你的新能源车够安全吗?内附2024国标,红旗率先测试

用户完全不用担心酷暑天气电池自燃,防止雷雨天气高压击穿。高强度的结构设计可以让车辆在200kN,相当于20吨重量的撞击下也不会起火;且能应对失修井盖、方砖、下水笼等小概率误用工况,保证用户和电池绝对安全。电池车端实现对电池包安全状态的7*24h全天候监控,只要发生异常就会发出预警甚至直接断电,避免安全事故发生,...

...中汽中心中国汽车标准化研究院:鼓励企业标示相关参数,国标制...

因此,一方面,不同类型的车,比如客车、货车、越野车和普通家用轿车在涉水时的表现不尽相同;另一方面企业在设计开发时在此方面的投入不同也会导致同样类型的车有不同的涉水表现。电动车和燃油车由于其不同的结构,在实现良好涉水表现的难易程度上会有差别。“通过了GB18384的不同品牌电动汽车,都达到了强制性国家...

比亚迪秦L油耗测试模式争议说明:WLTC工况确实是强制性国标

以此内容进行投诉同样无法认可,首先NEDC是欧标,欧洲道路情况与中国道路情况大相径庭;其次没有任何相关权威机构公开说明过NEDC是更接近中国老百姓的一个工况,作为品牌方以此对质疑声进行回应或投诉自然无法认可。笔者做为比亚迪汽车用户之一自然也是老百姓之一,NEDC工况并不符合个人的驾驶习惯与认知,因为在使用其车辆的过程...

电动自行车强制性国标再修订 让骑行更安全

同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要,标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标,允许电动机短暂地输出较高扭矩,使车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况,满足消费者正常骑行需求。提升产品实用性——放宽整车重量限值不再强制安装脚踏按照现行标准,整车重量限值为55kg,据此计算,...

国标工况法续航里程和NEDC有差别吗?

国标工况法与NEDC在续航里程上确实存在差异。NEDC,即新欧洲驾驶循环周期,是国内目前使用的工信部续航里程标准,它主要模拟市区和郊区的驾驶环境,其中市区占比较大。然而,由于实际路况的复杂性和多变性,NEDC的测试主要在台架上进行,这使得其测试结果与实际驾驶情况存在较大差距,有时甚至达到80%-90%。相比之下,国标工况...

电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h

工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见,“新国标”做了一些方面的改进和提升(www.e993.com)2024年11月19日。①首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。②其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协...

新国标下还有“电费刺客”吗?杂谈空调 APF 全年能源消耗效率

综合来看,APF值能够在更宽泛的工况类型下评估空调的能效水平,更适合当下常见的变频冷暖空调,不仅考虑在制冷、制热过程中的能耗,还参考了国内较为典型的空调运行季节环境与工作时长,对选购新空调的家庭用户而言值得去参考。每款空调在经过测试定型后都拥有自己的标称APF值,影响APF表现的因素也有许多,其中主要为...

行业首个!阳光储能变流器成功“穿越”新国标测试

日前,阳光电源2.5MW储能变流器(SC2500UD-P3)一次性通过新国标GB/T34120-2023和GB/T34133-2023并网性能测试,凭借在响应速度、稳态精度、不平衡支撑等方面的出色表现,行业首获中国电科院南京院“高低压穿越和连续故障穿越”专项认证,进一步彰显其在并网技术领域的领先地位。

从150毫米到1000毫米 新能源车涉水能力到底如何?车企是否应公布...

当然,每个国家情况不同,国际法规的协调是比较难的。于洋讲述,在国际法规协调过程中,欧美有些国家电动车数量还比较少,涉水工况相对不多,认为涉水要求没有必要。记者注意到,目前很多车企宣称电动汽车的涉水性能要好于燃油车,但是并非都在用户手册中明确标示出汽车的涉水时间或涉水深度等参数。对消费者而言,大家不知道...

单元式空气调节器国标将于6月1日正式实施

“有的企业认为,中国、日本和美国的生活方式和气候都不一样,在计算APF能效上有差异,不适合直接采用国外标准的计算方法。还有企业提出,很多厂家在测试APF能效时,在有些工况下通过增加风量提升能效是钻空子的行为,这对其他企业很不公平,需要在标准上限制。”某业内人士直言。