为何电车这么难伺候?比起冬天的冷,其实更怕夏天的热?
一、冬季寒冷对电车的影响在寒冷的冬季,电动汽车的续航里程往往会大幅缩水。这主要是因为低温会影响电池内部的化学反应速率,导致电池的放电能力下降。此外,为了保持电池的工作温度,车辆的电池热管理系统会消耗一部分电量来为电池加热,进一步降低了车辆的续航里程。而且,在低温环境下,电池的充电速度也会变慢,充电时间延...
当动物园只剩长颈鹿还能探头 电车的冰雪挑战高潮了!
确实,极度内卷的中国车市很有可能以此为由淘汰那些熬不过冬天的人。零下20度的争议牙克石,位于内蒙古呼伦贝尔的一座县级市,在通古斯语中,是“河流冲刷形成的圆弧型斜岸”的意思。如果不是因为11年前由中汽研带来的那个“热产业”,这个30万人口、年GDP仅119亿的苦寒之地,很难被外界关注到。12月的牙克石,作为国...
这个冬天,你的“电动爹”有救了?
第一,大电流快充路线,对整车热管理和线束要求较高。根据焦耳公式Q=I??Rt,提升电流会导致电气系统快速发热,对热管理系统造成较大负担。同时,能量转化效率不高,折损严重。ModelSPlaid在V3超充桩上的充电曲线展现了这一点:特斯拉超级快充无法保证充电全程都处于峰值功率250kW,仅在充电量处于10%-32%...
夏天去日本不好玩?夏日清凉之旅,这些体验一定不能错过!
伊豆观海列车途经热海温泉、伊东高原等多个观光胜地,黑船电车有可以看海的车厢,景色宛如宫崎骏电影一般,一天只有三趟。车内靠山一侧设置二人座,面海一侧设置全景观海席位。一长排座位面朝大海,碧波粼光在车内荡漾,眼前是近得仿佛要涌进来的海水,让你享受被海水包围的美景。7月7日,在玉龙酒店吃过早餐之后,在伊...
小米的冬季续航之王没那么好当
简单来说,在冬天,新能源汽车需要直接耗电、而不是像传统燃油车用发动机余热去加热座舱,另一方面锂电池在低温环境效率就会大打折扣。所以低温就是新能源车的天敌,而要解决这个问题,电池技术再怎么进步都没有用,必须得依靠车企的热管理技术。所以,从技术原理来看,新能源汽车的热管理系统比燃油车的还要复杂。从以下两...
妹子健身还穿丝袜不会热么 动图 日本的电车真是危险
日本的电车是很危险的,不但非常的挤,而且到处都是狼(www.e993.com)2024年8月11日。你们老婆连乒乓球都不会打。
冬天冷,夏天热,开空调还特费电,买纯电车你图啥?
和燃油车不一样的是,电动汽车不仅怕热还怕冷,在天冷的时候它不能像燃油车那样用尾气的废热为车里供暖。纯电动无论供暖还是提供冷气,都需要消耗电池的能量。同时,为了保证电池处于合适的温度下,电池本身也要给自己供暖或降温。所以纯电动汽车不可避免出现在绝大多数情况下的实际续航低于车企的标称续航。那么车企有...
热问高铁冷知识:高铁为什么没有安全带?为什么高铁座位没有E座?你...
高铁座位有ABCDF,为啥没有E?据央视报道,火车座位延续了飞机舱位的设置,早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个座椅,分别是ABCDEF,这样就形成了AF靠窗、CD靠走廊、BE是中间的位置,久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,还有靠窗、过道与中间座的区分,成了一种惯例。高铁二等座采取的是“3+2...
沪杭动车还很热:座位票有些紧张
沪杭动车还很热:座位票有些紧张□晨报记者江华沪杭高铁开通在即,沪杭间原有的长途大巴和动车将会受到怎样的影响?与高铁相比,后两者的性价比如何?今后沪杭间旅客究竟如何选择出行方式?带着上述疑问,昨日晨报记者采取实地体验的方式,选取均处于市中心的上海人民广场和杭州武林门,分别乘坐长途大巴和动车进行对比。
电车冬季续航救星!采埃孚推出可加热安全带取代热空调
近日,采埃孚推出了一款全新的可以加热的安全带,官方称之为“热带”(heat-belt)。官方表示,“热带”可以让驾乘人员在冬天感受到温暖,但是,为了舒适而保持温暖并不是它的唯一目标。其还有另外一个用途,那就是可能有助于延长电动汽车在寒冷天气下的行驶里程。可加热安全带效果图采埃孚的这个想法很简单:通过局部...