财险老三家保费占大头 新势力能否逆袭

2024年前三季度，人保财险、平安产险、太保产险的车险签单保费分别为2134.23亿元、1701.84亿元、828.20亿元，合计4664.27亿元，占全部车险签单保费收入的七成以上，较上年同期增长逾3%。　　可比公司数据显示，大多数公司的车均保费在1000元到3000元，近五成公司车均保费在1000元至2000元，近三成公司车均保费在200...

百亿保费、20亿净利,鼎和财险距离目标看起来仍遥远

其中,车险签单保费13.88亿元,非车险第一大险种签单保费18.54亿元。10余年来,车险和企财险是公司原保费收入的主要来源,且断崖式领先其他险种。两者对比,车险贡献还要高于企财险。然两险种在结果呈现上却南辕北辙。自2010年以来,企财险常年盈利,由最初的0.43亿元,一路高歌猛增至2023年8.14亿元。反观第一大险种车险,...

比亚迪保险亮首份成绩单!靠直销半年保费收入6726万

其二季度实现的车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道。车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。

台湾产险签单保费达两位数成长 业界看好长期趋势

产险业者说,金额成长主要因离岸风电工程,工程险较容易受到单一工程承包启动影响单月数字,因为单是7月,工程险的签单保费金额就达到16亿元、年增66.1%,占所有项目中成长幅度第二高;其次,也因保费上升则和保额、费率及再保成本提高有关。产险业整体签单保费不断持续增长,台湾产险公会理事长李松季看好,2024年整体产险...

9家“小而美”财险公司外资独占6席,摆脱亏损困局,究竟还有哪些路...

2024年前三季度,华泰财险保险业务收入为82.88亿元,净利润达到3.18亿元。非车险业务一直是华泰财险的重要业务领域之一,大量的专业人才沉淀,让其始终在非车险领域保有优势。相较之下,其车险业务占比较低,远低于行业平均水平。2024年前三季度签单保费为78.95亿元,车险签单保费29.7亿元,车险保费占比仅37.62%。国元农险...

...出炉:财险“老三家”保费收入突破万亿,5家寿险公司保费增长达...

中国太保寿险板块2023年代理人渠道新单保费296亿元、同比增长29.0%,下半年101.6亿元、同比增长23.7%,较上半年的增长31.9%有所回落,新单保费同比保持较高景气度(www.e993.com)2024年11月24日。一位沪上非银分析师对《每日经济新闻》记者分析认为,2023年,整体看上市险企保费收入实现较快增长,核心在于三点:首先,得益于需求端,其他金融“竞品”...

比亚迪财险披露首个完整季度业绩:承保约12万辆车,直销渠道能否降...

而仅在三季度,比亚迪财险保费收入已经达到4.78亿元,签单保费4.85亿元。其中,车险签单保费为4.85亿元。从车险签单保费规模来看,比亚迪财险已经超越不少车企持股的财险公司。同为车企持股超过30%的众诚车险、鑫安车险、合众财险,今年三季度车险签单保费分别为8.62亿元、8992.38万元、1.30亿元。

小米SU7车险保费曝光,新能源车险为什么这么贵?|钛媒体金融

多位险企高管表示,新能源车出险率高、赔付高,是保费居高不下的最大原因。太保产险董事长顾越在2023年业绩发布会上指出,新能源车险成本高的因素包括,一是新能源车智能化集成度高,二是新能源车身结构不同,三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同,四是社会面上的因素,很多新能源车进行私车营运,即当做营运车使...

泰康在线上半年净利润骤降82%,监管新规之下保费高增长或将刹车

2024年上半年,依据最新的偿付能力报告,泰康在线在第一大险种实现了28.16亿元的签单保费,同比去年同期的增长幅度竟高达60.4%,这一数据几乎无疑指向了健康险领域。然而,这种保费收入的迅猛增长,虽然在数字上令人印象深刻,但也引发了行业对于是否隐藏着新一轮业务乱象的担忧。

2024一季度财险公司保费排名榜:平安车险增速高,太保超市场!

1.2024年一季度财险公司:保费4905亿,同比增长5.1%,根据金融监管总局披露的数据,2024年一季度财险公司原保险保费收入为4905亿,按照可比口径同比增长5.1%。当然,对于从业人员或者消费者而言,可能还关心各家财险公司具体的情况。根据“13精”统计,85家财险公司的签单保费排名榜,详见本文第一张图。