纯电动车库存当前仍处于健康状态!机构预测: L2+自动驾驶技术渗透...
S&PGlobalMobility(标普全球汽车)分析认为,尽管受到利润率挑战和政策调整的影响,中国新能源汽车市场正强劲增长。随着技术进步和成本效益的提高,自动驾驶和电动车辆将更广泛地被采用。然而,行业参与者需密切关注市场动态,以应对日益激烈竞争和不断变化的政策环境。回调震荡机遇多,手握账户不用愁,点击免费开户>>...
2025年泰国国际新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025
四、自动驾驶与电子技术驾驶辅助系统与自动驾驶:自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测系统(BSD)、车道偏离预警系统(LDW)、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统监控系统:车辆监控系统、汽车速度控制系统(ACC和IS...
“让自动驾驶玩家活下去”,专家呼吁耐心资本和配套立法
运行规则上,对于驾驶主体和责任归属不明确的问题,有必要出台更具操作性的细化规定,针对不同等级自动驾驶设定不同责任划分和赔偿机制;隐私和数据安全保护方面,自动驾驶汽车需要收集大量信息和数据,但又面临法律法规对于个人信息和数据收集最小化原则的限制,因此,制度设计必须平衡产业需要和数据保护。外部影响则涉及自动驾驶...
以旧换新政策加码 汽车消费市场换购动力强劲
伴随以旧换新政策的带动作用,和消费者对智能化性能要求的提高,预计自动驾驶、汽车芯片、数字座舱、高精度地图、车路云等智能汽车核心技术也将迎来快速发展期。林示建议,汽车从业者应当考虑如何顺应当前汽车消费市场从新购到置换购转变的市场特点,抓住消费者在技术、能耗、智驾等方面的消费趋势,提升消费者的消费信心...
L3规模化落地加速 自动驾驶迎来发展新机遇
自动驾驶离不开芯片和传感器,L3阶段对于芯片处理能力和传感器精度有着更高的要求,将带动与自动驾驶相关的系统级芯片(SoC)、高精度传感器、自动驾驶方案提供商等产业链上游企业步入发展的快车道。与此同时,搭载L3自动驾驶技术的新能源汽车还将通过支持自主补能,促进智能充电设施发展,充电网络不断扩大。此外,L3普及还有利...
全国51个城市出台自动驾驶试点示范政策 自动驾驶“多地开花”业内...
商业化落地提速,自动驾驶“曙光初现”“过去十年,百度在政府的指导和政策支持下,一直坚守安全第一、循序渐进,坚持创新和实践,自动驾驶先后实现了从封闭测试场走向开放道路、从示范区走向城市级示范应用的新阶段(www.e993.com)2024年10月17日。”王云鹏表示,经过十年坚持奋斗,自动驾驶终于迎来“曙光初现”。
自动驾驶汽车什么时候才能卖给消费者?正式上路前需解决两大核心问题
也就是说,L3和L4级的自动驾驶车辆,要么是有人看管,要么是行动受限,总体还在“可控”范围内。以这两个级别的车辆作为突破口,试水自动驾驶汽车准入和上路完整的行政流程,最符合新政策小步快跑、节奏可控这一特征。至于L5级自动驾驶汽车,考虑到目前技术发展尚未触达到该级别,对L5的政策研究完全可以等L3/L4政策有所...
日本东京都样本:未来自动驾驶是什么样的?
利用自动驾驶技术空间占用小的特点,改善多场景的道路交通空间,打造多功能交通空间。4)实现城市规划目标,建立新的日常生活方式开发出更多自行车和行人空间,鼓励自行车和步行等出行方式。3车站-城市空间:指考虑到车站与周边城市区域的关系,与车站和站前广场相协调,考虑必要功能布局的空间,包含以下要素:站空间(闸机内...
重磅:自动驾驶最新政策条文深度解读!L4来了!
五,准入的车辆自动驾驶设备如果进行软硬件ota升级,需要先去工信部备案,获得批准后才可以升级,由联合体负责,不需要车主安全员去申请。准入的车辆需要在车身上做醒目的标识:提醒周边交通参与者你在自动驾驶,这个对于问界m9好像非常容易,车载光本身就能提醒。
新能源汽车:关注整车制造、智能座舱、自动驾驶三大细分领域
自动驾驶政策体系进一步清晰2023年11月17日,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称《通知》)。这标志着我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行,产业发展迈出关键一步。有行业人士指出,随着该《通知》的发布,政策端驱动力正逐...