高铁和动车究竟有什么区别?3点教你识别,再不会搞错了
一、他们的车型不同,运行轨道也不相同。高铁是一款性能非常强,跑得也非常快的新型交通工具,但是他想要通行就得依靠特殊的高速轨道,因此人们才把它称为高铁。而对于动车来说,他只是在以前火车的基础上,提高了速度以及性能,并且他所行驶的路线依靠的轨道也都是以前修建的铁轨,并且他还能够在高速轨道上运行,所以这...
火车上的铁轨真的抛屎上了吗?
和高铁动车一样,乘客在飞机上拉的粑粑也被收集起来,等落地后再处理,毕竟高空气温低,“一泻千里”容易冻住排污口,要是飞机厕所因此堵塞甚至反水,乘客和机组人员连个换气的地方都没有。正在机场进行污水相关操作的工作人员丨中国民航报作者:李小葵原标题:《火车上的铁轨真的抛屎上了吗?》...
谁该为三个殒命铁轨的孩子负责?2007年沪昆线D660次列车撞人事故
当D660次列车抵达上海南站后,有关部门对该列车的行车记录仪进行解码,确认列车运行状态正常,司乘人员作业符合规定,在发现前方线路有人时采取了鸣笛警示和紧急制动等措施。因此,D660次动车组列车在这起事故中没有责任。此外,这几个男孩是逃午休擅自出校,他们出事的地点也和放学回家的路不重合。总之,学校在这...
国家工业密码 | 火车的“哐当”声,是怎么消失的?
而这种老旧的铁轨,接缝不但有噪音,还会极大影响火车行驶速度。钢轨的“进化”让火车的“哐当”声消失了那钢轨可不可以做到无缝衔接呢?1958年北京至天津的正线铁路采用气压焊法焊接,铺设了200米无缝线路,这是焊接长钢轨第一次铺设在正线铁路上。60余年来,我国陆续发展了钢轨铝热焊接、气压焊接、闪...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
高铁列车在转换线路的时候,也跟普通列车一样,需要通过道岔结构来改变路线。道岔内的积雪,冰块会影响道岔的正常工作。虽然一些高速铁路是有道岔融雪装置的,但如果出现极端大雪天气,道岔结构还是可能出现故障。比如,2017年开通的“宝兰高铁”,第一个冬天就因为道岔积雪夹冰引起了道岔故障3件,影响列车的正常运行...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
高铁列车在转换线路的时候,也跟普通列车一样,需要通过道岔结构来改变路线(www.e993.com)2024年10月18日。道岔内的积雪,冰块会影响道岔的正常工作。虽然一些高速铁路是有道岔融雪装置的,但如果出现极端大雪天气,道岔结构还是可能出现故障。比如,2017年开通的“宝兰高铁”,第一个冬天就因为道岔积雪夹冰引起了道岔故障3件,影响列车的正常运行。
火车不“哐当”,原因竟然是……
铁轨来源:沈阳铁路无缝线路就是将成段的钢轨,用特殊焊接工艺连接在一起,形成一根根长达百米的长钢轨,铺设到线路上时,再利用气压焊、铝热焊或移动式闪光焊轨车进行焊接,将长钢轨连成一个整体,形成全区间无缝线路。轨缝就这样被消除了,“哐当”声也随之消失了。
我国里程最长的5趟绿皮火车,最长的全程五千公里,要跑三天两夜
高铁动车为了适应高速,在设计时将车身最前设计成子弹头,都是薄皮。这种流线型符合高铁的速度要求,不过如果遇见冻雨或者冰雹等极端气候,很容易被打烂;而绿皮火车车头前面是纯钢的排障器,可以一路从暴雪中“撞过去”,所以在春运期间,百条铁轨上,出现了内燃机头牵引高铁的场面。
冻雨下的高铁之“困”:绿皮火车出山能否解决难题?
“就好比冰雪天里开车,轮胎可能陷入冰雪中无法动弹一样,列车在结冰的铁轨上也可能出现制动问题。”张钊进一步解释,一方面由于冰雪原因,列车车轮上的轮盘制动闸片可能与车轮发生粘连,从而影响动车组制动力;另一方面,高速运行的列车也会将铁轨周边的雪花、冰渣等吸入列车转向架内部,这也同样可能会影响动车组制动力。
守护铁轨上的归途:日行三万步,对讲机响不停
是候车室里拿着大包小包返乡或穿着新衣全家出游的旅客,是驾驶室窗前一望无际的铁轨,是行车公寓里定时响起、催人上车的广播。2024年春运从1月26日开始,到3月5日结束,为期40天。来自中国铁路北京局集团有限公司的基层工作人员早早做了准备,有人给列车贴上了火车图案的新年窗花,给候车室的门前也挂上了红彤彤的大...