为什么都在说,新能源汽车取代燃油汽车只是一场闹剧?

当然,这里没有任何对新能源汽车的错误诱导,我们要承认,新能源汽车确实有很多的优势,如果有一天发展出新的技术,可以彻底摆脱电池技术的困扰,这样的新能源才是真正无后顾之忧的选择,也希望新能源汽车早上可以像科幻影视剧中那样,一块手持电池就能续航三十年,虽然这样的技术很遥不可及,跨世纪的科技有时间就在一瞬间就...

红旗H5经典随车行李物品损失险

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新能源车真的省油不省钱?看看这份小鹏车主的保单你就明白了

我的答案是否定的,虽然目前新能源车确实存在保费整体偏高的问题,但是根据车主们的真实反馈,这部分差距并没有那么大,不一定比的上在补能成本上的差异,而且车险上涨的问题不止存在于新能源车上,燃油车也有这样的问题,所以更多的还是看个人在购买车险时如何选择。我们需要做的就是提升自己的认知水平,选择购买合适的车...

车辆因台风受损可以要求理赔吗?丨上海市消保委汽车专业办

事实上,新能源车被水淹,可能造成的电子元器件损失巨大,甚至可能会有安全隐患。应当远离车辆,做好个人安全防护,并及时向保险公司报案,赔付流程与燃油车一样。值得注意的是,所有车辆,即燃油车和新能源车投保时的承保范围都是出厂自带的设备,包括硬件和软件,自己新增加的设备和新购买的软件均不在车损险赔付范围之内。

新能源车险难题升级:续保难、保费贵,不买车损险的车主悄然增多

三、不买车损险,车主的无奈之选?面对高昂的保费和复杂的续保流程,越来越多的新能源车主开始选择“裸奔”——即只购买交强险,而不购买车损险等商业险种。这一做法虽然能在一定程度上减轻经济负担,但也让车主在车辆发生意外时面临巨大的风险敞口。毕竟,新能源车一旦发生事故,尤其是涉及电池等核心部件的损坏,维修费...

续保难、保费贵,不买车损险的车主在增加,新能源车险难题升级?

03、不买车损险的比例在增加,新能源车险问题也在升级新车主们的怨气尚在发酵,老车主们的心态已经“躺平”(www.e993.com)2024年11月7日。有博主调侃保司对新能源有“四不保”:车龄5年以上的不保;里程超10万公里的不保;出险4次以上的不保;一年违章超6分的不保。这一说法虽不严谨,但的确是老车主们面对的现实处境。

车主喊贵险企叫亏 新能源汽车保险难题如何破解

申万宏源研报显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。东吴证券研报显示,2023年新能源汽车保费规模为1001亿元,增速为80%;车均保费为4903元,增速为2%。

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

申万宏源研报显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。东吴证券研报显示,2023年新能源汽车保费规模为1001亿元,增速为80%;车均保费为4903元,增速为2%。

买车容易养车难!新能源车险的“两难”困境如何破解?

另外,有保险公司表示,由于新能源车更新迭代较快,无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息,所以只能以高定价来对冲亏损的风险,以免保险公司卖了车险后收不抵支。遭遇拒保,车主十分糟心除了保费上涨外,新能源汽车遭遇拒保让一些车主更加糟心。北京市民张硕(化名)告诉记者,自己前不久购买了一辆新能源汽车,投保...

新能源汽车保费又要上涨了?

分析2、新能源汽车保险项目多。买的险种越多,保费价格也会高。对比燃油车的保险项目,新能源汽车保费包含的项目更多,除车损险、三者险、车上人员责任险外,不少保险公司还会提供外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、新能源车增值服务特约条款、三电延保等。