中远海控(601919)11月21日主力资金净卖出1.37亿元
中远海控(601919)主营业务:经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。同时,凭借海内外航线网络及多式联运服务优势,强化港航联动,为全球客户提供优质的数字化供应链解决方案;集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。该股最近90天内共有10家机构给出评级,买入评级4家,增持评级6家;过去90天内机构目标均价为17.37。...
“国家队”大额减持 中远海控发生了什么?
2021年一季度，国新央企运营（广州）投资基金（有限合伙）新进中远海控前十大股东，持股比例为0.46%，该公司由国新控股直接持股约19.96%。不过，此后该公司未再出现在中远海控前十大股东之列。斥资近10亿入股盐田港公开资料显示，中远海控是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，专注于发展集装...
中远海控:2024年第三季度实现净利润人民币240.91亿元,同比增长...
中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位,坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动,积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系,完善“投资+建设+运营”一体化发展模式,为客户提供全球数字化供应链解决方案。截至2024年三季度末,中远海控运力规模已达328万标准箱、...
中远海控:秘鲁钱凯码头由中远海控旗下中远海运港口投资和运营
中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位,坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动,积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系,完善“投资+建设+运营”一体化发展模式,为客户提供全球数字化供应链解决方案。截至2024年三季度末,中远海控运力规模已达328万标准箱、...
国家队减持背后的秘密:揭秘中远海控的资本动向
那么,国家队减持中远海控,究竟意味着什么呢?市场预期调整:国家队减持可能预示着市场对中远海控的预期有所调整。在航运业低迷的背景下,投资者可能认为中远海控的股价已经反映了其价值,减持可能是为了锁定收益。资本运作需求:国家队减持也可能与资本运作有关。在当前经济环境下,中远海控可能需要更多的资金来支持其业...
中远海控:11月18日召开业绩说明会,全市场公开参与_股市要闻_市场...
中远海控(601919)主营业务:经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务(www.e993.com)2024年11月23日。同时,凭借海内外航线网络及多式联运服务优势,强化港航联动,为全球客户提供优质的数字化供应链解决方案;集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海控2024年三季报显示,公司主营收入1747.37亿元,同比上升29.8%;归母净利润381.24亿元,同比上升72.73...
中远海控:2024年上半年,公司共经营29条中国内贸航线(含沿海支线...
就国内海运业务而言,中远海控主要通过旗下泛亚航运经营内贸航线业务,2024年上半年,公司共经营29条中国内贸航线(含沿海支线),以及118条珠江、长江和渤海湾支线,市场份额稳居内贸市场前列。公司依托国内九大口岸开展内贸集装箱运输业务,并依托供应链运营平台,通过自有资源建设、外部合作等多样化的方式,稳步推进国内海运和...
“国家队”也玩短线?中远海控减持背后的市场迷思
10月30日,中远海控公布了2024年三季报,公司前三季度实现营业收入1747.37亿元,同比增长29.9%;完成归母净利润381.24亿元,同比增长72.7%;扣非归母净利润380.59亿元,同比增长73.1%;经营现金流净额为516.94亿元,同比增长151.9%;EPS(全面摊薄)为2.3886元。公司主要从事集装箱航运和码头业务,2024年前三季度集装箱航运业务...
中远海控三季度狂赚212.54亿 股价年内涨72%拟最高斥20亿回购
长江商报记者注意到,随着行业进入高景气周期,2019年至2022年,中远海控的经营业绩持续增长,其营业收入分别为1510.57亿元、1712.59亿元、3336.94亿元、3910.58亿元,净利润分别为67.64亿元、99.27亿元、892.96亿元、1095.95亿元,同比均为快速增长。不过,2023年,全球航运行业景气度下降,公司实现的营业收入、净利润分别为1754亿元...
中远海控(601919)2024年三季报简析:营收净利润同比双双增长,盈利...
中远海控（601919）2024年三季报简析：营收净利润同比双双增长，盈利能力上升据证券之星公开数据整理，近期中远海控（601919）发布2024年三季报。截至本报告期末，公司营业总收入1747.37亿元，同比上升29.8%，归母净利润381.24亿元，同比上升72.73%。按单季度数据看，第三季度营业总收入735.36亿元，同比上升71.89...