汽车轴承型号查询

本文将深入探讨江苏鲁岳轴承制造有限公司在耐高温轴承领域的专业优势,特别是其针对100度/200度/300度/400度/500度/600度/700度/800度/900度/1000度高温环境所设计的高温轴承产品,以及这些产品如何满足航天、军工、冶金、机械等行业的高标准要求。#耐高温轴承厂家#专业研发,引领技术前沿江苏鲁岳轴承制造有限公司,依...

坩埚是用啥做的?怎么上千度的高温铁水,都无法熔化它?

钼坩埚的熔点高达2620摄氏度,它的耐腐蚀性非常强,尤其是在高温环境下非常稳定。而钨坩埚更厉害了,它的熔点高达3410摄氏度,是所有金属中最高的。除了这些,还有一种叫碳化硅的材料也是做坩埚的好选择。碳化硅坩埚不仅耐高温,而且硬度非常高,是自然界已知硬度仅次于金刚石的材料。它的熔点接近2700摄氏度,可以在2000度...

新劲刚:公司的产品用于1000度以上的高温隔热,与天气炎热没有直接...

公司的热障喷涂系用热喷涂技术在耐高温合金表面沉积一层陶瓷材料,起隔热、耐腐蚀、防冲刷保护作用,公司的产品用于1000度以上的高温隔热,与天气炎热没有直接联系。各公司在所处领域内各有自身的特点与优势,依靠自身的实力和特点在竞争中生存和发展。公司股票在二级市场的价格受多种因素影响,请注意投资风险,感谢您的关注...

能抗击1000℃高温 嫦娥六号发动机的“蓬蓬裙”了解一下

总台记者窦筠韵：现在我手上所拿的这个材料就应用于嫦娥六号着陆器发动机上面。嫦娥六号着陆的时候会产生1000℃以上的高温，这样的材料就好比是给发动机穿上了一条蓬蓬裙，当表面的温度达到1000多摄氏度的时候，内部温度可以迅速降到100℃以下，起到很好的隔热和保护作用。这条“裙子”厚度仅为1厘米，由20多层特殊...

和田玉能耐多少度高温?更高承受温度是多少?

按照经验和理论分析,和田玉能够耐受的高温大约在800-1000度左右(www.e993.com)2024年11月11日。这个结论得出于对和田玉成分及物理性质、加工工艺以及实际采用中情况的深入分析。标题所述的和田玉能耐受的高温范围是属实的。在购买和佩戴和田玉饰品时,我们应该关注避免让其长时间接触极端高温的环境,以保护其完好无损。

【锚定现代化 改革再深化】新疆打造复合材料集群发展新优势

新疆网讯(全媒体记者唐红梅)原本用来铺路的岩石,可以拉丝成为纤维,再做成消防服,耐热极限可达1000摄氏度,远高于现在普通消防服面料300摄氏度的耐热极限。这种岩石就是玄武岩,是由火山喷发后在地表形成的一种矿石,它拉丝制作的纤维被称为玄武岩纤维,是一种新材料,与其相关的产业被国家列为战略性新兴产业。目前,玄武岩...

天大团队新方法制备耐500摄氏度超强铝合金

相关研究成果近期发表于《自然材料》期刊上。航空航天、交通运输等领域提速减重的重大需求对轻质金属材料的耐热性能提出了更高要求,传统铝合金由于高温下析出相粗化力学性能急剧下降,300℃以上服役性能已达瓶颈,300℃抗拉强度小于200兆帕,500℃抗拉强度则小于50兆帕。对于当前航空航天等重要领域最为关心的300~500...

固态电池续航可超1000公里,能实现零自燃吗?或开启燃油车的末日

在这种情况下,固态锂电池可以放心大胆的使用高能量密度的正负极材料体系,轻松突破能量密度上限,达到几百个Wh/kg都是小菜一碟,李斌试驾用的那块电池就是360Wh/kg,将来出现500Wh/kg的固态电池也不会令人意外。另外由于不易短路、耐高温和不易燃的特点,固态电池可以省去很多安全措施,进一步提高能量密度,还大大降低了热...

陈军院士称:未来一二年内,电动汽车充一次电,续航将超1000公里

硫酸铁锂电池经过严格的安全测试，即使在交通事故中也不会发生爆炸。此外磷酸铁锂电池绿色环保、无毒无污染、原材料广泛制作价格便宜，可以大规模生产。磷酸铁锂电池支持快充40分钟就可充满电，耐高温比三元锂电池更好，比传统铅酸蓄电池具有更高的能量密度，使用安全性也比三元锂电池好。磷酸铁锂电池的缺点：制造磷酸...