首款具身智能工业机器人发布,机械臂困境的巧妙破题
“传统的机械臂难用,这件事情我们必须要改变。”张志琦将这款希望改变工业机器人行业的“新物种”带到了此次工博会现场——具身智能工业机器人(EmbodiedIntelligentIndustrialRobots,以下简称“EIIR”)“创TRON”,由微亿智造联合捷勃特联袂打造。传统工业机器人都是在确认的、封闭的空间中运动,且只能进行单一重复动...
独家对话ABB韩晨:人形机器人短期很难在工业领域快速应用
实际上,工业机器人刚开始出现的时候,也面临类似问题,但随着各类技术发展和规模应用,成本才逐渐边际性下降。韩晨认为,现在人形机器人的设计在不同企业之间存在较大差异,为了有效应对人形机器人的高成本挑战,行业内部需要建立和统一标准与规范。同时,要降低人形机器人的硬件成本,还需要依靠规模效应。“实现规模化生产需...
机器人董事长
正是源于企业坚持自主技术创新战略,机器人在国内机器人技术起步晚、基础差的条件下,迅速创造了具有特色的技术创新体系和产品系列,在竞争日益激烈的中国机器人市场同强大的国外公司展开了竞争,并牢牢占据着国内机器人市场的霸主地位,目前机器人产品已经出口十几个国家,实现了国内高科技产品的出口,为民族高技术产业的发展撑...
独家对话ABB韩晨:人形机器人短期很难在工业领域快速应用,需解决高...
实际上,工业机器人刚开始出现的时候,也面临类似问题,但随着各类技术发展和规模应用,成本才逐渐边际性下降。韩晨认为,现在人形机器人的设计在不同企业之间存在较大差异,为了有效应对人形机器人的高成本挑战,行业内部需要建立和统一标准与规范。同时,要降低人形机器人的硬件成本,还需要依靠规模效应。“实现规模化生产需...
专访宇树科技王兴兴:在人形机器人的巨变前夜,做一个敏锐的谨慎派
王兴兴:汽车总装很难,因为汽车总装最大的一个问题是汽车的零部件太大了,一般小的人形机器根本搬不动。而且车辆又特别复杂,要把机器人伸进去装,难度太大。目前进入汽车厂商的上游供应商可能还更容易一些。极客公园:上游供应商指的是?王兴兴:生产一些仪表、线缆或者什么,这可能简单一点。总装厂的难度其实有点大...
协作机器人做船舶焊接,究竟能不能成?
多位业内人士均表示,船舶焊接比钢结构焊接要更难(www.e993.com)2024年10月7日。船舶焊接主要以中厚板为主,涉及的焊缝结构形式多样,对应需要的焊接工艺(诸如多层多道焊、激光复合焊等)也更加复杂,且现场工况复杂。多层多道焊、激光电弧复合焊对于协作机器人而言难度较大,就连工业机器人能够做到的厚度以及实现的效果都十分有限。某协作机器人本体...
瞭望|中国人形机器人产业“跑”起来
因为技术壁垒高,国内的工业机器人用减速机制造商一般采用逆向测绘仿制技术路线,产品精度与耐用度不足。智同科技走了一条从源头理论创新出发,通过正向设计方法的路径。2015年,智同科技成立,年底与北京工业大学合作开展“产、学、研、用”一体化深度合作,2020年成立“北京智同工大智能传动技术研究院”,累计投入8亿元...
全球人形机器人公司盘点:离工业、科研很近,离生活、服务尚远
如果在家庭场景里,机器人拿起鸡蛋、磕碎到碗里、拿起筷子搅拌均匀、放锅里炒个鸡蛋等着一系列流程下来,就不是预设定程序,可以视为机器人具备了一定自主意识,它理解了人类生活的流程并为人类服务,但这一步还很难达到。”结合大语言模型的Digit机器人位于美国俄勒冈州的AgilityRobotics公司在2017年生产的Cassie...
2024世界机器人大会来袭,新一波机器人浪潮将卷向何方 | 九合机器...
但是短期内,大模型很难在工业机器人领域替代传统的控制器和视觉算法,C端机器人容错性要求相对低一些,可以应用在服务机器人领域,而工业产线上对稳定性和安全性的要求非常高。当大模型的稳定性达到非常高的程度之后,量变将产生质变,基于大模型的智能机器人有可能开始广泛的应用在工业领域。
自动驾驶落地之难:机器人产业,别忽视“环境”
当前,仿真训练因为已经非常经济,所以被广泛使用。这就需要大量真实和模拟数据喂给机器人做学习、训练和进化。而数据缺乏是当前工程化难题之一。但是另一方面,训练中的covercase永远无法穷举。一线城市的交通干道交叉路口,人机混合的密度非常高。这就进一步要求机器人和人一样拥有进化学习的能力,以此需要处理突发情况。