中科创达:与地平线全方位聚焦智能驾驶赛道,提供核心技术基础设施...
公司回答表示:地平线是行业领先的智能驾驶解决方案提供商。公司和地平线成立的合资公司,双方聚焦智能驾驶赛道,共同致力于为智能汽车产业变革提供核心技术基础设施和开放繁荣的软件开发生态,为用户带来无与伦比的智能驾驶体验。本文源自:金融界AI电报作者:公告君...
中科创达:公司不是生产制造企业,而是以操作系统为核心的软件平台...
CARThunder专注于智能座舱和智能互联系统领域的软件产品及解决方案的研发、集成及测试,提供以操作系统为核心,围绕智能座舱、智能互联、人机交互、云端计算等领域的软件开发服务。双方将保持紧密的联系,不断深化战略合作关系。感谢您的关注!投资者:地平线与大众集团旗下软件公司CARIAD成立了合资公司,公司与大众旗下...
综述智能驾驶域控制器
智能驾驶芯片具有较高的技术壁垒,现阶段市场高端芯片以英伟达、华为为主,中低端芯片厂商较多,主要包括地平线、Mobileye、TI、黑芝麻智能等。各主要芯片厂商积极拓宽产品矩阵,国产芯片市占率持续提升。与主要芯片厂商建立稳定的合作开发关系的智驾域控供应商有望受益。芯片开发和生产制造能力仍为核心竞争力。随着BEV+...
地平线CEO余凯:打造下一代拟人化“优雅从容”智能驾驶系统
过去的系统以软件为核心,智能车载操作系统将作为智能计算中台核心支撑。4、用生态思维思考“大”操作系统,必须由“杀手级”应用来牵引,智能驾驶是车载操作系统的“杀手级应用”。车载操作系统的“杀手级”应用是智能驾驶与大模型带来的全方位智能化的人机交互。5、用户尚未享受到高阶智能驾驶的真正价值,尚未达用...
智能驾驶加速爆发!产业链全线高景气,核心环节龙头梳理
智能驾驶产业链图示:决策端--智能驾驶域控制器从域控制器架构上看,主要包含软件和硬件两部分。主控芯片是域控制器核心,域控制器中的主控芯片为走向集成“CPU+XPU”的异构式SoC(XPU包括GPU/FPGA/ASIC等),软件操作系统及中间件采用复杂的嵌入式操作系统。应用算法是基于OS之上独立开发的软件程序,是主机厂未来...
【文字回顾】逍遥投资笔记:智能电车行业的问题、机会及竞争核心
油车和电动车的差异性在哪里?智能驾驶当然是最核心的差距,其它的,智能座舱可能也会有一些差距,但其实最大的还是智能驾驶这块,一台拥有智能驾驶的汽车和一台没有智能驾驶的汽车,差别会非常大,开过、买过电车的用户就知道,只要你用过了智能驾驶、智能座舱,基本上就很难回去了,再让你开油车,根本就适应不了(www.e993.com)2024年7月6日。
智能驾驶行业专题:AI赋能背景下看汽车智能驾驶算法的迭代_腾讯新闻
特斯拉智能驾驶方案可以简单分为四个阶段。2014年10月-2016年7月,特斯拉与Mobileye深度合作,当时的Hardware1.0硬件配置为1个前置摄像头+1个毫米波雷达+12个中程超声波雷达,选用MobileyeEyeQ3芯片,软件方案为Mobileye黑盒模式。至2016年10月,特斯拉开始自研软硬件系统,发布第二代硬件Hardware...
华为智能驾驶芯片深度分析
华为智能驾驶芯片深度分析华为智能汽车部门IntelligentAutomotiveSolutions(IAS)下设包括提供应用算法的AutonomousDrivingSolution(ADS)部门、提供域控制器的MobileDataCenter(MDC)和提供传感器系统的集成感知事业部。其中,ADS负责算法研究,下分很多小组,分得特别精细,比如有ObstacleDetectionTeam障碍物探测、...
2023智能驾驶平台排行榜TOP 10
AliOSDrive智能驾驶操作系统是符合智能网联汽车中国方案要求的智能驾驶操作系统。它在架构设计上遵循智能网联汽车中国方案要求,在技术上拥有双核驱动、分层解耦、跨域共用等核心特色。AliOSDrive由AliOSRTOS与AliOSSafetyLinux形成双核驱动,兼具安全与性能优势,其基础系统的安全域为AliOSRTOS,是自研安全实时微内...
汽车域控制器行业研究:智能化迎来快速增长,域控制器相关增量可期...
软件:“软件定义汽车”,成为汽车产业链未来的价值核心。智能汽车软件分为三层结构,包括:(1)底层系统软件层,包括虚拟机、系统内核、AUTOSAR等;(2)应用中间件和开发框架,包括功能软件、SOA等,位于操作系统、网络和数据库之上,应用软件的下层,为应用软件提供运行与开发的环境,帮助用户灵活、高效地开发和集成复...