商业车险费率市场化改革:低风险车主将享更多优惠

我国商业车险费率市场化改革开启低风险车主将享更多保费优惠京华时报讯保监会昨天发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(以下简称《意见》),意味着涉及上亿车主切身利益的商业车险费率市场化改革正式开启,低风险车主会享受更多费率优惠。据介绍,目前商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素,保费与...

商业车险费率改革意见出台:财产险公司定价自主

中国保监会近日发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(下称《意见》),标志着着备受瞩目的商业车险费率改革正式启动。《意见》围绕建立健全市场化的条款费率形成机制的改革核心目标,一方面强调“放开前端”,逐步扩大财产险公司定价自主权;另一方面坚持“管住后端”,强化事后监管和偿付能力监管刚性约束。据...

Insurtech:保险业的下一个风口——对话车车车险CEO张磊

《中国保险报》:车险费率市场化改革后,允许保险公司自主定价,对于互联网车险创业公司来说,您认为是机会还是冲击?张磊:我认为费改是件好事,真正是能让用户得到实惠的好事。对于监管来说,可以减少干预,交给市场自由竞争;对于保险公司来说,可能大家最终拼的就是数据能力,各家公司都在打价格战,而只有掌握精准用户数据的...

商业车险费率二次改革启动

本报讯(记者晓霞)6月9日,保监会发布了《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》,在全国范围内扩大财产保险公司费率定价自主权,完善车险费率市场化形成机制。这是继2016年以来第二次商业车险条款费率改革。据测算,本次改革后,车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825,部分地区低至0.3375。

车险改革9月19日正式实施 能为消费者带来哪些利好?

此外,交强险浮动比率中的上限保持不变,对于轻微交通事故,将研究不纳入费率上调浮动因素。在商车险方面,无赔款优待系数将进一步优化。改革实施后,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。车险产品市场化水平提高,逐步放开自主定价系数浮动范围,第一步将...

新能源车险陷“车主喊贵、险企喊亏”困境,定价如何才能更精准

可以明确的是，上述文件中提出的多项措施，聚焦从人从车的因素，多是为了让风险与定价匹配更为精准，使得新能源车险经营更为精细化(www.e993.com)2024年11月3日。蚂蚁保的“联合定价”，也正是顺应这一监管趋势，有利于促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。蚂蚁保车险业务负责人蒋明龙表示，“我们注意到，不少消费者在蚂蚁保上拿到...

新能源车险寻求破局之道

商务部相关负责人近日表示,将研究推动优化新能源汽车保险费率,推动提高新能源汽车社会化维修服务能力,着力解决群众购车后顾之忧。郭金龙认为,需从新能源汽车技术源头降低风险,还需不断创新以破解难题。“放开车险的条款设计、定价等运营模式创新;在风险可隔离的情况下,进一步探索车险市场化改革。”郭金龙建议,推行按里程...

银保监会发布财险业高质量发展三年行动方案

在深入推进改革方面,稳妥推进车险综合改革,完善交强险制度,健全商业车险条款费率市场化形成机制;设立中国农业再保险公司,推动渔业互助保险系统体制改革。在防范化解风险方面,完善风险应急预案,优化风险处置流程和制度,提升监管前瞻性;加强创新型业务监管,防范交叉性金融产品风险;完善融资性信用保险及融资性保证保险风险监测机...

人太平等险企内部发文车险全面禁止返佣,3万4S店换个方式返佣?

彼时,国家金融监管总局向各监管局、财险公司下发《关于加强车险费用管理的通知》(金办便函〔2023〕450号)(以下简称《通知》),要求全面加强车险费用内部管理,持续健全商业车险费率市场化形成机制,全面加强商业车险费用监督管理。行业人士表示,车险进入全面禁止返佣时代。

商业车险费率市场化改革:低风险车主将享更多优惠

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